面對中國對台灣持續進行灰色地帶侵擾，副總統蕭美琴指出，無人機發展可從軍事安全、民生安全及產業三層次觀之，她坦言外界確實質疑台灣（發展）起步太遲，但「better late than never」（遲到總比不到好）。蕭美琴直言，即便台灣發展無人機的起步有些許落後，但她相信台灣有能力、且能盡速補足此領域的不足之處。俄羅斯疑因誤判能短時間拿下烏克蘭，因此2022年發動全面入侵，至今仍深陷戰爭泥淖，蕭美琴以此為鑑強調，台灣不能讓北京政權誤判台灣的自我防衛決心。蕭美琴示警，若台灣建置無人機的國防預算支出及維持先進科技「不對稱戰力」能力有所折損，中國對此產生誤判，「認為台灣很容易就可以被打下來」，將大幅增加台灣風險，對台灣是非常危險的事。
日期：2026-08-26
號稱「全機台製」的航見科技，因混用中國晶片、偽造產地證明等原因遭檢方動用《國安法》偵辦，意味著政府採更高標準控管無人機供應鏈，但審查機制也應同步精進。
日期：2026-08-26
今周刊「第十屆新能源國際論壇」於今（26）日舉行，今年以「算力爆發大挑戰，台灣能源轉型新思維」為主題，聚焦AI用電需求與能源轉型，並公布「全國電力認知及韌性大調查」。調查發現，近25%民眾仍誤以為核電是台灣目前主要發電來源，凸顯社會對電力結構的認知落差。行政院長卓榮泰表示，調查結果讓政府重新思考能源政策的各個面向；面對AI帶動用電需求增加，他強調新式核能保持開放，並將持續強化電網及多元能源布局。
日期：2026-08-26
前民眾黨立委李貞秀遭開除黨籍後，週三（8/26）突發表參選聲明，在臉書發文以「竹北，是我堅定的選擇」為題投入竹北市長選舉，並提出五大施政白皮書，感性表示已準備好勇敢承擔。此舉不僅引發同選區對手的攻防，更在政壇掀起波瀾。已獲台灣民眾黨正式徵召提名的竹北市長參選人邱臣遠強調，未來將持續端出更多務實的城市願景以爭取市民支持。民眾黨立委陳昭姿雖表示尊重憲政參政權，但對李貞秀未解的「陸籍除籍證明」問題表達質疑；而民進黨立委莊瑞雄則指出，李貞秀從過去全黨力挺的同志變成今日民眾黨的對手，這場「自己人打自己人」的戲碼，將讓選戰變得更加精彩。
日期：2026-08-26
凱基金控的攬才策略核心是「有錢還不夠」。在提供具市場競爭力的薪酬之外，更以「有溫度的職場」留才，涵蓋身心健康、生養育支持、彈性工作與多元共融四大面向，並透過「凱基學院」與跨公司推薦機制強化內部人才發展。攬才理念：高薪只是基礎，關鍵在於從源頭關懷員工身心健康，打造可長期自我實現的職場。核心福利：EAP員工協助方案、優於法規的產假與陪產假、托兒優惠、子女教育補助、團體保險、員工持股信託。人才發展：「凱基學院」四大學程與自主學習平台、專業證照補助、跨公司人才推薦獎勵機制、360度職能評鑑。多元共融成績：女性員工占比近六成，多家主要子公司由女性總經理領軍，女性主管占比過半。外部肯定：2025年榮獲TCSA「性別平等領袖獎」與「人才發展領袖獎」，並入選「天下人才永續獎百強企業」。
日期：2026-08-26
(今周刊1549)當你敞開雙手、欣喜迎接AI產業落地生根，卻可能從沒想過，台灣電力的新舊問題，正隨之一一浮上枱面：因為缺乏變電所，台灣的電網更加脆弱，最後連電都送不進來。過度集中的電廠、持續攀升的用電需求，還在加劇區域供電的不平衡。而民眾的錯誤認知，阻礙了能源的公共討論，同樣正侵蝕台灣的電力韌性。在耗電的AI時代，問題遠不只有缺不缺電那麼簡單。我們該面對的台灣電力真相，究竟是什麼？
日期：2026-08-26
「Who's going to hit the brakes if we need to?」當AI失控時誰來踩剎車？這句出自AI巨頭Anthropic近期廣告《There’s hope in hard questions》中的台詞，雖然廣告原意是想證明自己「有在聽」大眾對AI的疑慮，結果卻因為開場充斥著燃燒房屋、大片墓地與人臉監控等強烈畫面，被許多人解讀成一支「AI末日預告片」，反而造成品牌的負面影響。
日期：2026-08-25
長榮航(2618)週二(8/25)宣佈與國際貨運代理商AIT Worldwide Logitstics簽署協議，共同推動綠色運輸計劃，透過添加永續航空燃油(SAF)航班，首年提供科技巨擘微軟1萬5000噸｢範疇三｣減碳環境效益，降低雲端設備航空運輸碳排放量。
日期：2026-08-25
編按：台灣虎航2026年上半年交出亮眼成績，在8月13日公告2026年上半年財報中，平均載客率達91.3％，創開航以來新高，帶動營收首度突破百億元、達103.25億元，年增22.1％；稅後純益16.78億元、年增12％，EPS達3.65元。台灣虎航營收與獲利同步創下歷年同期新高，也是航空四雄(中華航空、長榮航空、星宇航空與台灣虎航)中唯一上半年獲利成長的業者，蟬聯航空股EPS王。本書作者孫洪祥從華航基層到董事長，累積46年航空實戰經驗。他回顧台灣虎航從2012年籌設以來，歷經合資卡關、9個月完成審查、2016年政黨輪替後遭遇3大爭議與質疑，最終站穩市場，成為華航集團重要的業績貢獻者，揭開台灣虎航一路走來的幕後歷程。
日期：2026-08-25
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