騎機車進待轉區到底要不要打方向燈？機車待轉規定是什麼？騎士行經設有兩段式左轉待轉區的路口時，除了要注意直行與右轉車道外，更要留意車道間的標線！許多騎士習慣將「右轉專用車道」當成進入待轉區的捷徑，一不小心跨越雙實線或違規直行，最高就會被罰 1800元。對於「進待轉區是否一定要打方向燈」，交通部也曾解答並非一律要打，按現行規定要求，騎士進入待轉區前減速並亮煞車燈，主要用來提醒後方車輛注意；只有在實際轉彎或變換車道時，才涉及方向燈的法定使用義務。由於目前法規沒有強制規定騎到待轉區要打方向燈，變換車道才必須打方向燈，因此機車進入待轉格屬於直行行為，所以切記不要從右轉專用道去待轉區。依照《道路交通管理處罰條例》第42條：「汽車駕駛人，不依規定使用燈光者，處新台幣1200元以上3600元以下罰鍰。」因此，如果騎在最外側車道「直行」進待轉區又打右轉燈，就會被罰3600元。
日期：2026-08-13
上個月新竹市正式宣布清償長短期債務，睽違卅年達成「零負債」。市長高虹安率團隊貫徹財政紀律，積極開源節流，透過智慧課稅、精準調度與資產活化等，三年多來逐步擺脫歷史重擔的同時，建設與福利腳步未曾停歇，讓財政紀律轉化為市民有感的生活紅利。
日期：2026-08-13
有別於以往城市等待高鐵帶動發展，屏東縣政府選擇反向思考，在高鐵尚未抵達前，提早展開高鐵特定區規劃與部署，屏東科學園區、科技產業園區擴區、運動休閒園區、雙語實驗中學、週邊道路環境，產業、教育、醫療、休閒、文化、商業等生活機能逐步布局，希望當列車進站時，不只迎來人流，也是一座準備就緒的科技新城。而隨著台積電供應鏈正式落腳屏東，長年以農業、觀光聞名的屏東，正從傳統產業腹地，躍升為南台灣科技版圖上的關鍵節點，開啟城市發展新篇章。
日期：2026-08-13
榮運（2607）2026年上半年EPS為2.68元，由於下半年獲利可望優於上半年，故我們上修榮運今年EPS期望值，從4.19元，上修至5.15元。食品股大成（1210）第二季獲利略低於預期，不過，鑑於上半年本業獲利表現堪稱平穩，加上台灣雞、豬價格維持堅挺，我們維持對大成今年EPS期望值3.95元不變。
日期：2026-08-12
每逢中秋佳節，如何挑選一份既能代表企業形象，又能讓收禮者留下深刻印象的禮盒，始終是採購、HR 與公關部門的大挑戰。近年來，商務送禮市場出現顯著變革——傳統高熱量、同質性高的月餅逐漸不再是唯一首選，結合「精品生活風格」與「沉浸式體驗」的禮盒正迅速崛起
日期：2026-08-12
記憶體概念股周三(8/12)飆風再起，力積電(6770)早盤急拉，股價重返70元大關，近10點半已衝上漲停價73.7元直到收盤，成交量為42.5萬張，居台股個股成交量王。力積電周二(8/11)晚間發布重訊，董事會決議配發上半年現金股利，每股配發0.23元，除息交易日定於8月27日，總計發放金額逾10.84億元，股利預計於9月29日發放至股東帳戶。有意參與本次除息配息的投資人，最晚需於8月27日除息交易日前(意即8月26日股巿收盤前)買進並持有股票，才能列入股東名冊享有配息權利。力積電自本波最低7/30最低48元，到周三已經站上73.7元，漲幅高達53%，還有超過5萬張等著買，顯見投資人對於失去黃崇仁的力積電，用投資來支持。至於3大法人籌碼面部分，外資也從連2天賣超力積電，轉為買超3989張，自營則是連2天買超777張，投信為連2天賣超10張，3大法人由連2天賣超轉為買超4221張。其他記憶體族群部分，南亞科(2408)一度衝上511元新高價位後回落，華邦電(2344)、旺宏(2337)、晶豪科(3006)、群聯(8299)等記憶體股也同步走揚。
日期：2026-08-12
從三星內部開始出現離職潮、SK海力士坦言「史上最好夥伴是台積電」，到日本鎧俠市值一度超越豐田，這不只是企業名次的洗牌，更是資本市場對東亞供應鏈定價權的重新計算。《今周刊》最新「台日韓科技百強」調查顯示，AI未曾攤平版圖，反而深化了三國的獨特性格：台灣如神山帶著群峰，韓國形成雙峰裂變，日本則將整個山脈推向最上游設備與材料。在這部缺一不可的「分散式機器」裡，三國既深層互補，亦在每個瓶頸關口展開漫長博弈。
日期：2026-08-12
從三星內部開始出現離職潮、SK海力士坦言「史上最好夥伴是台積電」，到日本鎧俠市值一度超越豐田，這不只是企業名次的洗牌，更是資本市場對東亞供應鏈定價權的重新計算。《今周刊》最新「台日韓科技百強」調查顯示，AI未曾攤平版圖，反而深化了三國的獨特性格：台灣如神山帶著群峰，韓國形成雙峰裂變，日本則將整個山脈推向最上游設備與材料。在這部缺一不可的「分散式機器」裡，三國既深層互補，亦在每個瓶頸關口展開漫長博弈。
日期：2026-08-12
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日期：2026-08-12
