(今周刊1553)沼澤上的工業區、先培訓老師的學校、自寫AI程式的老工廠，南西貢用三十年，把一億人口的青春紅利煉成工程力。
日期：2026-09-23
「AI與資料中心，已經成為公司的主要成長引擎。」今年8月14日，泰達電執行長鄭安在曼谷一場產業高峰會上宣告，台下坐著逾200位政府官員與企業高層。這句話背後是實打實的數字：泰達電上半年獲利149億元，年增57%；AI與資料中心業務占營收比重，已從兩三成衝上五六成。
日期：2026-09-23
今周刊編按：代表美國主要汽車製造商的「汽車創新聯盟」於近日敦促美國國會通過法案，永久禁止中國汽車進入美國市場。該聯盟執行長波賽拉指出，中國汽車製造商正在全球大肆傾銷配備由政府補貼的網路連線軟硬體汽車，認為有急迫性必須要阻止這件事在美國發生，更點名比亞迪、奇瑞、上汽集團等聯網車。對此，中國駐美大使館則表示反對，稱北京已取消外資製造業的准入限制，並強調中國市場仍對國際汽車製造商開放。這並非美國國內首次傳出禁止中國車，美國國際汽車經銷商協會就曾於上個月初發起拒絕中國車的運動，指控中國汽車以供應低價產品破壞美國市場，導致美國汽車業面臨不公平的競爭。儘管美國對中國製汽車徵收27.5%的基本關稅稅率，對電動車加徵100%的關稅，中國車仍以驚人的速度進軍海外。
日期：2026-09-05
接班爛攤子、EPS連虧12年——大眾控董事長簡民智二代接班，用「人才飛輪」把集團從谷底拉回百億營收、站上AI光通訊核心供應鏈。簡民智強調：讓數字翻身的從來不是產品，而是一群被逼上第一線、敢犯錯、願意回頭的「人才」。
日期：2026-05-06
二○二五年對台灣資本市場而言是具備里程碑意義的一年，台股不僅在指數上締造了二八,九六三點的歷史新高，日均成交值站穩四千一百億元規模，更重要的是，上市公司總市值突破九十四兆元，一舉超越德國成為全球第八大股市。時序進入二○二六年初，台股市值進一步超越法國，直追加拿大，穩居全球第七。台積電以突破兆元美金的市值挺進全球前十大企業，這標誌著台灣已不再僅是全球供應鏈中被動的一環，而是主導半導體產業話語權與資本定價權的核心玩家。然而，在市值呈現量化擴張的同時，支撐市場運作的基礎設施卻顯得格格不入。證交所、期交所、櫃買中心與集保結算所——業界俗稱「證券F4」——至今仍維持組織分散、辦公場所各異的舊習，這好比一家年營收已達世界前十強的企業集團，旗下四大事業部竟無共同總部，更遑論以集團之姿站上國際競爭舞台。
日期：2026-03-03
台積電第一季法說會開完隔天，台美關稅協定底定，兩件大事的關注焦點，不約而同指向台積電赴美投資。伴隨台積電董事長魏哲家宣布，規畫在美國總計蓋9座廠，究竟會對台灣帶來哪些效應？諸多疑慮，一次解答。
日期：2026-01-21
「我是7月1日上任，當天晚上就有人告訴我『我紅了』，那一周媒體報導聲量好大，可能討論我的外型、身家背景，也有人說我太年輕、資歷太淺，對我來說好壞參半，於是我把社群媒體關掉，保持安靜，等有成效再面對大家。」VOLVO（國際富豪汽車）台灣區代理總裁林裕凱不諱言。
日期：2025-10-23
人稱齒輪大王的沈國榮，選在經營逆風時，交棒給小女兒沈千慈。他將心力投入和大集團轉型，瞄準半導體，衝刺3百億元營收。
日期：2025-08-27
近年在台的僑生人數快速成長，10年來成長20倍！為表揚在各領域表現卓越的僑生校友，僑務委員會週二（6/10）舉辦2025年全球傑出僑生校友頒獎典禮，由委員長徐佳青親自頒獎，向17位得獎人致意。台灣的「僑教政策」，70年來在全球培育17萬名僑生，以及2萬餘名的海青班校友，徐佳青指出，近幾年來台灣讀書的僑生有增無減，國籍組成也有相當大的變化，且一年比一年多元；在這個趨勢發展下，台灣將匯集越來越多的僑外人才，共同在新興科技、AI半導體、綠能、醫療等台灣優勢產業，創造新穎的發展契機。
日期：2025-06-10
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