二十年前六四噩夢，讓李祿必須在極權政府的追殺陰影下，逃往西方世界；經過多年的學習和努力，當年無力將西方普世價值帶入中國的他，現在，要用西方社會的資金，協助祖國成就另一種進步。
日期：2009-06-04
中國汽車業的成長有多瘋狂？看看吉利汽車董事長李書福就知道，十一年前他還是中國山寨車的始祖；十一年後已經可以一口氣研發二十二款新車，年營收成長三、四倍，人稱汽車瘋子、傻子的他，是怎麼成功的？
日期：2009-05-07
經過金融海嘯襲擊的艱苦一年，去年全美五百大企業有128家出現虧損，對照2007年的五百大，只有57家企業虧損，實在有天壤之別。
日期：2009-04-30
郭董最感到自豪的是，他跟王永慶一樣，從來沒有讓小股東賠過錢，這也是郭董念茲在茲，股價不回來，就不輕言退休的堅持。不過眼前最重要的是，郭董必須為往後的十年，甚至是三十年的鴻海長遠發展定調。
日期：2009-04-23
所謂的工作，在一個領域做上10年就能成為這方面的專家。若說到第11年之後要做什麼跨領域、跨單位的事，如果沒有將自己培養成通才，只會對公司造成困擾，即使是「工作狂」也無濟於事，最後只會讓自己落得毫無價值而已。
日期：2009-03-26
台灣股票市場目前融券張數高達七十餘萬張，隨著四月底前融券必須強制回補的壓力，讓軋空成為三月底至四月中的主要題材之一；其中，義隆電和擎邦是最具軋空力道的明星股。
日期：2009-03-19
景氣不佳，投信經營坐困愁城。其中，後段班投信因資產管理規模持續縮水，生存面臨極大考驗而有意出售。不過，在買賣雙方各有堅持下，購併可能將雷聲大雨點小；或是以換手居多，看不到退場。投信產業秩序要重整，恐怕還有長路要走。
日期：2009-03-05
