有一些琅琅上口的股票投資金玉格言真是害人不淺。比如說：「不要跟股票談戀愛！」；再比方巴菲特所說的：「如果你不打算持有一檔股票10年，那麼連10分鐘都不要持有！」破解這兩句話的愚蠢與自大，存股族的我們功力才能更上層樓啊。
日期：2023-10-06
台灣肥料股份有限公司於今日（10/3）「台肥低碳氨之氫能技術產業研討會」，匯聚來自產、官、學等數十名專家及近千名與會貴賓共同探討台灣實現2050年淨零排放目標的關鍵戰略。
日期：2023-10-06
離開了每天在眼前晃動的事情，才有機會去留意自己的身與心，我覺得我們最容易忽略的財富之一，就是健康。
日期：2023-10-05
職場上有個說法是，你要嘛即將進入35歲陷阱，要嘛已經深陷其中。可見，35歲陷阱是多少職場中年人揮之不去的夢魘。
日期：2023-10-05
鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
AI加速科技發展進而開創經濟新局。美國作為全球高科技產業的重要中心之一，台商在美國的卡位和鏈結具有戰略價值。北美洲台灣商會聯合總會主辦《2023 環球商務論壇》，邀集六位專家解析美國設廠的稅務、簽證、人力資源等議題，為海外設點的台商提供第一手專業資訊。
日期：2023-10-04
ESG投資浪潮正夯，相關基金已有淺綠、深綠之分，但哪一種最能滿足兼顧獲利的期待？從今年以來的績效表現看，有一定永續理念，又不致錯放機會的淺綠基金，或許是個好答案。
日期：2023-10-04
(今周刊1398)為了降低接軌ICS（國際保險資本標準）、IFRS17（國際財務報導準則第十七號保險合約）等國際新制的衝擊，壽險業者近年來積極調整產品策略，其中，長年受到國人喜愛的「儲蓄險」，就是公認最有可能「被消失」的壽險商品。
日期：2023-10-04
