隨著大陸新能源車市強勢崛起，日本三大車廠在當地市場面臨挑戰，9 月銷量持續走低。其中，本田跌幅最慘烈，衰退幅度超過40%；豐田（TOYOTA）也下滑近10%，反映出以傳統燃油車為主的日系車在大陸市場逐漸失寵。
日期：2024-10-12
(今周刊1449)Nike陷入成長停滯，大吃電商蜜果之後，暈頭轉向忘了自己是誰。adidas還在努力擺脫「肯爺泥淖」，2023財年吞下30年來首次年度虧損。兩位老大哥的困頓，啟動運動鞋市場洗牌大戰！被揶揄「醜怪鞋」的HOKA掀起厚底浪潮，「鞋底有洞」的瑞士品牌On搶進高端跑者，資深老將ASICS從聯名系列包抄潮流族群。市值新天王正在崛起，重力拉動台灣代工廠敏感神經。
日期：2024-09-25
從AI伺服器到車用領域，市場對散熱解決方案的需求已是全面啟動，帶動台灣散熱產業迎來強勁成長，台灣在當前的基礎上，不少年輕新公司更進一步朝下一世代的散熱商機推進。
日期：2024-08-28
艾美幸福設計總監許捷甯的設計哲學，源自於「以人為本」的核心理念，藉由和業主心與心的交集，找出對空間的渴望。她相信居所可以改變一個人從內到外在的呈現，尤其是「安定感」。
日期：2024-08-22
(今周刊1444)「車規不是車用！」是奕微科董事長何昭霆很常掛在口上的一句話，凸顯自家產品與時下以供應車用多媒體系統為主的台灣IC設計公司「非同一個檔次」，何昭霆強調，攸關行車安全的車規，必須在攝氏零下四○度到一五○度間都可以適應。
日期：2024-08-21
不管是日系車廠的電子換檔器，或是機車、重機裡的LED車燈控制板，都是攸關行車安全的關鍵零組件，卻都與一家年營收不到十億元的小公司威力暘有關。
日期：2024-08-21
坡水築室設計總監羅葦瑄善於開啟建築與室內設計之間的平衡對話，創造出令人意想不到的作品，透過細緻的材質運用和對色系的掌控，打造出令人驚嘆的設計之美。
日期：2024-08-09
今周刊編按：台股上下震盪加劇，週三(8/7)創下史上最大漲點，收在21295.28點站上五日線及半年線，週四(8/8)卻又再度開低走低，盤中最低來到20723.26點，下跌超過572點。終場台股收在20870.10點，下跌425.18點或2%。權值股台積電(2330)下跌2.6%，來到896元，鴻海跌逾4%收163.5元，廣達跌4%收240元，緯創、聯發科跌各2.77%、3.04%。外資昨天趁大漲之際賣超77.95億元，而融資卻又不減反增3.93億元，週四則是擴大賣超來到457.87億元，自營商合計賣超110.53億元，投信站買方，買超64.67億元，三大法人合計賣超503.73億元。資深分析師表示，台股現在進入B波反彈，要等C波下殺，洗淨浮額才算整理完畢。國泰投信總經理張雍川則是表示，台股過去在第三季大多呈現震盪走勢，這次遇到戰爭、政治及經濟衰退疑慮多個雜訊影響，拉回幅度較預期來得深，投資人應趁此時靜下心來，檢視資產配置，以下個月降息機會極大來看的話，資金應會流入債市，尋找避風港。
日期：2024-08-08
台股週二（6）日報復性強彈，收盤上漲670點，改寫單日第2大漲點，站回2萬關卡，收20501.02點，但早盤大漲809點，中場卻一度翻黑下跌168點，上下劇震近千點，讓投資人驚心動魄。資深分析師表示，台股現在進入B波反彈，要等C波下殺，洗淨浮額才算整理完畢，僅看好日圓升值、中東戰爭等2類受惠股後市，點名旺宏、原相、漢翔等6檔基期相對低，免打第2隻腳。(今周刊編按：台股週三收盤大漲794.26點或3.87%，收在21295.28點，漲點創下史上第一大。)
日期：2024-08-07
法人評第二季財報是淡季不淡，面對第三季又憂心「旺季不旺」，在半年報密集出爐之際，台股殺聲隆隆，如何選股不心慌？《今周刊》整理已公布財報，據此擬定變局下的投資策略。
日期：2024-08-07
