台積電昨日(2025年7月17日)法說會最讓總編吃驚與關注的有三點：第一、第2季竟沒有匯損，避險功力已超出我平庸頭腦的想像；第二、調高今年(2025年)美元計價的營收成長率至30%，原本為24%至26%，看來營運不受匯率與關稅逆風影響。第三、海外廠陸續進入量產，對毛利率稀釋控制在5個百分點內，讓大家吃了一顆定心丸。
日期：2025-07-18
美國總統川普陸續「開獎」多國關稅稅率，除了最早達陣的英國10%、越南接著談成的20%，7/9公布日本、韓國為25%，以及其他12國包含馬來西亞等則為25%到40%，台灣部分尚未公布。中央大學經濟學系教授吳大任分析，台灣談判結果遲未公布，或許是台灣仍在堅持某些原則，尚無法與美方達成共識，可能包括基改食品、美豬與美牛等議題。他直言台灣與越南不一樣的地方，在於台灣是民主國家，在談判時會考慮到各種經濟、政治的平衡。吳大任不樂觀地表示，若考量日韓結果，台灣面臨25%以上關稅機率不低。雖談判延至8/1仍有協商空間，但各國都搶著與美國達成協議，台灣不一定排得上號，談判團隊面臨極大壓力。吳大任也有感台灣談判團隊面臨的兩難處境，在於若對美方讓步，雖可讓關稅稅率較低，但在野黨「不會放過你」；但若堅持不讓步，因此被課徵例如32%較高關稅，在野黨也不會放過你，變成「怎麼做都不對」，因此難以以此責怪談判團隊。總體經濟學者吳嘉隆則認為，應把台灣對美國的讓步，包含美豬美牛、汽車關稅與排除非關稅貿易障礙，看成是在對美國投資。他直言，台灣這樣做其實是在收買美國人心，讓美國覺得台灣人是自己人，所以，對美國讓利等同是一種公關費用，絕對合算，「台灣人也付得起！」
日期：2025-07-09
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日期：2025-07-03
美國對等關稅尚未確定，影響汽車銷售，據悉進口車塞爆台北港、台中港和基隆港。但我政府已最新定調暫不討論進口車貨物稅調降問題，視談判結果而定，若調降、也僅限於美國進口車；據悉，因情勢較明朗，傳出有車商準備好在7月發動促銷戰，優惠將鋪天蓋地、消費者和經銷商端全灑，期待搶市。
日期：2025-06-27
人形機器人成為市場關注焦點，而除了歐美、日本及中國業者以外，台灣不少零組件業者也卯足全力，搶搭這波未來高成長商機。
日期：2025-06-25
全球首艘零碳排遊艇5月舉行下水典禮，高齡80歲的台灣科技教父施振榮瞄準淨零船舶大趨勢，喊出2026獲利目標，要用他的造船夢，為台灣創造下一個具有價值的產業。
日期：2025-06-25
護國神山台積電（2330）在週二（6/3）舉辦股東會，現場擠進500位以上的股東與媒體參加。對於台積電近年屢屢登上國際媒體版面、拓展在海外佈局的腳步，多位股東在股東會上都直接發言表示，「感謝台積電董事長魏哲家帶領台積電，讓台灣在全世界被看見」。
日期：2025-06-03
早期半導體產業乏人問津，如今半導體技術成為各國競爭追逐的重中之重，握有關鍵技術的台灣在美中科技戰扮演重要角色，尤其是台積電(2330)。台積電創辦人張忠謀就曾在2024年時說過，台積電已成為「真正的兵家必爭之地」，想搭上半導體順風車的國家無不盼借助台積電之力來「抄捷徑」；不過，近日有消息指出，台積電婉拒3個國家的設廠邀約，背後考量也隨之曝光。
日期：2025-05-22
德國在台協會周三（7日）深夜透過官方臉書發文，點名中國國民黨主席朱立倫近期言論令人「極度失望及嚴重關切」，並強調任何將納粹政權的罪行，或把納粹政權於1933~1945年在德國及歐洲犯下的暴行，拿來與當前台灣政治局面類比，「極度令人不安」（profoundly troubling）。朱立倫則是周四在臉書上發文指出，「我們認為各方都應將心比心，德國如果真的記取納粹黨的教訓，不僅應銘記其戰後受到國際社會的公義審判，更須深刻反思納粹如何運用所謂的合法程序，系統性地瓦解威瑪共和國的民主機制，逐步消滅異議政黨及所有反對力量」。隨後他出席母親節慶祝活動時再提到，國際社會應共同唾棄獨裁者，而非幫有可能迫害民主、迫害反對黨的獨裁者講話，要堅定站在民主立場。
日期：2025-05-08
台積電（2330）董事長魏哲家本月初在美國白宮宣布，將加碼投資美國1000億美元後，國內的台積電供應鏈至少已有21家廠商也決定加碼美國，從漢唐、兆聯、華懋、辛耘都有。不僅如此，台積電在國內的數百家供應商，開始自行合作「打群架」，要結合大家的力量打世界盃，不僅要跟著大客戶去美國，也放眼英特爾、格羅方德（GlobalFoundries），也可能吃到日本國策大力支持的先進製程晶圓廠Rapidus的商機。台積電在國內的中小型供應鏈，已知要以集團或策略聯盟方式走出台灣的，就有18家供應鏈組成的德鑫半導體、無塵室大廠聖暉（5536）結合旗下的兩家上市櫃公司，以及由志聖（2467）、均豪（5443）及均華（6640）組成的「G2C+聯盟」。
日期：2025-03-31
