大家有發現麥當勞的長青熱賣商品「麥克雞塊」口感不一樣了嗎？麥當勞指出，麥克雞塊自2023年改版調整配方，以「天然澱粉」取代原有的「磷酸鹽」，目的就是為讓這款經典餐點能保有美味又更健康。
日期：2024-01-04
為協助勞工朋友度過農曆年前經濟困難，勞動部公告113年勞保紓困貸款，於週五(1月5日)正式開辦，受理至1月19日截止，每人最高可貸10萬元，貸款期間3年，年利率目前為2.04%，前6個月按月付息不還本，第7個月起按月平均攤還本息。舉例來說，若借款10萬元，按目前利率前6個月每月需繳利息170元，但自第7個月開始每月繳本息3,422元。
日期：2024-01-04
日本東京深夜不平靜！當地時間周三（3日）深夜11時左右，警方接獲多人電話報案稱，千代田區JR秋葉原車站山手線月台有多人受傷。調查人員透露，女子在行駛中的列車上行凶，案發現場附近有一名女子持刀女子就逮，初步得知傷者4人，均為男性，至少3人重傷送醫。東京警視廳已拘留這名女性嫌犯偵訊，山手線「外回」（外環）列車因此暫停行駛。
日期：2024-01-04
恆輝因為修繕屋頂漏水的事情，跟阿滿姨吵的不可開交，想說自己找人來修漏水，但又怕到時候錢拿不回來，心裡就想著：「不知道等修漏水要等到什麼時候。乾脆搬一搬，找其他地方住比較快。」下定決心後，便打電話給阿滿姨商討解約的事情。「阿滿姨，屋頂漏水的事情已經有一段時間，我已經不想要再等下去了，我要搬家。」恆輝口氣堅定地說。「恆輝，我已經有在處理了啦，你就不要急吧。」「我已經等了一個月，不想再等下去了。」「等一下啦，凡事好商量咩，再加上我們的租約又沒有約定可以提前終止，你這樣說不過去啦。」阿滿姨開始「盧」恆輝，打定主意就是不讓他搬家。恆輝還是不為所動。「好啦，我都跟你說這麼多了，如果你還是要搬家的話，我就要扣你一個月押金啦。」阿滿姨一說完，就掛電話。恆輝對著電話那端的嘟嘟聲，實在十分無言，不知道該怎麼面對這樣的情況。
日期：2024-01-04
「不太鴿」的聯準會會議紀錄發布後，美股週三 (3 日) 承壓，道瓊收跌近 300 點，那指挫跌 1.18%，連續第四個交易日下挫，費半下殺 2.03%，較歷史高點回落超過 6%。標普收黑 0.8%，自 2015 年以來首次在年初前兩日走跌，並遭遇自 2019 年以來最差一年開局回報。
日期：2024-01-04
少子化海嘯衝擊校園，大專院校招生年年艱困，高苑科大2022年6月開始積欠教師薪資，同年9月被教育部列為專案輔導學校，就在2023年5月將被勒令停招前夕「奇蹟出現」，獲得台鋼集團近5億元資金挹注。2023年7月校方向教育部申請更改校名，教育部於12月底開會審議後初步通過，2024年2月將改名為台鋼科技大學。
日期：2024-01-03
新北市某高中附設國中部，2023年12月底發生一起學生殺人案，1名國三生遭同校生持彈簧刀刺傷頭部、頸部，最後身中10刀不治身亡，這起事件也掀起校園安全問題的探討，對於外界對此事諸多討論，甚至傳出有人藉此募款，受害國中生家屬周一（1/3）透過校方發表一封聲明信表示「反對廢死」，提出3點聲名和4項呼籲，認為涉嫌教唆者和殺人者都應受到該有的法律制裁。其實廢死聯盟在去年12月28日曾發出3點聲明，包括「正確理解少事法立法目的，重刑化無助減少犯罪」、「偵查不公開，對未成年人更應加以保護」及「重視心理輔導機制，照顧各種形式的創傷」。廢死聯盟認為，「以暴制暴無法讓社會更安全，網路公審無助於案件釐清，謾罵攻擊亦無法撫慰傷痛。」
日期：2024-01-03
北部的民眾周三（1/3）一早起床，是否發現變冷又下雨了呢？這是由於鋒面通過，新竹以北有雨。而氣象署也發布低溫特報，7縣市受到大陸冷氣團影響，各地早晚偏冷，周四（1/4）清晨北部及東北部局部地區有10度以下的氣溫發生的機率。
日期：2024-01-03
日本羽田機場昨一架日本航空班機降落時，疑擦撞海上保安廳飛機，隨後起火燃燒；日航379人全數脫困逃出，海上保安廳飛機則5死。回顧2007年，中華航空當時一架飛往日本沖繩縣那霸機場班機，降落後突然著火，157名乘客全數在94秒內逃出，8名機組員及時死裡逃生。
日期：2024-01-03
日本羽田機場週二（1/2）當地時間下午5時47分左右，一架下午4點自北海道新千歲機場起飛的日本航空(JAL)516航班，在降落時與日本海上保安廳飛機相撞後起火爆炸。該航班所有 367 名乘客和 12 名機組人員（包括 8 名嬰兒）均從飛機上逃生，至少17人受傷。日本海上保安廳固定翼飛機上的6人中，有5人被確認死亡，機長逃出後命危。對於事故發生過程，國土交通大臣齋藤哲夫表示，到目前為止，還沒有到可以對事故原因發表評論的階段，事故原因調查將由日本交通安全委員會、警方等進行，「我想盡一切努力調查事故原因並防止事故發生再次發生」。國土交通省指出，管制員已允許日航進入跑道，但日本海上保安廳的飛機在即將進入跑道時，也獲准繼續飛行。據日本海上保安廳官員透露，日本海上保安廳飛機的機長在逃生當下，立即表示獲得了起飛許可，表明之間有所矛盾。日航常務執行官青木紀正表示，516降落時有獲塔台降落許可，他認為可能是航管溝通有誤，但事件調查中不方便多回應，至於損失金額還在估算中。國土交通省也證實，日航飛機降落位置和撞機處僅距約1公里，東京警視廳週三（1/3）表示，將朝「業務過失致死」方向調查。
日期：2024-01-03
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