電源大廠台達電（2308）與安控廠晶睿通訊（3454）於周一（12/1）分別召開董事會，雙雙通過以每股100元為對價的股份轉換案，將由台達電取得晶睿通訊100%股份。若以晶睿前五個營業日的平均收盤價計算，溢價為16.8%，交易總金額為37.33億元。消息一出，週二(12/2)晶睿開盤就鎖漲停、委買張數高達11.8萬張，而台達電股價則是維持小漲。(原文刊登於2025/12/1 2300，更新時間為2025/12/2 1200)
日期：2025-12-02
今周刊編按：舊金山和約是什麼？舊金山和約無效？舊金山和約全文一次看！中日關係緊張引發雙方激辯，日本首相高市早苗日前援引《舊金山和約》內容，表示「日本無權認定台灣法律地位」；中國外交部發言人毛寧則回嗆，中國從未接受過《舊金山和約》，此言一出引起各界輿論譁然。前日本足立區議員松丸誠狠酸，「若《舊金山和約》無效，那麼台灣仍將是日本領土」，知名球評石明謹也發文表示，「所以現在台灣還是日本領土耶?」此番言論更引起網友們在社群媒體上熱烈討論，一語道破中方言語矛盾之處。
日期：2025-12-02
在全球 6G、低軌衛星與非地面通訊（NTN）快速崛起的歷史關鍵時刻，台北市電腦公會（TCA）宣布成立「臺灣次世代通訊產業聯盟」（Taiwan NextGen Communications Alliance, TNGCA），12月1日正式登場，由電信營運、電子製造與系統整合三大產業共同組成的跨域聯盟，由中華電信董座簡志誠出任會長 整合「電信、製造、系統」打造 NTN 自主實力，象徵臺灣從 5G 參與者正式邁向 6G 與衛星通訊國際競局的戰略起點。
日期：2025-12-02
AI帶來的是速度，人類賦予的是溫度。澳洲銀行行員訓練AI後，產生的問題與結局，令人省思。而摩根大通、渣打、星展也推人機協作，讓金融客服人機共存再引關注。
日期：2025-12-02
這一期我們來談談「夢想清單目標管理法」在我們股票投資過程中可能達到的效果與產生的好處。不要以為「夢想」虛無飄渺，遙不可及。人類因為夢想而偉大。平凡的人也會因為擁有明確的目標，產生強大的動機，邁向成功。
日期：2025-12-01
最近思考有關台積電的投資問題，其中最熱門的應該就是「買0050不如買台積電」。今天這篇文章就好好地來說清楚這件事情。近幾年指數投資成為顯學，彷彿只要買大盤指數0050就穩賺不賠。而0050當中因為台積電的比例佔了60%，所以有人就說，買0050不如買台積電。但是指數投資者會拿出指數投資的一些原則，來說明為什麼不要單壓台積電，比如沒有永遠強盛的公司（HTC？）、產業輪替（科技業不會永遠獨佔鰲頭）。而我個人因為重壓台積電，所以今天必須以主動投資者的角度，來解釋為什麼買0050不如買台積電。
日期：2025-12-01
農業部下半年不斷在接招，除剛成功拆彈的非洲豬瘟危機，與美國7月底公布的對等關稅稅率（川普關稅）對農業部門的衝擊與因應，還有接連形成的清水溪、馬太鞍溪與燕子口等堰塞湖挑戰接踵而至。《今周刊》就必須持續謹慎因應的關稅挑戰、堰塞湖風險兩大議題專訪農業部長陳駿季，來一探對於此兩大攸關民生福祉與公共安全的挑戰，農業部將如何加強管理與因應。
日期：2025-12-01
今周刊編按：70歲布魯斯威利3年前確診「額顳葉失智症」與失語症，近年健康情況更是急速下滑，一度無法言語，目前全面息影，妻子艾瑪赫明對外宣布，和布魯斯威利前妻黛咪摩爾以及家人們，決定在他過世後，捐出他的大腦，用作失智症研究。「額顳葉失智症」主要是額顳葉萎縮，伴隨著失智症，以及其他大腦功能的喪失為表現，目前沒有根治特效藥，它的病程進展緩慢，治療方向主要是控制現行的症狀。額顳葉失智症與阿茲海默症有什麼不同？引起額顳葉失智症的原因是什麼？
日期：2025-12-01
今周刊編按：印刷電路板大廠欣興(3037)受惠TPU題材及集團作帳效應，週一(12/1)盤中股價衝破200元大關、最高來到201元，漲幅高達7.24%，創2024年7月以來新高，改寫近16個月以來紀錄；收盤收197元、漲幅5.63%。外資買盤力道不弱、連5天買進41,415張，讓欣興股價從11/24最低157.5元一路向上，至周一累計漲幅近28%。欣興2025年10月營收113.27億元，年增8.08%，創近2個月新高，反映其業務訂單穩定增長，法人預測2026年EPS最高上修至9.92元，主因AI ASIC應用興起，帶動高階載板需求提升，加以T-glass供應吃緊有助於產品議價力。
日期：2025-12-01
桃園機場第三航廈北廊廳周一(12/1)起試營運！北登機廊廳全長738公尺、挑高13公尺，新增北側D11至D18共8個大型登機門，可年增580萬人次服務能量。試營運首日3航班試行，分別為08:35華航飛札幌（D11）、09:25星宇飛曼谷（D13）、09:30長榮飛札幌（D12），968名旅客幸運搶先開箱。根據桃機規劃，第三航廈南北登機廊廳配合航務分配彈性使用，各家航空公司，包括外籍航空班機都可停靠，考慮旅客及航空公司便利性最重要，尤其尖峰時段，可減少使用需要接駁的遠端機坪。
日期：2025-12-01
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