內政部長林右昌在6/15警察節當天，釋出一段快問快答影片，影片中除了特別謝謝波麗士大人外，還針對3種詐騙包括網購詐騙、投資詐騙、解除分期付款進行宣導，另外也透露自己最愛吃的是蒸肉圓！
日期：2023-06-16
中央銀行全體理事周四（6/15）一致同意維持政策利率1.875%不變，意外宣布採取第五波房市管制措施，調整選擇性信用管制措施，修正「中央銀行對金融機構辦理不動產抵押貸款業務規定」，新增規範自然人特定地區（含六都及新竹縣市）第2戶購屋貸款最高成數上限為7成，自今年6月16日起實施。淡江大學產業經濟系前副教授莊孟翰認為，此次為央行第5次祭選擇性信用管制，用意在壓制炒房氣焰，警告投機者，雖比高利率好，但央行可稍安勿躁，不一定要用較嚴厲的措施操之過急，再等個半年交易量就會緩降，屆時房價也會因供需自然下修。
日期：2023-06-15
在繁華喧囂的雙北市，波光粼粼的淡水河格外寧靜，那裡的水上活動不只有SUP、快艇衝浪、沙發衝浪、寬板滑水、帆船，還會有手工木造船緩緩划行。仔細看，你會發現木造船上可能載著一袋袋垃圾，究竟是怎麼一回事？
日期：2023-06-15
加拿大全牛齡牛肉開放進口預告期已屆滿，行政院周四（6/15）討論通過修正「台加牛肉協議」，決定開放進口，將於公告程序完備後即刻生效。衛福部食藥署署長吳秀梅說明，對於所有進口食品都有邊境把關機制，牛肉亦同，會針對動物用藥、疾病等項目抽批查驗，若有違規就會升強度。對於外界關注「狂牛症」牛海綿狀腦病（BSE）風險，吳秀梅強調，加國首例典型BSE發生於2003年，後續的都是非典型案例，屬牛隻生病、老化所致，非攝取含致病Prion蛋白的飼料所引起，且世界動物衛生組織（WOAH）已有說明非典型BSE與是否引起人體疾病無相關性。吳秀梅會後補充，根據「食安法」第15條規定，若是10年內有發生過BSE病例的國家，或是屬於BSE疫區，包含美國、加拿大等國，不得進口該國牛隻的頭骨、腦、眼睛、脊髓、絞肉、內臟等六大高風險部位及產品。行政院發言人林子倫也說明，目前包含歐盟、美國、英國、日本等55國已經開放加拿大全牛齡牛肉進口，相關政策對台灣的國際參與必然有所幫助。他強調政府會持續依據「食安法」把關國民健康，也積極拓展與各國合作與貿易，強化台灣國際關係。
日期：2023-06-15
一九八七年創立的展晟照明，從台南一間小型燈飾店起家，創辦人王金蓮女士獨自扶養子女，蠟燭幾頭燒流轉於事業與家庭間，靠著一股身為女性的毅力，短短幾年，就從街邊的零售商轉變為通路商、代理商的身份。如今，遍布全台的通路據點，加上旗下照明品牌「舞光」，已成為數一數二的台灣照明原生品牌，展晟已成為台灣傳產業中小企業轉型成功的代表之一。這些年來，走過營運逆境、二代接班的展晟，如何用最高品質的產品持續「點亮」台灣各個角落？
日期：2023-06-15
氣候危機威脅迫在眉睫，二○五○淨零轉型不僅是全世界的目標，也是台灣目標，電子資訊產業是臺灣重要護國神山群，隨著國際大廠品牌將供應鏈碳足跡與減碳績效列入公司採購評選指標，「二○二三電子資訊產業低碳轉型永續峰會」透過與國際大廠交流，攜手推展國內供應鏈加速減碳淨零進程，聯手產業公協會訂定產業淨零目標與策略，邀產官學界集思廣益，推動以大帶小協助供應鏈導入系統化盤查，促成產業節能減碳科技示範應用，讓ICT產業邁向高效、低碳與智慧製程，搶攻永續新商機。
日期：2023-06-15
基北北桃生活圈1200元定期票「TPASS悠遊卡」5/18開放預購，限購2萬張，民眾可在4大超商（7-ELEVEN、FamilyMart 全家、Hi-Life 萊爾富、OK超商）及博客來官網預購，且首次購卡的成本將由政府吸收。針對這次政府推出的1200月票，《今周刊》為大家整理詳細內容、Q＆A，包括購買、使用方法、1200月票和1280月票差異、什麼是TPASS等，讓通勤族一文就看懂。
日期：2023-06-15
1200月票週四（6/15）開賣，三大生活圈通勤月票預計7月1日上路，現有悠遊卡普通卡/悠遊卡學生卡/悠遊聯名卡皆可購買，同時推出TPASS悠遊卡，即日起開始預購。三大生活圈月票包括基北北桃城際通勤月票(1,200元)、中彰投苗城際通勤月票999元(臺中市民699元)及南高屏城際通勤月票(999元)皆進入最後準備階段。
日期：2023-06-15
澳門賭場業近期正面臨來自多個國家和地區的競爭壓力，中東阿拉伯聯合大公國(United Arab Emirates)計劃推動賭場合法化，泰國在今年1月也通過了一系列賭場提案，而新加坡近年隨著觀光熱度提升，該國的金沙酒店賭場(Marina Bay Sands Casino)目前在亞洲享有極高人氣，成功吸引許多遊客造訪，這些動向將進一步擴大亞洲各國的賭場事業，對澳門的傳統賭場業將帶來威脅。
日期：2023-06-14
《今周刊》與中華汽車合作綠色運輸轉型調查，針對台灣中小企業在迎接淨零時代之下，運輸減碳的策略布局，並於週三（6/14）舉辦記者會公布調查結果。本次調查主要發現，超過9成的中小企業已意識到未來將面對運輸碳中和的挑戰，並有5成以上企業認為綠色運輸具有急迫性，尤其是已被客戶要求碳盤查的企業更進一步要求、建議或提醒供應商將運具改換為電動車，但透過問卷了解，仍有6成企業在觀望中，並普遍認為價格是轉型阻力。根據IPCC 2019報告，運輸排放占全球年碳排的14%，並且持續增加中，而其中72%運輸排放源來自於陸運交通工具；IPCC 2023報告另指出，由低排放電力驅動的電動車，具有陸運交通減排的最大潛力，因此，從運輸著手減碳已是企業實踐淨零的必修項目。調查結果顯示，雖然電動車價格成本拖累轉型速度，但若有解方，如電池改租用、降低入手與使用成本，企業汰換意願則明顯提升！
日期：2023-06-14
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