花蓮義祥工業社負責人李義祥成為太魯閣事故眾矢之的，實際追查本案從招標到施工過程，監造與主管機關也難辭其咎，背後所凸顯的是工程界的借牌文化、管理徒具形式的兩大陋習。
日期：2021-04-07
面對外界責難，台鐵人說台鐵，有深沉的病灶、也有辯解與包容，但縱是天大理由，也不能影響安全，因為這是交通事業的唯一天命。
日期：2021-04-07
太魯閣號事故，逼得台灣再度直視台鐵的弊病沉痾，台鐵改革要玩真的，必須從徹底打掉重建台鐵的「安全文化」開始……
日期：2021-04-07
台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
飛向太空一直是人類的夢想，隨著國外不少商用衛星公司有如雨後春筍般冒出來，摩根士丹利預估，今年太空產業創造的營收約3950億美元（約11.3兆元新台幣）。台灣也有太空中心、各地大學躍躍一試。 另外，在科技、半導體領域見長的台灣新創，也紛紛以不輸國外的技術搶占市場，有望在其中分一杯羹。
日期：2021-04-07
「台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
台灣今年房市這盤局，無疑就是「最強買氣」遇上「最猛打房」的拉鋸戰！每年開春的329檔期，是房市傳統旺季，建商推案量的多寡，也是評斷市場走向的關鍵指標。
日期：2021-04-06
法務部前部長羅瑩雪傳出3日辭世，兒福聯盟執行長白麗芳稍早證實，兒福聯盟基金會董事長羅瑩雪昨夜病逝，享壽69歲。白麗芳表示，昨晚從家屬方接獲通知，基於尊重家屬不便談論細節經過，兒福聯盟稍晚會統一對外發表聲明。
日期：2021-04-04
太魯閣重大出軌事故，嚴重衝擊花東交通運輸，交通部長林佳龍指示，要求各家航空業者加派班機，華信航空表示，4、5日共將加開2班加班機，協助旅客輸運。不過，當外界把矛頭都指向肇事工程車的李姓負責人，台鐵產業工會下午也出面向台鐵怒吼，普悠瑪事件才剛過2年多，這次又再爆出軌事件，台鐵至今對外聲明除了默哀、全力協助以及「向廠商求償」外，看不到台鐵局及交通部有任何自省。
日期：2021-04-03
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