2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
為掌握身體健康狀況，民眾多會定期到醫院健康檢查，卻鮮少為了解「財務健康狀況」做資產健檢，也因此容易錯失挽救機會。藉由國泰世華銀行進行的「二○二三台灣全民財務健康大調查」，得以窺見台灣全民財務健康全貌，讓每個人都能夠距離「提早退休」更進一步。
日期：2023-10-11
行政院擘畫「二○三○雙語國家」政策藍圖，但推行四年多來教學現場亂象頻現，家長、師生反彈大，學者專家疾呼立刻終止推動，否則恐面臨英文學不好、中文退步、專業學科弱化的三輸局面。
日期：2023-10-11
從家族融資公司獨立出來後，廿一世紀數位科技不但是全台第一家線上無卡分期購物網，還首創iPhone訂閱制，近兩年平均營收成長約30％。他們究竟有何野心？
日期：2023-10-11
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日期：2023-10-11
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日期：2023-10-10
總統蔡英文周二（10/10）在國慶大會上，發表總統任內最後一次國慶講話。蔡總統在國慶講話中，首先便提到潛艦國造「海鯤軍艦」第一艘原型艦下水，並強調潛艦國造是歷經30年，不同政黨的總統都想實現的夢想，「現在，我們做到了！」蔡總統周二在總統府前出席「中華民國中樞暨各界慶祝112年國慶大會」，這也是蔡總統在總統任內，以總統身份出席其最後一次國慶大會，並以「自信沉穩、國家前進 讓世界因台灣而更好」為主題，發表國慶講話。
日期：2023-10-10
由於美國眾院通過為期45天的短期開支法案「持續撥款決議案」，聯邦政府關門危機暫時消散。
日期：2023-10-08
臺北大學高齡與社區研究中心於今年成立，並發行《學老誌》，於10月3日假公共事務學院辦理創刊發表會，現場邀請創刊號的作者現身說法、並專家評論、以及在地長者回饋讀後感。計有150位在地長者及北大學生參與，見證臺北大學回應台灣超高齡社會的需求，透過《學老誌》為大學在高齡化的社會責任中擔任領航，並陪伴全國50歲以上的民眾一起健康學老。
日期：2023-10-07
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日期：2023-10-06
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