民進黨重要派系「湧言會」精神領袖林崑海(海董)罹癌病逝，享壽70歲，傳奇人生謝幕。林崑海人生際遇充滿故事性，從計程車司機、經營錄影帶事業，一手打造擁地產、掌媒體、控政界的海派帝國，身家數百億，堪稱政商媒三棲的南霸天。林一手扶植的民進黨派系「海派」實力強勁，橫跨政媒也引發雜音，近年轉型為「湧言會」，力圖正名擺脫海董色彩。沒有林崑海的湧言會，權力分工、路線風格、核心理念是否產生質變，備受矚目。
日期：2022-02-15
看到有人在討論財富自由，本肥也有一些想法：財富自由到底需要多少錢？我大學的時候就算過了，就算是以現在往回推12年平均：中華電信的平均年配息依然有4.9%、台灣五十有3%(還沒算每年約8.6%的資本利得)、高股息4.9%、其他什麼花仙子5.7%、中保4.8%、玉山金5.8%......零零總總，自己組一個分散的投資組合，扣一扣配息要繳的費用，總可以弄出一個將近4.5%的配息投資組合吧？
日期：2022-01-28
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
隨著年紀的增長，當夫妻生活抽離孩子照料、工作忙碌的人生階段，邁入退休後的彼此貼身相處，往往考驗著伴侶間對於新相處模式的適應。本文的作者同樣面對著事業有成，妻子卻在50歲那一年，向自己提出辭呈的錯愕窘境。他提筆寫下身為過來人想給後輩的提醒：「我有個心願，希望到了適當時候，你們會墮入愛河，開啟長久而專一的伴侶關係，無論稱之為婚姻或其他什麼都好。作為人生和未來家庭的基石，最美好的莫過於伴侶關係。但就像其他關係一樣，婚姻維繫起來並不容易。我能幫的最大的忙，大概就是告訴你們我是怎麼走過來的，希望你們能從中吸取一些教訓。」
日期：2022-01-14
去年15家金控稅後淨利突破5800億元，創下台灣金控史上最高獲利；今年全球央行喊升息抗通膨，利率水準逐漸拉高，將拉大銀行業獲利空間，值得關注。
日期：2022-01-12
台灣首個提供LINE點餐服務的系統業者「點點全球」，推出「快一點」餐飲服務，如何在最缺工之際，協助全台十六萬家小吃業者數位轉型，甚至節省三○％的前台人力？
日期：2022-01-05
2021年底前的一場併購，重新攪亂台灣電信產業的版圖，兩位大董—富邦集團蔡明忠與頂新集團魏應州一起拍板，讓台灣大哥大領銜的數位匯流王國，隱然成形。
日期：2022-01-05
前立委顏寬恒台中豪宅大門、車道，疑侵占國有地，國產署認定是以「標租」方式就地合法。此外，仍有非法業者侵占國土蓋砂石場，立委建議修法提高補償金額。
日期：2021-12-29
新冠肺炎為人與人之間的關係掀起滔天巨變，不論你是出於主動或迫於現實，混合辦公時代正式來臨。身為知識工作者、新世代員工，混合辦公解放了時間自由與空間彈性，讓工作與生活不再是二擇一的困難選擇題。
日期：2021-12-27
