根據美國勞動部調查表示，員工離職的最大原因是「覺得不受賞識」。其實他們最需要的不是金錢上的犒賞，而是胡蘿蔔——也就是用來啟迪與激勵員工的物品。一旦他們知道自己的長處和潛力會受到稱讚與褒獎時，就會更為樂於貢獻價值。
日期：2007-05-24
「不可學鴻海，因為鴻海是不可學的！」曾有人如此指出。但，郭台銘可以學郭台銘！繼手機業的富士康之後，老郭和他的團隊再一次發揮「模組化」精神，撼動已臻成熟的面板產業。
日期：2006-10-12
近年來，台灣科技代工地位，大受新興崛起的「世界工廠」威脅。所以產學界頻頻疾呼，台灣企業應趕快跳脫偏重成本競爭的「紅海」，尋找以創新價值為本的「藍海」市場。然而，郭台銘領導的鴻海集團，專門切入成熟產業，只做代工，硬是把別人眼中的紅海，變成自己的藍海，企業版圖急速擴張，他是怎麼辦到的？
日期：2006-10-12
九月底，LED大廠晶電、元砷，以及未上市股連勇科技，宣布「結為連理」，三方除了敲定換股比例為一：三．○八：五．五外，還將加速業務整併，坐穩全球第一大LED晶粒廠，然而合併案曝光後，卻引發內線交易的爭議。
日期：2006-10-05
上周世界經濟論壇（WEF）公布二○○六到○七年全球競爭力排名，台灣從去年的第八名大幅下滑至十三名；其中尤其以首度公布的「銀行健全度」一項排名第一百名（一共僅一百二十五國），引起注意。
日期：2006-10-05
以全球角度來看，亞洲至少具備科技、內需及貨幣升值三大題材。科技股主要布局南韓、台灣及印度；內需及人民幣升值題材，則以中國、香港及東南亞各國為主。其中，不少亞洲第一、全球第一的企業，為亞股投資帶來高度想像。
日期：2006-10-05
詹文寅出生於1951年，交通大學控制工程學系畢業，現任安華高副總裁暨亞太區總經理，曾任德州儀器工程師、台灣惠普業務經理、香港惠普儀器部門總經理、安捷倫台灣區總經理、大中華區總裁
日期：2006-10-05
在台灣，不管政府或是企業主，都以積極的態度爭取汽車大廠因為成本因素即將外移的訂單，但汽車工業要求生產規模，有區域優勢的台灣廠商，須盡速形成聚落，以迎接汽車業板塊移動造成的大商機。
日期：2006-10-05
國際車廠通用、福特，近來關廠及裁員的動作不斷。龐大的財務壓力，正掀起汽車業大規模的板塊移動，從美國、歐洲到亞洲，擠壓出產業新生態。生產同樣的產品，美國工資竟然是中國的10倍。但便宜不一定有用，還要配合無可挑剔的品質；台灣因此勝出，國際趨勢一波波地將訂單推向台灣。汽車零組件業者正高唱「東方紅」，台灣汽車產業的賺錢新族群將突圍而出。
日期：2006-10-05
這一波泰國政變看似突然，其實是泰國政治矛盾數月不決的結果。因此軍事政變過後反倒使政治不確定因素下降，讓原本已經改善的經濟基本面可望更上層樓；但長期而言，如果無法按照憲法恢復非軍事管制，將嚴重影響泰國的投資環境。
日期：2006-09-28
