（今周刊1394）將在今年十一月上市的印刷電路板（PCB）設備廠聯策科技，以自製設備切入客製化市場。手握產業指標客戶的成果，它是做對了哪些技術布局，取得PCB廠的緊密合作？
日期：2023-09-06
響應淨零碳排目標，交通部推出「二○三○年市區公車全面電動化」政策，但目前進度落後。業者認為，政府可借鏡韓國氫能公車，採電動、氫能公車的「雙軌制」，以達成無碳運具目標。
日期：2023-09-06
（今周刊1394）在家登持續往美國與海外布局中，集團小金雞家碩科技也浮上枱面。過去只是家登的小部門，它如何快速站穩EUV光罩儲存設備的領先地位？
日期：2023-09-06
車長約4米的國產小型跨界休旅，一直是台灣小家庭客群的首選級距，近年來也有民眾獨鍾車內空間大的休旅車型，讓這塊市場成為必爭大餅，也是廝殺最激烈的紅海。目前市場上主要國產休旅競爭對手，有Honda的HR-V、Nissan的Kicks，以及和泰的TOYOTA Corolla Cross與即將在9月底上市的Yaris Cross。和泰汽車上周開放 Yaris Cross預售，短短4天就吸引超過700張訂單。而MG Taiwan周四(8/31)宣布小型休旅MG ZS上市，售價74.9萬，要與和泰車(2207)剛預售接單的TOYOTA Yaris Cross對決，價格肉搏戰直接開打！
日期：2023-09-01
台股上週四（8/24）受輝達（Nvidia）財報亮眼激勵，AI相關族群領頭上漲，眾所盼望開啟新的一波漲勢，但週五（8/25）不僅無法延伸上漲的氣勢，賣壓再度出籠，當日加權指數下跌近300點。其中指標股緯創（3231）、創意（3443）欲振乏力，累積自高點回跌幅度均超過三成，在籌碼凌亂、法人持續站在賣方的影響下，走勢疲弱。7月底的文章，介紹了一種漲勢的反轉訊號「一陰蓋」，當訊號一出現，要隨時準備離場，方能賣在相對高點，避開深幅的回檔風險，保留既有的獲利，累積低檔承接的資本；近期部分AI相關概念股，出現「一陰蓋」的反轉訊號後，開始回檔下跌。
日期：2023-08-30
今年八月，光陽宣布攜手泰國石油集團，合資成立 Aionex，進攻東協電動機車市場， 這是光陽實現國際化願景的關鍵里程碑，董事長長柯勝峯強調，這一役，要打造出真正的獲利模式。
日期：2023-08-30
（1393今周刊）在近年台商產線轉移、布局東協的趨勢背後，黃志芳一路扮演著關鍵角色。從新南辦主任到貿協董事長，他在不同位置，持續為台商與東協國家創造更多交流與商機。
日期：2023-08-30
在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下，跨國公司正積極重塑供應鏈，而坐擁全球第三多人口的東協，已日漸成為「中國+1」的必修顯學。在這盤棋局中，不同的陣地，也逐漸演變出各自特有的產業定位與利基，而泰國，儼然將是新的汽車製造區域中心。
日期：2023-08-30
富邦人壽宣布再度銷售分紅保單，在壽險業引發討論。不過，以分紅保單的設計而言，購買這種保單的保戶，還是有分不到紅的可能性。
日期：2023-08-30
（1393今周刊）在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下，跨國公司正積極重塑供應鏈，而坐擁全球第三多人口的東協，已日漸成為「中國+1」的必修顯學。《今周刊》採訪團隊走入東協現場，親眼見證近年台商與國際大廠的遷徙布局，亦深度拆解不同國家各自主打的產業定位。一趟東協之行，一幅替代中國的「製造新強權」圖景正在成形，而台商大軍的機會與挑戰，也逐漸清晰。
日期：2023-08-30
