今年本來不是選舉年，但卻因為台中二選區的立委補選、四大公投案、台北中正萬華立委罷免案，使得2021年年底的台灣充滿著選舉的氣氛。公投沒有候選人，罷免案也只有被罷免人而沒有對手，都不是候選人競爭的狀態，本文不去探討。本文是從選民為何會決定投給哪一位候選人的「投票原因」來觀察這次立委補選。
日期：2021-12-08
PChome集團董事長詹宏志近日遭爆料，受立委高嘉瑜男友林秉樞所託，致電《鏡週刊》「壓新聞」，詹宏志週六（12/4）晚間發出2000字聲明，認為自己「沒有踰越分寸」，他還原與林秉樞認識的過程、往來細節，期望外界的獵巫、指控和議論，對他的部分可以結束。而詹宏志為國策顧問，總統府發言人張惇涵週日（12/5）上午表示，詹宏志董事長已經有所說明，而根據目前媒體及各方所揭露的消息，包括詹董事長在內，顯然有許多人遭到嫌犯矇騙。張惇涵強調，總統府的立場很清楚，對於司法偵辦中的個案，總統府沒有評論，但期盼司法盡速查明真相，制裁加害人，伸張正義。不過，詹宏志隨後下午再度發布聲明，請辭國策顧問聲明如下：我原來接受總統府聘任國策顧問這個職務，是希望從民間工作對政府有所幫助，但現在我不但沒有貢獻，還因為個人捲入的是非連累府方出面說明，原來的好意已無意義，謹此公開聲明我正式辭去國策顧問的職務，希望總統府與各界諒解。隨後總統府發言人張惇涵回應，詹宏志已向總統府秘書長李大維表達堅定辭意，總統蔡英文及總統府尊重他的決定，並感謝他過去所提出的政策建言，雖然詹宏志辭任國策顧問，但總統府仍期盼他不吝對於政策提出寶貴的建議。
日期：2021-12-05
市值逾3.5兆元的台塑集團，近年悄悄啟動了轉型，許多過去它看不上眼的生意，現在都變成它突破市場逆風的利器；但，對比國際上的能源與石化大廠，不惜轉移籌碼、縮減售油量，更以百年變革定調全球正在走入的碳中和時代，台塑、以及整個台灣石化業，顯然輕忽這個新經濟背後隱藏的危機。
日期：2021-07-14
台北農產公司近期爆發第三波群聚感染，北市府篩檢3200位員工後，今天再增11人快篩陽性、4人PCR陽性，目前已累計54人。由於農產公司每日往來人流遍及全台各地、又為台灣蔬果承銷重鎮，引發各界高度關注，中央流行疫情指揮中心與北市合作以專案施打疫苗解決這波疫情。不過，台北市長柯文哲下午於記者會上抱怨，「媒體報導實在太誇大，要出來說明一下」。柯認為，近期北農群聚感染引發全國議論，連日為媒體報導重點，為「有心人士幕後操作，實在很痛苦」。
日期：2021-06-23
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，通傳會委員林麗雲教授以關西機場事件為例，對於NCC對電視新聞的監理原則與實務的寶貴見解。
日期：2021-05-31
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，今周刊發行人梁永煌提出寶貴見解，我們該如何面對「後真相」社會：媒體人及閱聽人的應有認知。
日期：2021-05-31
在英特爾表明將重啟晶圓代工服務後，台積電（2330）一度跌破季線，但市場在經過幾天消化此消息後，資金再度回籠。受台積電ADR上漲逾5%的激勵，台積電今（29）日早盤一度重回600元大關，並收復季線與月線。
日期：2021-03-29
疫情越來越惡化，是不是台股就會跌？周四1/21台股跨過萬六暴漲，給了答案，股市的漲跌原因很複雜，絕非單一因素造成的。事實上，突破萬六後暴漲，確實是疫情越來越惡化引爆的，為什麼？因為高檔突破軋空，空頭回補之下容易造成漲幅擴大。
日期：2021-01-21
一位沒沒無聞的調查報導製作人，4年前因高舉反抗川普大旗，成為全美政治新星。透過記者視角看遍各地的濫權與不公義後，他決定重返政壇，痛擊他眼中的腐敗體制。
日期：2021-01-13
「我們要公廣進駐52頻道！」台灣再生能源推動聯盟、台灣環保聯盟及媒體改造學社等民間團體，今天召開記者會，批評當前商業新聞頻道製播內容，充斥太多血腥、八卦及行車記錄器等內容。民間團體發聯署活動，支持公廣集團上架，目前已有366人及10個民間團體響應。
日期：2020-12-03
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