台灣對等關稅上周終於揭曉，20%稅率雖然低於美國總統川普4月宣布的32%，但高於日本及南韓的15%。賴清德總統隨後強調，20%只是「暫時性關稅」，希望在後續談判爭取到更有利稅率。川普最新行政命令是在發布日起7天後生效，台灣能否在美國新稅率於7日上路前爭取到較低稅率，是本周最受關注的焦點。
日期：2025-08-03
美國對等關稅即將上路，台灣對等關稅談判在最後一刻拿到20%稅率，不過僅是「暫時性關稅」。中經院長連賢明直言，台灣談判進入「季後賽」，要說已經落後其他國家還言之過早。只是，連賢明也坦言，由於川普凡事都由自己拍板定案，但台灣沒法如日韓直接與川普對話，此外美國也擔心台灣因素，影響與中國的談判，勢必會比較緩慢。只是，中華採購與供應管理協會顧問白宗城說，近一個月由於已有陸續有國家談妥最終稅率，的確接獲廠商反映，少部分客戶開始將訂單，轉移到關稅已篤定的國家下單。
日期：2025-08-01
台灣關稅結果公布，在白宮官網附件一中，表列台灣關稅為20%。彭博也報導，白宮發布的行政命令，美國總統決定對台灣輸美商品課徵20％關稅，主要經濟體中，台灣關稅稅率高於菲律賓、泰國、柬埔寨、印尼、日本、韓國、歐盟和日本。川普在白宮發布的聲明稿中指出，新版對等關稅將在簽署行政命令後7日上路。換句話說，美東時間8月7日零時起，報關、提領的貨物將適用新版稅率。總統賴清德在臉書發文表示，美方通知台灣在華府的談判團隊，台灣的「暫時性關稅」為20%。「主要原因是，因為談判的程序安排，台美雙方還未完成總結會議，因此，美方先對台灣公布20%的暫時性稅率，只要後續達成協議，可望再調降稅率」。而台美雙方後續也將就供應鏈合作及232條款相關議題一併磋商。 賴清德說，我要感謝談判團隊的辛苦，在時程有限的情形下，經過四個回合實體磋商，以及多次視訊會議，目前已經完成技術性磋商，並且堅守維護國家利益、守護產業利益、守護國民健康、確保糧食安全的四項任務。「雖然今天美方所公布的稅率只是暫時性的措施，但執政團隊一定會再接再厲，持續爭取合理稅率，完成關稅談判的最後關卡」。
日期：2025-08-01
今周刊編按：澳洲宣布開放美國牛肉進口，川普本人也在自家社群平台上開心宣布此消息，表示經過多年的努力之後，澳洲終於同意接受美國牛肉，雖然2國是非常好的朋友，但澳洲長年禁止美國牛肉，川普同時表示，其他不願意進口美國牛肉的國家要注意了！此外，川普還說，日本承諾對美投資5500億美元再加上同意開放市場，換取美國降低對其課徵的關稅稅率。他也說，會同意其他國家比照辦理，出錢換取降低關稅。
日期：2025-07-25
川普總是讓你從驚嚇到驚奇或驚喜！未來這幾天很可能會是台灣命運重要的轉折點，一個是726的大罷免，如果沒有成功，北京指揮的國會議員很可能持續癱瘓政局，直到2028年。
日期：2025-07-24
日本汽車大廠豐田(Toyota)日前產品安全召回通知，旗下部分車款由於數位儀錶問題，已在日本與澳洲市場啟動召回。涉及2022年至2025年間生產的車輛，共逾64萬輛車。對此，在台總代理和泰車(2207)表示，台灣市場也在這波召回範圍內，將同步展開召回作業，安排免費回廠軟體更新。受影響者為2022年5月至2025年5月所生產的部分批號車型，總計約6.5萬輛，受影響車型為 Alphard HV、Rav4/RAV4 Hybrid、Camry/Camry Hybrid、Corolla Sport、Altis/Altis Hybrid、Corolla Cross/Corolla Cross HV、Crown HV、GR Yaris。LEXUS受影響車型為 LBX、LM、LS500/500H 及 RX，涵蓋汽油與油電車型。具體召回車型與受影響的車款，將依和泰車後續公告為準。
日期：2025-07-19
川普的關稅驚嚇又在眼前。今天一大早，李鎮宇就針對工商電子報一則貝森特對台灣，歐洲的關稅報導表示這是一則假新聞，他說他翻閱所有文件，包括貝森特受訪逐字稿，甚至用ChatGPT找關鍵詞，都沒有提到台灣。
日期：2025-07-08
今周刊編按：美國總統川普在台灣時間7/8宣布14國最新對等關稅稅率，首波名單並未提及台灣，他簽署行政命令，將原訂7/9生效的對等關稅措施，遞延至8/1才正式上路。川普在社群平台Truth Social分享寄給各國領導人的信函，提到若各國選擇提高關稅反制，美國將以這次數字再加徵相同稅率，若打算透過第3地轉運，也同樣會徵收較高稅率。根據14國名單中，較4/2關稅再提高的為日本和馬來西亞，川普公開的兩封信件截圖，收件人分別為日本首相石破茂與南韓總統李在明。信中明示關稅稅率為 25%，川普並強調，未來稅率仍可能「視雙邊關係」向上或向下調整。
日期：2025-07-08
上周《今周刊》舉辦台灣大未來國際高峰會論壇，邀請日本早稻田大學教授、《半導體逆轉戰略》作者長內厚、訊芯科技董事長以及前台積電研發大將蔣尚義，一起參與討論。其中，兩人關於日本要如何復興半導體產業，還有台日在半導體的合作發展上，都提供了重要的觀點，我也提出一些個人看法，一起整理給大家參考。
日期：2025-06-23
長年以來，日本企業深信「只要技術夠好，顧客自然會買單」──但這種信仰正在崩解。無論是手機、家電還是鋰電池與半導體，當全球產業趨向開放、市場導向與標準化，日本過度追求技術領先卻忽略用戶體驗與商業模式，反成為產業發展的絆腳石。這一波來自JASM、台積電合作與新能源車市場的警鐘，提醒著日本企業：掌握市場，不一定靠最強技術，而是靠最懂需求的技術。
日期：2025-05-26
