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日期：2023-07-17
聯發科與輝達在車用領域聯手，從車用座艙系統到自駕車晶片市場，可能出現變化。它們的互利合作，目標就是挑戰高通在車用市場打下的多年基礎。
日期：2023-07-17
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日期：2023-07-14
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日期：2023-07-13
（今周刊1386）亞洲最大染料製造廠永光化學二○○九年正式交棒第二代，十多年來營收、市值都有五成的成長。這家染料龍頭是如何無痛傳承，並進一步建立家族辦公室、家族憲法？
日期：2023-07-12
（今周刊1386）曾言「傳賢不傳子」的英業達創辦人葉國一，為何首肯兒子接手公司董事長？無論他的心意是否改變，他著手打造的專業經理人制度，讓公司就算不是自家人當董座，也能一棒一棒接下去。
日期：2023-07-12
（今周刊1386）台灣百大企業掌門人平均年齡達67歲，老化已經成為目前台灣上市櫃公司的一大挑戰。專家預估，未來5年，台灣至少有1～2成的企業得進行世代交替。隨著第2、第3代接班人浮上枱面，如何順利交棒，已經是台灣企業不得不面對的課題。
日期：2023-07-12
中國悄悄坐上電動車產業的龍頭寶座，從政策補貼、電池原料、電池技術都具發展優勢，現在要與他們直接競爭為時已晚，台灣電動車供應鏈能從中找到機會嗎？
日期：2023-07-12
硬要把不同面額的股票，換算成相同面額來做股價的比較，是完全沒有意義的；會計師提醒，隨著彈性面額的實施，投資人勿再陷入面額10元的框架。
日期：2023-07-07
