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日期：2025-12-24
裕隆出售納智捷，並非退出電動車，而是在電動車成長趨緩、AI 與機器人成為新主線下，調整角色分工；鴻海取得主導權，裕隆保留股權與彈性，雙方各取所需。
日期：2025-12-23
我在矽谷耕耘了數十年，親身經歷過多次科技產業的興衰週期。每次不同題材從快速榮景崛起到狂飆，再進入不合理過度樂觀（Irrational Exuberance）的膨脹，然後在巔峰時段就一定會有人出來開始唱衰「泡沫來了」！多年觀察的結論，不得不說，如果你每天唱衰一個產業或一個地區「變成泡沫了」，總有某一天你會對了。
日期：2025-12-22
鴻華先進(2258)、裕隆(2201)週五(12/19)證交所共同召開重訊記者會證實，裕隆旗下全資子公司納智捷將轉讓給鴻華先進，即裕隆與鴻海合資成立的子公司，此案交易金額為7億8,760萬元，但仍須公平交易委員會核准，才能完成股權交割，預估明年初完成。外界關注，納智捷品牌會否消失？鴻華協理王理巍表示，n7會持續販售，但n7之後不會有新車規劃，未來會以鴻華先進品牌為主。鴻華將接受納智捷所有人員，但未透露實際人數。
日期：2025-12-19
直擊全台首支「3.5噸電動物流宅配車」！新竹物流攜手中華汽車、士林電機，導入了30輛國產商用電動貨車ET35。在新竹物流的八里轉運中心，不僅有充電設備，更有太陽能板、儲能設備，打造完整物流場域。
日期：2025-12-19
和泰車宣布停牌，市場矚目為了何事？答案終於揭曉。和泰車周四(12/18)宣布，將分兩階段，砸100億新台幣投資日本商用車事業。預計待主管機關核定後，於明年4月交割。此次和泰車啟動海外布局，首次投資日本商用車事業，更罕見從總代理商身分，取得日本母廠旗下經銷商股權。後續，和泰將於日本設立管理公司，並派高層將台灣管理經驗導入日本。
日期：2025-12-18
台灣，不只是小小多山的島，不少產業爆發力，也強過許多國際同業的發展。像是我們日常搭的公車，已有上千輛是電動巴士，而且多半是MIT，目前全台市占第一的華德動能，在海內外布局也已全面展開。
日期：2025-12-18
2025年可說是台灣大哥大在車用市場上深具意義的一年，兩家新創投資各自取得新里程碑。在商務長林東閔的推動下，台灣大確立了全方位的車用服務，要藉此在電信競爭中開拓新商機。
日期：2025-12-17
福特汽車因應市場對高階電動車需求低迷，加上美國政府的政策變化，將停產多款電動車，並提列195億美元、約6141億台幣資產減損。福特執行長法利（Jim Farley）坦言，經營現實已發生改變，川普政府對於電動車的政策更動，並非唯一原因，「高階電動車款就是賣不動」，因此這是基於消費者需求的改變。
日期：2025-12-16
日本一位66歲的退休S先生，中了6億日圓（約合新台幣1億2000萬元）樂透頭獎，第一件事是對太太保密，他瞞妻子買BMW、住五星級飯店、一個人到處吃喝玩樂，短短半年就花掉1800萬日圓（約合新台幣350萬元）體驗「有錢人日常」。他一開始以為這就是幸福，但越享受越覺得孤單、空虛，快樂都無人分享，他感嘆：「一個人比想像中無聊」，失落和罪惡感爆表的他，開始失眠、酗酒、穿睡衣躲在家，甚至「不敢看帳戶餘額」逃避鉅款，S先生才明白，意外之財不一定帶來幸福，最後，他諮詢理財師，將剩下鉅款投入壽險保單，才避免人生崩潰。
日期：2025-12-12
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