連19年稱霸台灣車壇的和泰車(2207)，周三(8/28)召開法說會，維持全年展望，要挑戰今年銷售再創高峰。和泰車認為下半年新車效應可望爆發，維持年初訂下的17萬輛銷售量、市占率37.8%年度目標。至於外界關心的國產車自製率議題，和泰車說明，集團販售車系均不受影響，公司一向都支持政府政策，去年就得知經濟部產發署關注國產自製率、外國零件傾銷的議題，對於政府8月推出政策，並沒有太意外。
日期：2024-08-28
近期市場傳出央行找34家國銀討論，要求9/6前交不動產貸款總量自主管理計畫，被認為是「央行限貸令」，導致民眾購屋申貸困難。行政院長卓榮泰周二（8/28）強調「政府沒有限貸令，政府也不會有限貸令」，並表示近期會邀請央行討論，了解如何在9月6日前讓大家安心。央行也喊冤，近期民眾申請房貸困難，並非央行籲請銀行自主管理不動產貸款總量所致。央行強調，未來1年各銀行自主管理不動產貸款總量，不應影響無自用住宅民眾購屋，以及業者推動都市更新、危老重建、社會住宅等配合政府政策相關用途，及企業購建自用廠辦等所需之資金。
日期：2024-08-28
中華車(2204)周一(8/26)召開線上法說會，由於8月經濟部祭出「在地化供應鏈合作價值比率」的新政策，旗下熱銷MG品牌車款銷售受直接衝擊，目前仍無法說明符合政策的在地化時程。中華車坦言：「下半年獲利一定會更嚴峻、有挑戰。」「MG目前並沒有停產。」中華車副總錢經武強調，MG HS、MG ZS仍有在庫料件，因此採限量接單。至於新上市的電動車MG4由於仍有不少預接訂單，在庫料件相較不足，因此暫停接單。錢經武也坦言，目前仍在調整產線的階段，因此對於未來生產成本的變化，以及何時能夠符合政府對國產化的需求，仍在計算當中。換言之，目前已接訂單，仍在等車的MG4車主，恐怕得等上一陣子才能交車。
日期：2024-08-26
央行週三（8/21）再度下重手，要求國銀在不影響無自用住宅民眾購屋、督更及危老重建融資需求下，提出不動產貸款量化改善方案、降低不動產放款總量。針對有媒體引述不動產業者意見，認為可能加深民眾違約的風險，央行22日說明，央行是從總量和信用資源合理配置著眼，不涉及個案，銀行應自行衡酌貸放措施，避免引發不必要之紛擾。立法院財政委員會召委郭國文則表示，總量管制對於有意買房的無殼蝸牛而言，勢必會造成衝擊，因此金管會應該提出相對應的政策以落實居住正義，希望銀行在審查不動產放款時，應該以「首購族」作為優先放貸對象。
日期：2024-08-22
「自住沒差？」很多想要買房子的人，害怕現在是房價高檔的時候，猶豫遲遲不敢進場，擔心買了房子之後房價就開始下跌。這時會聽到有些人說，你買的是自住的房子，房價漲跌跟你無關，自住沒有差。買自住的房子真的沒差嗎？
日期：2024-08-22
央行要出手採取不動產新總量管制了！據知情人士透露，近一周來，十多家國銀陸續被央行找去喝咖啡，有個別約談，也有集體約談，目標已瞄準銀行的土建融和房貸業務量，占總量不得超過一定比率的「總量管制目標值」設立，央行要求銀行必須自訂目標值，接下來央行將再召集第二波會議，拍板定案目標值設定的水位。
日期：2024-08-20
經濟部日前祭出國產車自製率新制，且不給緩衝期，由中華汽車引進的「神車」MG首當其衝。而中華車週四(8/15)也首度公開表態，支持在地化生產及自主研發，將與協力廠長期合作加速推動提升在地化比率。
日期：2024-08-16
經濟部7/30拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。其中，在國內市場熱銷、由中華車(2204)引進的MG車款，也成為這項新政策最大苦主。中華MG週五(8/16)於官網最新公告，經過新車零件盤點後，除HS及ZS車系兩車系新車訂單交付將採限量接單，MG4新車交付將至8月底。
日期：2024-08-16
(今周刊1442)台股大盤指數強勢回測年線，多位贏家在此親授他們的多空看法、操作策略，與未來有機會跌深反彈的產業族群與口袋名單，協助投資人在遭逢台股巨大亂流中，找到投資方向。
日期：2024-08-07
人工智慧（AI）浪潮席捲全球，為著企業掌握AI趨勢，貿協開辦首期「貿協AI CEO工作坊」，吸引30家共33位來自傳產、科技、服務、貿易、機械等產業的CEO及高階學員參與。貿協董事長黃志芳直言，在AI時代，「每一家公司都必須是一家AI公司」。他分享，貿協以身作則「邁向AI旅程」的故事，貿協積極轉型，從傳統公協會逐步成功轉型為科技驅動的現代化組織，猶如「麻雀變鳳凰」。貿協也預告，貿協正打造「台灣對外貿易AI平台」，將來企業只要輸入統編，AI就會幫業者分析市場並提供拓銷工具及平台的客製化建議，預計2024年下半年上線。
日期：2024-07-22
