川普總是讓你從驚嚇到驚奇或驚喜！未來這幾天很可能會是台灣命運重要的轉折點，一個是726的大罷免，如果沒有成功，北京指揮的國會議員很可能持續癱瘓政局，直到2028年。
日期：2025-07-24
日本汽車大廠豐田(Toyota)日前產品安全召回通知，旗下部分車款由於數位儀錶問題，已在日本與澳洲市場啟動召回。涉及2022年至2025年間生產的車輛，共逾64萬輛車。對此，在台總代理和泰車(2207)表示，台灣市場也在這波召回範圍內，將同步展開召回作業，安排免費回廠軟體更新。受影響者為2022年5月至2025年5月所生產的部分批號車型，總計約6.5萬輛，受影響車型為 Alphard HV、Rav4/RAV4 Hybrid、Camry/Camry Hybrid、Corolla Sport、Altis/Altis Hybrid、Corolla Cross/Corolla Cross HV、Crown HV、GR Yaris。LEXUS受影響車型為 LBX、LM、LS500/500H 及 RX，涵蓋汽油與油電車型。具體召回車型與受影響的車款，將依和泰車後續公告為準。
日期：2025-07-19
川普的關稅驚嚇又在眼前。今天一大早，李鎮宇就針對工商電子報一則貝森特對台灣，歐洲的關稅報導表示這是一則假新聞，他說他翻閱所有文件，包括貝森特受訪逐字稿，甚至用ChatGPT找關鍵詞，都沒有提到台灣。
日期：2025-07-08
今周刊編按：美國總統川普在台灣時間7/8宣布14國最新對等關稅稅率，首波名單並未提及台灣，他簽署行政命令，將原訂7/9生效的對等關稅措施，遞延至8/1才正式上路。川普在社群平台Truth Social分享寄給各國領導人的信函，提到若各國選擇提高關稅反制，美國將以這次數字再加徵相同稅率，若打算透過第3地轉運，也同樣會徵收較高稅率。根據14國名單中，較4/2關稅再提高的為日本和馬來西亞，川普公開的兩封信件截圖，收件人分別為日本首相石破茂與南韓總統李在明。信中明示關稅稅率為 25%，川普並強調，未來稅率仍可能「視雙邊關係」向上或向下調整。
日期：2025-07-08
上周《今周刊》舉辦台灣大未來國際高峰會論壇，邀請日本早稻田大學教授、《半導體逆轉戰略》作者長內厚、訊芯科技董事長以及前台積電研發大將蔣尚義，一起參與討論。其中，兩人關於日本要如何復興半導體產業，還有台日在半導體的合作發展上，都提供了重要的觀點，我也提出一些個人看法，一起整理給大家參考。
日期：2025-06-23
長年以來，日本企業深信「只要技術夠好，顧客自然會買單」──但這種信仰正在崩解。無論是手機、家電還是鋰電池與半導體，當全球產業趨向開放、市場導向與標準化，日本過度追求技術領先卻忽略用戶體驗與商業模式，反成為產業發展的絆腳石。這一波來自JASM、台積電合作與新能源車市場的警鐘，提醒著日本企業：掌握市場，不一定靠最強技術，而是靠最懂需求的技術。
日期：2025-05-26
上周我應邀去日本演講，談到台灣與日本除了半導體外，還有哪些方面可以合作。我跟日本朋友提到，過去四十年，全球半導體產業最大趨勢，就是從垂直整合變成垂直分工，台灣抓到了這個大機會，但日本卻因此失去寶座地位。
日期：2025-05-19
今周刊編按：隨著日股回補買盤增加，日經平均指數在4月底重新站上3萬6000，展現出市場的穩健，日本國債也同樣吸引資金。分析師認為，利率上升導致日本國債顯得更具吸引力，成為推動買盤的一大因素，加上股神巴菲特釋出50年不賣日股的超大利多，讓日股的後市仍持續看旺。從日本財務省公布統計數據顯示來看，海外投資者在4月淨買入日本股票與債券的總額超過8兆日圓，創下自2005年有數據以來的最高紀錄。若排除投資性質較低的短期債券後，淨買入額為8兆2130億日圓。具體來看，中長期債券的淨買入額為4兆5371億日圓，股票與投資基金則為3兆6759億日圓。
日期：2025-05-13
關稅「解放日」以來，各國人民對川普的反抗情緒提升，陸續表現在選舉傾向上。近期加拿大與澳洲大選皆上演反川黨民調逆轉。接力的亞洲國家，尤其是日本、韓國將成為觀察重點。
日期：2025-05-07
鴻海集團在周二（23日）登場的台北國際車用電子展展出了電動休旅車Model C的北美版，以及今年將在國內車市亮相的Model B跨界休旅車，而且Model B極可能成為鴻海電動車事業與日本三菱汽車在CDMS（委託設計製造服務）模式的第一個參考車型。隨著Model C進軍美國市場，以及Model B將分別在台灣及日本上路，2025年將是鴻海在電動車事業的重要一年，已知Model C的商業車款將於美國在地生產；針對台灣及日本市場的Model B商業車款，則將在台灣製造。
日期：2025-04-23
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