本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-07-24
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日期：2022-07-24
自COVID-19疫情爆發以後，車市因需求旺盛卻又碰上晶片短缺，屢屢有「缺車」消息傳出，讓不少想買車的消費者得等上數個月甚至一年，也有許多人因此轉往二手車市場尋覓。根據去（2021）年公路總局統計數據顯示，中古車過戶數為80.1萬輛，而新車領牌數則高達44.9萬輛，兩者相差1.78倍，二手車市暢旺的程度可見一斑。不過，過去常給人「水很深」、隱藏不少交易危機等負面印象的二手車市，近期有越來越多業者主打資訊及交易過程透明，逐漸破除消費者負面印象，也讓「二手車」逐漸被民眾所接受。
日期：2022-07-22
突如其來的疫情，改變了全世界人們的生活模式與思維。今年於5月舉辦的《2022亞太社會創新高峰會》便以「重健亞洲」為主題，聚焦於疫情後新生活，以及「淨零碳排」、「循環經濟」永續環境新思維，探討如何以社會創新模式，推行政治策略、商業經營、文化發展等行動方案。《亞太社會創新高峰會（Asia Pacific Social Enterprise Summit）》是自2018年起，由行政院攜手民間社會企業組織，串連國內外產官學人士，一同探索亞太地區未來改變的契機，以及提供解決問題的「社會創新」行動方案。
日期：2022-07-21
為擴大僑生生源，鼓勵僑生留臺發展，僑委會推動成立「僑生人才大聯盟」，並特別於7月19日舉辦記者會，加深各界對政策上的認識與參與，並加強產官學間交流合作，強化僑生聯繫動能，藉由多元角度發展攬才、育才、留才方案，鏈結海內外團體力量共同推動僑生政策。
日期：2022-07-21
眾所矚目的縮減版520億美元晶片法案（CHIPS），已在美國時間19日，於參議院舉行的程序性表決順利通過，該法案預計最快下周交付參議院進行全院表決，法案細節也仍在研議中。由於19日僅是通過程序性障礙，後續還得由美國眾議院和參議院通過最終版本，此法案才算正式通過。
日期：2022-07-20
新冠（COVID-19）疫情衍生的後續效應不可小覷，3年來重創全球經濟，直至今日仍有諸多大國尚未恢復元氣，尤以美國的經濟衰退最為嚴重。為讓國家經濟走出泥淖，美國總統拜登（Joe Biden）一上任便推動各種財政刺激措施，殊不知卻成為引爆惡性通膨的推手。在通膨壓力攀升及各種經濟挑戰下，各大企業紛紛受影響，首當其衝的正是人事成本，包括谷歌（Google）、蘋果（Apple）、輝達（Nvidia）、臉書母公司（Meta）等，陸續宣布將凍結人事成本，暫緩招募人才，準備度過這場景氣寒冬。
日期：2022-07-20
鴻海宣布投資紫光集團，無疑是兩岸資本市場與科技業界近來最火熱的話題之一。鴻海為何入股紫光？鴻海董事長劉揚偉的轉型之路究竟所圖為何？面對種種疑問，《今周刊》專訪有「最強蘋果分析師」稱號、熟稔鴻海發展的香港天風國際證券分析師郭明錤，對各項問題提出精闢解析：
日期：2022-07-20
「入股紫光的確對鴻海有加分機會，但還談不上是『如虎添翼』的天大利多。」科克蘭資本董事長及異康集團首席顧問楊應超分析，畢竟紫光在中國僅是二線半導體廠商，尤其在歷經破產重整後，財務結構是否健全、競爭力能否改善等，都還是個未知數，「但比起其他電子五哥，鴻海願意跨領域收購、試圖改善集團獲利成長僵局，在策略上，還是勇氣可嘉的。」
日期：2022-07-20
一家歷史近百年、員工逾兩萬人的「前」國營企業，短短三年改造二十多年沒更動過的組織架構、幫員工換腦袋，甚至中止業績連四年衰退，而它靠的，竟是任職超過四十年的老將，這家公司，就是「存股族」首選：中華電信。
日期：2022-07-20
