2006年導演楊力州以《奇蹟的夏天》榮獲金馬獎最佳紀錄片，2009年推出作品《征服北極》，13年後又以《無邊》紀錄台灣團隊遠征南極歷程，種種事蹟被譽為台灣最重要的紀錄片工作者之一。但其實楊力州直到30歲那年，才毅然決定投身紀錄片拍攝中，是什麼原因讓他辭去穩定教職？在這條路上，他又看見哪些風景？
日期：2023-01-18
臉書「爆料公社」近日被爆料背後是中資公司，在網路上吵得沸沸揚揚，指其登記在英屬維京群島，資本額高達4200萬台幣，甚至高過奧美廣告的2500萬、團購大師486先生的61萬5000元。一名臉書自號「五更腸旺」的伍長旺爆料，他細查公司代表人是BLC Group Holdings.，找到一間登記在香港的同名公司，登記中文名稱叫做「聚豪天下集團(控股)有限公司」，他因此推斷爆料公社背後是中資在運作。爆料公社管理員週六（1/14）李艾莉發文回應，「不知道哪裡跑出來這種謠言說爆料公社是中資，鍵盤打一打就可以污衊影射別人，連查證都不用，爆料公社已經存在很久，老社員都知道我們的來歷，版主都是志同道合的志工，社團一開始就是為了讓大家發聲的存在，一言堂本來就是一貫作風，現在被莫名潑髒水染紅，覺得很好笑，是不是我們必須聽你們的話才是正確的顏色。」李艾莉強調，爆系社團是獨立運作，更沒有中資，「如果你不懂爆系可以問社員，不要不問又自己腦補，在社團亂傳謠言一律鎖。流水席也不是什麼公關操作，發文的我也不認識，細思極恐的是你們，居然可以把茶餘飯後的八卦妖魔政治化」。「爆料公社」在經濟部登記的資料英文名「BAOLIAO COMMUNE CO., LTD.」，董監事代表法人「BLC Group Holding Linited」中「BLC」應該是「BAOLIAO COMMUNE」的縮寫。而香港「聚豪天下集團（控股）有限公司」英文縮寫也是「BLC」，但其官網說明全名是「BUSINESS LINKS CONSULTANCY LTD」。根據壹蘋新聞網報導，投審會發言人呂貞慧周一（1/16）表示，經查詢後認定爆料公社與中資無關，引起外界誤會可能是公司縮寫與港資「BLC」相同。投審會下午在官網發出新聞稿表示， 爆料公社股份有限公司（下稱爆料公社），成立於2017年8月1日，目前實收資本新臺幣4,200萬元。依照2018年投審會審查時資料，爆料公社的唯一股東為英屬維京群島商BLC GROUP HOLDING LIMITED，當時相關受益人都是我國籍。但爆料公社前次審查時間為2018年，至今已是4年前，暫無法確定目前相關股權結構是否依舊不變。投審會針對類似的社會矚目或檢舉疑似中資案件，皆會先就內部資料了解公司登記或股權資料，目前仍在檢視資料中，後續若有需要，不排除會另請公司說明，目前未有確切時程，但並非已經「結案」，特此說明。台灣最大、傳遞訊息最靈通的臉書社團「爆料公社」，是在2017年8月正式設立公司。《今周刊》當時獨家專訪爆料公社幕後神祕創辦人，揭開其暴紅的祕密。（原文刊載於2017/8/24，更新時間為2023/1/16）
日期：2023-01-16
台灣最大、傳遞訊息最靈通的臉書社團「爆料公社」，在今年八月正式設立公司。《今周刊》獨家專訪爆料公社幕後神祕創辦人，揭開其暴紅的祕密。
日期：2023-01-15
特斯拉本月6日宣布中國售價大降價，這已是短短3個月內2度降價，多款電動車價格再創中國市場歷史新低。陸媒報導，6日當天降價消息一出，交車就逾萬輛，更連續3天訂車破萬輛，交車期也因此延長。繼中國降價後，特斯拉隨後也宣布調降日本、南韓和澳洲的售價；知情人士表示，此舉是為了刺激對其最大單一生產中心上海廠的電動車需求。中國政府對購買電動車的補助只到去年底，因此有不少人趕在年底下單，沒想到卻變「現買現虧」。不少用原價買到特斯拉的車主對於特斯拉2度降價簡直氣炸，不少人衝到門市抗議要求退錢；還有中國網友分享，自己拉朋友到特斯拉抗議，沒想到朋友卻被降價後的價格吸引，「狗東西看降價了挺便宜又買一台」。
