眾所期待的國泰永續高股息ETF（00878）周一（8/14）公告第3季配息，每單位配發0.35元現金股利，創上市3年以來最高，單次殖利率為1.66%、年化殖利率上看6.65%，週三(8/16)為除息交易日，週二(8/15)最後買進日熱度持續，盤中最高來到21.52元。此外，國泰台灣5G+ETF（00881）、國泰股利精選30 ETF（00701）、國泰A級醫療債ETF（00799B）也同步公告，亦分別將配發每單位0.46元、0.2元、0.43元現金股利不變，投資人最晚須在周二（8/15）前買進或持有上述4檔股、債ETF，即可參與本次配息。
日期：2023-08-15
今周刊編按：中國規模最大的民營資產管理集團「中植系」旗下中融信託，傳出投資房產失利，其信託產品出現未如期兌付的狀況，目前至少有3家中國上市公司踩雷，至少涉及3500億人民幣（約新台幣1.54兆元）。
日期：2023-08-14
鴻海（2317）董事長劉揚偉周一（8/14）在第二季線上法說會中透露，AI伺服器在集團營收的佔比不高，但成長飛快，今年上半年就超過200%，且預期下半年成長速度將超過這個市場的增速。以AI伺服器全球市場規模今年有300億美元（約9600億台幣），2027年上看1500億台幣（約4兆8300億台幣），複合年成長率高達50%來看，未來鴻海在這方面業務大有可為。不僅如此，劉揚偉也樂觀預期，以目前鴻海在AI伺服器供應鏈上游（GPU模組及基板）市佔率超過五成來看，未來2~3年鴻海極可能成為市場第一。此外，鴻海也宣布與微軟在LEO（低軌衛星）業務，締結全球星系策略夥伴關係，意味鴻海的業務範圍正式登上太空。
日期：2023-08-14
35名死刑犯主張更二審上訴最高法院後，都由同一法官審理，以致被判死，質疑最高法院分案實施要點俗稱的「連身條款」違憲，聲請解釋，憲法法庭今判條文合憲。憲法法庭僅認為法官於再審或非常上訴程序，應自行迴避，不得參與審判，刑事訴訟法未明文規定，2年內應修法明定法官迴避事由。（今周刊編按：法務部表示，38位死刑犯均另有以其他事由聲請憲法訴訟，仍在進行中，依法無從執行死刑。）
日期：2023-08-14
台北股市失守萬七破季線，周一(8/14）收在16393.66點、再度大跌207.59點，台幣貶破 31.9 元改寫9個月新低。三大法人合計賣超台股231.22億元，其中外資與陸資賣超191億元、投信買超60.79億元，自營商賣超101.01億元。不過，上週卻有18檔個股受投信青睞持續買超，一起來看看這些投信口袋名單有什麼特色呢？本期文章重點：一、台股直直落，投信默默買。二、美國7月通膨3.2%，9月不升息機率高。
日期：2023-08-14
編按：不擅長念書、勉強考上高職夜間部的粉圓妹，20多歲就得靠吃止痛藥才能走路，讓她在29歲意識到「老了誰來養我？」這個問題，於是擬定退休計劃並嚴格執行，卻又在32歲遇股災負債變卡奴……以大眾眼光來看，活脫脫是人生失敗組的寫照。之後她勒緊褲帶10年、每月存薪50%～60%，堅守投資紀律，利用基金、保險存退休老本，43歲在被逼離職前，主動宣示：「我要退休了！」當時很多同事抱著看戲心態，想著：「看妳能撐多久！」2023年，粉圓妹退休滿12年了，不但沒有錢不夠用的問題，還過著游牧世界的逍遙生活，她用行動告訴所有人：「不用家財萬貫，也可以提早退休。」
日期：2023-08-14
明年所得稅可望少繳一點！由於消費者物價指數（CPI）累積漲幅已達稅法規定的調整門檻，明年包括綜所稅、遺產稅等6大扣除額預期將調高，後年（114）報稅適用。
日期：2023-08-14
俄烏戰爭導致國際燃料價格持續飆漲，加上長期以來低廉電價影響，台灣電力公司（台電）預計今年底累計虧損近4000億元，快要超越資本額4800億元瀕臨破產。有網紅在直播中質疑，台電的虧損與外購再生能源有關，甚至以貪汙來形容。對此，台電澄清，台電是為抑制通膨吸收虧損，再生能源購電僅佔總支出6%實非虧損主因。
日期：2023-08-13
美國夏威夷第二大島茂宜島（Maui）上周發生大規模山林野火，導致觀光業蒙上陰影，災損可能達到100億美元，且災後重建可能需要數年時間。原本打算赴夏威夷旅遊的民眾，本周可能會持續追蹤茂宜島的消息。此外，美國、日本、南韓三國峰會也將在本周揭幕，美日韓元首可能會宣布以後每年都會舉行峰會與聯合軍演，以牽制中國與北韓。
日期：2023-08-13
美國目前討論度最高的職業是什麼？是AI或半導體嗎？答案都不是，而是卡車司機。擁有34萬司機的美國航運業巨頭UPS，數月以來與國際卡車司機工會(IBT)進行談判，工會希望改善員工間差別待遇及改善駕駛員安全，也希望調漲薪資，雙方一直未能達成共識，工會甚至揚言罷工。不過，雙方最新達成協議並簽下堪稱｢史詩級勞動合約」，全職司機的年薪與福利高達約17萬美元（約540萬台幣）、全職員工時薪可達到25.75美元（約新台幣820元），但這項合約引發研發工程師的不滿，因為貨運司機們竟然賺得比他們還多。
日期：2023-08-13
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