中國電動車的盛極反轉時刻。2025年的季報大致揭露完畢，中國主要電動車廠只剩下比亞迪賺錢，原來有獲利的理想也出現虧損，交車的量也開始出現衰退，看起來是從盛極的時代開始走下坡。
日期：2025-11-28
比亞廸的關鍵時刻中國十五大四中全會閉幕，新的十五五計畫出爐，APEC及川習會底定後，31日比亞迪在H股及A股市場都重挫，H股最低97.5港元，A股最低100元人民幣，都創下今年最低價。
日期：2025-11-01
近期，全球市場猶如乘坐情緒過山車。一方面，中國四中全會為未來五年乃至更長時間的經濟藍圖“十五五”規畫定下了基調；另一方面，中美經貿磋商在馬來西亞重啟，為市場帶來了久違的喘息之機。然而，美國隨即宣佈對加拿大加徵關稅，將貿易保護主義的“火力”延伸至盟友。這三大事件雖看似獨立，卻共同塑造了A股市場的未來走勢：政策提供了長期、穩固的“錨點”，而地緣政治則帶來了短期、劇烈的“雜訊”。
日期：2025-10-27
巴菲特在比亞迪的完美旅程巴菲特的柏克夏正式公告出來清比亞迪持股，大家忙著幫他算賺了多少？
日期：2025-09-27
中國電動車品牌「哪吒汽車」，曾被視為是中國電動車市場的新興力量，不料，卻陷入經營困境，近5年累計虧損高達183億人民幣（約台幣752億），目前哪吒汽車的母公司「合眾新能源」已正式啟動破產重整程序。
日期：2025-06-15
裕隆(2201)週二(5/27)召開股東常會，裕隆集團董事長嚴陳莉蓮表示，汽車部分致力拓展新能源車事業，且已爭取到策略夥伴外銷代工訂單，生活事業同樣大有斬獲，而新店裕隆城營收超乎預期，已成為地方商圈核心，兩大動能將為裕隆注入成長力道。嚴陳莉蓮也說，面對關稅議題將積極應對，堅守深耕多年的台灣市場，並將整合在地供應鏈，實現產業升級與技術創新，她提到，目標明年提供車輛給日本三菱汽車，外銷紐西蘭、澳洲市場。只是，對等關稅談判未結束，民眾對「降稅」的預期心理，提前浮現在國內車市，4月車市銷量已減少逾1成。裕隆直言，旗下品牌展間不僅人流減少，實際買車人數更是受影響，顯示消費者選擇「緩購」觀望。
日期：2025-05-27
(今周刊1481)《今周刊》 二○二五年「兩岸三地一千大企業市值排行」調查出爐，綜觀本次榜單，排除過去一年新掛牌公司，共有六○九家企業的市值成長，三七一家企業的市值衰退。市值排行的部分，若不考慮新進榜企業，共有三六八家公司排行較去年進步，四八○家退步，十四家持平。
日期：2025-05-07
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日期：2025-03-19
在科技日新月異的今天，人工智慧（AI）正以前所未有的速度和力量重塑著世界。當我們把目光投向2025年，一系列令人矚目的技術趨勢和智能終端市場的變革正悄然來臨，它們將共同編織出一幅未來科技生活的絢麗畫卷。
日期：2025-01-06
比亞迪2024年汽車銷量高達427.21萬輛，成長41%，可望一舉超越本田汽車，更劍指福特汽車。其中，比亞迪純電車2024年銷量176萬，相比純電車龍頭特斯拉剛公布2024年交車數179萬輛，為該公司10年來首見衰退，比亞迪與特斯拉的差距，縮短至3萬輛，2025年將會出現一場電動車龍頭之爭。中國車廠在新能源車的發展下，已成為全球難以忽視的一方霸主。根據TrendForce推估，2024年電動車在新車市場占比約25%，儘管銷售增速放緩，成長趨勢並未改變，預估2025年電動車總量將達到2,600萬輛，占全球新車銷量近30%。
日期：2025-01-03