日期：2023-01-12
最近在台灣出現了高聲量的疑美論（美軍不會來），這是與美國最近倡議與通過許多史無前例的挺台法案所欲達成的結果正好相反，此誠可怪也（美國愈挺台，台灣人民愈疑美），我們可以很合理的推斷這種改變與中共的強化的對台認知作戰正面相關。我因此在這裡希望能夠澄清一些簡單的事實。
日期：2023-01-05
「一周前，產線大概有2、3位員工確診。過3天後，確診員工數飆升至30％；再過兩天，變成60％；到昨天我再問，已經來到80％。」說話的，是一位台商董事長，他在電話那頭急切地描述：「整個工廠，現在基本都躺平了。」這座被老闆自嘲「躺平」的工廠，位於中國浙江省，主營業務為汽機車變速器。
日期：2023-01-04
中國防疫政策51天內宛如坐了一趟雲霄飛車，官方棄守堅持了近3年的「動態清零」政策，隨之而來的，是「全面解封」的關鍵倒數。力拚「快速達峰」的中國，將如何衝擊台商？ 「中國需求」又將如何影響亞洲乃至全球經濟？最終，展望解封後中國的復甦之路，又存在哪些機會與變局？
日期：2023-01-04
長榮航勤員工不滿年終獎金只有1個月，元旦連假集體請假，導致航班被癱瘓、機場大亂，雖然1/2長榮已派出80人支援航勤業務，不過長榮勞資僵局未解，華航子公司桃園航勤又預告不排除要大罷工，2大航勤若聯手起來，即將到來的春節、228連假，機場疏運恐怕會越來越難收拾。有員工私下透露，公司寧願花2倍薪水找派遣工支援，也不願意給正職員工合理待遇，讓辛苦賣命的員工看了相當心寒，更表示只要能走的「都去星宇了」。長榮事件引起社會輿論質疑，為什麼台灣企業不像國外談定年薪，反而要沿用沒有保底的年終獎金，像「施捨的」導致員工失去保障？
日期：2023-01-03
今周刊編按：長榮海運豪發45個月年終，但同集團的長榮航勤年終僅1個月，員工元旦(1/1)技術性集體請假罷工，截至上午11時為止，共延誤出境31班次(客機24、貨機7)，入境16班次(客機13班次、貨機3班次)共47航班，約2965旅客受影響。長榮航空企業工會表示，長榮航勤是長榮航空的子公司，員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤，航班難以正常運作，但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重。也導致長榮航空地勤在自己人力不足的情況下，也需要加班支援行李搬運等工作。工會呼籲，改善勞動條件、提高員工向心力，是支撐更促進航空業營運的不二法門。希望長榮集團能看到基層員工的期盼，提高集團各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，鼓勵員工，才能留住人才，補足機場嚴重不足的人力，讓航空業更能正常運作。
日期：2023-01-01
近來中國因解封造成疫情升溫，引爆民眾在亞洲各國搶藥囤藥，在感染率激增及死亡率上升時，又出現病毒是否大量變異的疑慮。有新聞指出，德國BNT表達願意提供疫苗給中國大陸，但遭到拒絕。至於台灣，雖然疫情已趨緩，但關於疫情及疫苗的爭論不曾中斷，相關新聞也搶佔媒體版面。鴻海創辦人郭台銘日前說，台灣沒有BNT次世代疫苗，結果被說成「好像BNT推銷員」，但也有人回酸，衛福部「高端推銷員」站出來。
日期：2022-12-29
