中央流行疫情指揮中心今(1)日公布國內新增267例COVID-19確定病例，分別為262例本土個案及5例境外移入個案；另有校正回歸本土個案65例，總計332例。確診個案中新增13例死亡。指揮官陳時中指出，目前Rt值有持續往下降，這是過去14天大家努力的成果，但不代表能夠放鬆，得繼續努力。
日期：2021-06-01
國內疫情自5月19日提升至三級警戒，餐飲業者全面禁止內用，改推行外帶、外送，並祭出相關優惠搶攻「宅經濟」，為疫情困境找出商機。外送及電商平台因民眾「在家工作」、「異地辦公」，外送與網購需求大增，帶動整體訂單量成長兩成。
日期：2021-05-31
中央流行疫情指揮中心今(31)日公布國內新增278例COVID-19確定病例，分別為274例本土個案及4例境外移入個案；另有校正回歸本土個案73例，總計351例。確診個案中新增15例死亡。
日期：2021-05-31
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，資深媒體人蔡玉真分享，對台灣政論節目與名嘴生態的經驗。
日期：2021-05-31
中央流行疫情指揮中心今（30）日公布國內新增266例本土COVID-19確定病例，另有校正回歸本土個案89例，總計355例。確診個案中新增10例死亡。
日期：2021-05-30
台灣本土新冠肺炎確診病例今（29）日增添320例，另有校正回歸本土個案166例，而確診個案中新增21例死亡。而28日指揮中心公布地方政府、企業申請疫苗輸入流程後，鴻海集團永齡基金會立刻表示，有意願提出申請，並正在準備計畫中。不只鴻海，代工廠廣達、英業達也透露有申請意願，而日前已捐贈8座零接觸防疫採檢站的半導體龍頭台積電，對於捐贈疫苗鬆口表示「了解中」。對此，指揮官陳時中表示，謝謝各個企業的熱心捐助，不過一切都必須透過中央統籌執行。
日期：2021-05-29
台北市政府今天宣布九大紓困措施，聚焦延税、降稅、減租、免租、延租、優息、補貼、企業融資與勞工紓困，且回溯自5月起實施、到7月止。這次紓困將先實施三個月，後續視疫情狀況決定是否延長。市長柯文哲下午於防疫例行記者會上表示，停課10天、夜市餐廳都關門、大型活動也停辦，台北市的產業受到衝擊。去年北市府就有紓困計畫，第一步先比照去年減租、減稅，預計先實施3個月，後續再檢討實施情況、疫情狀況調整修正，希望能透過九大紓困措施，減輕疫情對企業與市民負擔。
日期：2021-05-28
中央流行疫情指揮中心今（28）日公布國內新增297例本土個案，以及校正回歸本土個案258例。確診個案中新增19例死亡。
日期：2021-05-28
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