從中古車大盤商起家的林茂樹，在車市冷颼颼的現在，卻依然保持令人刮目相看的銷售量，他企圖心極強，今年成立福利中古車加盟系統，未來更將朝上市之路邁進。他是如何在不景氣的年代裡，達成每月一百輛的亮眼銷售成績？
日期：2008-07-10
石油價格漲不停，從交通運輸業、紡織業到石化相關產業都感受到十足壓力，尤其是愈下游的產業愈無轉嫁能力，紡織下游的染整業與石化下游的塑膠加工業，已有數百家廠商面臨關廠危機。
日期：2008-07-03
中國房地產業是中國經濟成長的最大贏家，同時也是淘汰最殘酷的行業。最早的參與者絕大多數已經退出市場，但易居董事長周忻十六年來，卻是在行銷手法上不斷推陳出新，領導中國房地產潮流。
日期：2008-06-12
「山頂鳥」品牌的行銷管理部經理方碩蔚，就愛騎車迎風的感覺，自己不僅擁有四輛單車，還有一堆與眾不同的專業配件。平時的他，總是一輛折疊車形影不離，伴隨著他出差，四處遊山玩水。
日期：2008-05-22
台灣車廠生產效率在亞洲僅次於日本；一輛二二○美元以上的高價自行車，每年為台灣賺進十億美元；政府機關、大學和電子廠開始大談ＴＰＳ，這一切都是因為一位日本人——大野義男。
日期：2008-04-03
對台灣的電子代工業而言，如何將競爭殺價搶單的同業，變成利益一致的合作夥伴？這真是一件難以想像的事！但在傳統產業中，就有這樣的先例可循。這應該也是科技業向傳統產業取經時，最應該深思熟慮的一大課題。
日期：2008-04-03
說起嚴凱泰在台灣車市的地位，一直都為人所稱道，不過他近來不惜投入巨資，並大手筆結合集團資源，除了一圓父母親對自有汽車品牌的理想，更為了向世人證明：「別人再成功，頂多只是Distributor；我要做的是Owner！」
日期：2008-03-20
投資必須根據大環境的變化調整選股策略，當政治氣氛不安、資金外移造成台股量能不足時，選股應朝「輕薄短小」的方向思考，將多數心力放在中小型個股身上，特別是籌碼較為凌亂的電子股更是如此。
日期：2006-10-12
