在資訊量爆炸的21世紀，人們獲取新知識的方式不再是跟隨主流媒體的帶領，而是根據個人喜好的演算法來推薦
日期：2025-03-21
國旅今年持續衰退！全國商總榮譽理事長、鄉林集團董事長賴正鎰表示，涵碧樓去年住房率約8成，今年1、2月卻衰退，尤其2月衰退最嚴重，最主要是國人出國旅行。他說明，去年有1700萬人次出國，「國人現在出國與過往最大的不同在於旅行天數，以前出國大多5天、7天，現在多達15天、20天，像我的球友最近要去日本自駕遊21天、一位老闆友人要去搭郵輪25天。」他觀察，疫後旅遊方式及習慣都改變了。再加上，去年台灣出入境人次逆差約900萬人次，觀光逆差擴增至220億美元，台灣旅遊市場「入不敷出」，旅遊業進入艱困期。他認為，台灣觀光復甦速度落後最主要的原因是「陸客」，呼籲政府應儘快開放兩岸團客及自由行。雖然政府不可能開放陸客，他強調：「不可能也要講。」
日期：2025-03-20
編按：鴻海(2317)上周五(3/14)宣布將配發現金股利5.8元 創下1991年股票上市以來新高。2024年全年淨利達1527億台幣，EPS 11.01元。展望2025年，董事長劉揚偉表示，鴻海2025年將有強勁成長，尤其是AI伺服器，全年營收可望突破兆元大關。業績如此強勁，但股價卻從去年11月中高點220元下跌至今日盤中166元，跌幅近2成5，股票還能續抱？對此啟發投顧分析師李永年在鈔錢部屬節目中表示，鴻海的中期支撐在157.5-160元間，如果一跌破160元，對多頭來講就麻煩了，雖然現在GB200已進入順產，但看鴻海股價，仍是區間震盪整理格局。摩爾投顧江國中分析師則認為，雖然近來台積電、鴻海、廣達成了法人獲利調節重心，股價相對疲弱，但他對AI股長線後市仍樂觀看待。以鴻海來說憑藉著伺服器與AI硬體製造能力，短線震盪不改長期潛力。在基本面的加持下，我們要視這次 AI 股的回檔是一次「整理」而非趨勢反轉。知名財經部落客艾蜜莉同樣看好鴻海後市，唯要留意3個關鍵，請看以下分析...
日期：2025-03-20
今（2025）年4月起將調整台66線等7條快速公路的速限，最高速限從現行90公里降至80公里，新制將從4月1日開始實施，上路後若出現超速將視情況罰3500到1萬8000元，超速60公里罰款可到2萬4000元！
日期：2025-03-20
由《今周刊》主辦的「ESG永續台灣第五屆國際高峰論壇」今日(3/19)在台北遠東香格里拉飯店盛大舉行。本次論壇以「打造零碳經濟 深化永續布局」為主題，邀請政府官員、企業領袖及產業專家共襄盛舉，聚焦全球碳權發展與國際碳市場合作，探討企業如何運用「以碳抵換」的理念，加速落實淨零轉型。
日期：2025-03-19
相較上一任期主要針對中國發起貿易戰，此次川普不分敵友地展開攻勢，更像是逼迫更多投資回流美國。然而，此舉所產生的降低貿易逆差和經濟放緩的結果，卻可能產生反效果，使得國際資金流出。
日期：2025-03-19
對鴻海而言，進入太空看似遙遠，但絕不是無法達成的白日夢。深信衛星是繼電動車、AI伺服器後下一個成長引擎，歷經三年多學習、試錯，他們終於拿到門票。
日期：2025-03-19
自SpaceX的星鏈成功發射首批低軌衛星以來，新太空市場成為備受矚目的大餅。隨技術進步、整合需求提高，台廠能否在打入設備供應鏈外深化加值服務，將決定在這條「面向太空」的市場征途上，這些「星」成員們能走得多遠。
日期：2025-03-19
台灣一家成立僅五年的公司，卻拿下歐美等國都覬覦的海事工程大單。東方風能是如何一步步打破外界質疑，讓打國際盃的夢想成真？
日期：2025-03-19
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日期：2025-03-19
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