作者為台股投資贏家，以研究趨勢、有效掌握主流產業著名，人稱「產業隊長」。認為投資人應該將停損看成買保險，繳交保險費，不是為了拚賠償金，是為了心安、為了保命，觀念先改變後，再搭配邏輯的理解，就能理性執行。本文為【產業隊長】張捷授權刊載
日期：2022-10-14
自從去年底開始，持續地一直呼籲，今年是投資災難年。到現在，美股台股都在創兩年新低。現在，聽到好多原本賺錢的人，變成賠了好幾百萬，甚至好幾千萬的。只要看看大立光、台積電、國泰金與貨櫃三雄等股票，就懂為什麼了。認為股票基金很好賺的，現在看來都是傻瓜。
日期：2022-10-13
原來主趨勢向下的走勢，影響的因素是：通膨居高不下、升息將持續進行，以及經濟持續下滑。股市在九月底嚴重超跌之後，十月初出現了跌深反彈，是否有可能在這裡開始逆轉向上？可能性小。原因是前述的下跌因子並未改變，故股市反彈之後再跌的可能性大。
日期：2022-10-07
今年第三季受到美國強烈升息及景氣預測將步入衰退的情況下，大盤指數不但跌破國安基金護盤的位置點，並且大幅破底，但散戶投資出現兩種不同狀況，一種是虧損連連，不但把去年賺的都賠進去，而且還出現倒貼苦不堪言現象（以老股民為代表），另一種是屬於富貴險中求的零股大軍，不斷的向下加碼企圖來個螞蟻搬象（以年輕高知識分子為主）。
日期：2022-10-06
現在市面上有許多產業主題型的投資選擇，例如Meta所喊出的元宇宙，或者以Tesla為主的電動車等等，都是許多新興科技產業，也是投資相關業者所追逐的範疇。為什麼我會選擇投入電動車產業的投資呢？想想剛開始在街上看到Tesla是多麼的稀奇，總覺得那是有錢人的大玩具，然而到了現在，滿街跑得電動車不只有Tesla，還有其他的廠牌，入門的價錢也降低，一般中產階級也買得起，換句話說，就是跨入市場的門檻變低了，但滲透率方面還有很大的空間。因此相較於元宇宙議題，我更愛生活上就能看到的電動車！
日期：2022-10-01
因為美元暴升，其它所有資產類別最近都跌慘了，包括油、金、股、債、匯、公債、高收債，全部都跌幅擴大。所以近期市場專家多數都開始對未來預期會走向悲觀發展方向思考。下面這個看法是依據現在的現況預判的，未來仍會持續做調整。個人對投資市場未來的看法是，輕則經濟危機，重則金融風暴。
日期：2022-09-29
新冠肺炎疫情爆發以後，大家開始關心經濟狀況，由於雇傭關係和生計變得不穩定，我們半強制性地受到經濟層面的影響，首當其衝的就是股票。隨著初期股票暴跌至最低點後慢慢開始恢復，大批人潮開始瘋狂湧入股票市場，於是就出現了「東學螞蟻」和「西學螞蟻」（以螞蟻形容股市散戶，前者購買韓國股票，後者投資海外股票）的相關新造單詞。甚至連家庭主婦們、基督教徒、公務員這些平時不太容易接觸到股票的人，都開始談論股票，原因就是他們周邊有人靠著股票賺了大錢。
日期：2022-09-26
編按：市場的反轉超乎大家想像，全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連續第14周下跌。根據財新網報導，扣除低硫燃油附加費，中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。台股早盤大跌逾250點，失守萬四關卡，摜破7月12日國安基金宣布進場以來低點13928.66點，創21個月來新低。航運類股表現疲軟，指數下跌4%，長榮海運(2603)下跌9.5元，來到148.50元、萬海下跌3.1元，暫收71.8元、陽明海運(2909)下跌4.2元，暫收63.20元。
日期：2022-09-26
2022年的國泰金跟2021年比起來，氣勢完全不像同一檔股票，全年最高點就是在年初創下的68.4元，結果股價又一路下修，雖然四月份股價一度反彈回到60元以上的季線位置，但五月份在市場升息行情啟動後，股價也開始不振，截至我撰文收盤價已經來到43.65元（2022年9月13日），整體跌幅超過三成以上，展望2022年下半年還有沒有救？這是今天要跟你討論的重點。
日期：2022-09-16
