全球正努力邁向淨零排放，然而北歐傳統豪華車廠 VOLVO 早在 2017 年便率先制訂出具體的永續策略，不僅先從產品設計與供應鏈下手，近年更在本地市場，將減碳行動落實到經銷體系。從 2008 年 VOLVO 在製造過程採用可再生能源，透過大量運用再生材料與創新技術，推出品牌有史以來碳足跡最低的純電車款 EX30，品牌展間也於 2024 年達到 114% 再生能源供應，從兼顧舒適質感與永續承諾下，驚艷市場。減碳轉型之路步步維艱，品牌卻膽大心細的舉步前行，VOLVO 如何做到？
日期：2025-01-07
台股周一(1/6)由台積電(2330)領軍，盤中大漲超過500點，站上23400點，為本周好的開始。讓股民進帳過年紅包機會來了，本周有6檔股票抽籤可以試試手氣，分別是新應材(4749)、麗清(3346)、創泓科技(7714)、青松健康(6931)、富威電力(6994)、裕山(7715)。至於哪一檔抽到最有賺頭呢？以新應材承銷價為480元，以1月3日收盤價格651元來計算，幸運抽中1張有望獲利17.1萬元這麼多。
日期：2025-01-07
編按：許多人夢想退休生活，也早早儲備退休金，但意外的支出卻可能打壞你全盤計畫！日媒《THE GOLD ONLINE》報導，東京一名71歲老翁，過去曾擔任一家中小企業高階主管，他熬了40年、在65歲退休，存了超過7000萬日圓（約新台幣1462萬元），每月還有25萬日圓（約新台幣5.2萬元）年金可領。為了犒賞自己，他帶著太太搭商務艙、住高級飯店旅行，外食頻率也增加，每次跟親友聚會更是大方請客，讓存款大幅縮水。但6年後，他的高齡老母突然病倒，長照費用與居家照護所需要的房屋修繕，又花了數百萬日圓。沒想到，晚婚的兒子突然迎來生子喜訊，升格爺爺的他不但給了一筆祝賀金，還資助兒子一家換房。原本充裕的存款就在6年內瞬間見底，剩不到1000萬日圓（約新台幣209萬元），讓老翁後悔不已。類似的案例不勝枚舉，在台灣也時有所聞，理財專家認為，給辛苦工作的自己一些獎勵並非壞事，但必須「適可而止」，更要慎防周邊的人有意無意的財務倚賴。特別是退休後，可能會出現一些意外的支出，因此必須制訂「周全的財務計畫」。但，究竟何謂周全的計畫呢？作者吳家揚從高中開始接觸股市，因為工作和投資安排得當，37歲財富自由，42歲開始享受退休樂透人生。他又是怎麼規劃的？
日期：2025-01-02
日前公平會決議，禁止Uber Eats與foodpanda兩大外送業者合併，不過從雙方過去的行動可以看出，即使併購破局，可能還有B計畫。
日期：2024-12-31
編按：南韓客機周日上午發生重大事故！濟州航空7C 2216號航班在韓國時間12/29上午9點03分左右，在降落韓國全羅南道務安國際機場時偏離跑道，撞上圍欄外牆。這班濟州航空7C 2216號航班，機型為B737-800、機齡約15年，從泰國曼谷起飛，進入全羅南道務安國際機場時發生衝撞護欄，機上載有175名乘客和機組人員6人，共181人，事發當下民眾拍攝黑煙直接竄上天際。消防局於9點16分開始滅火，調動當地政府消防指揮部的所有人員和設備，隨後初步檢查於事故發生43分鐘後的9點46分完成，救援工作從飛機後方開始展開。韓聯社報導，國家消防局初步表示，這起事故的原因是鳥擊導致起落架故障，據了解，初步撲滅大火後，目前飛機尾部正在救援，救難人員表示，已確認目前僅救出2人，其餘乘客恐難倖存。
日期：2024-12-30
資深媒體人陳文茜日前在社群透露癌症復發後，被診斷出不是原先的肺腺癌，而是黑色素癌4期，本來將打算到美國治療，她28日卻發文表示「不能再拖延時間」，因此在錄完節目後，就要住進台大醫院進行免疫治療。對此，她向自己信心喊話：「我會回來！不會是句點。」
日期：2024-12-29
2024年12月25日，全台灣有12名縣市長執政滿6周年，《今周刊》在年底推出系列專訪報導，希望了解這些縣市長在最後2年任期中，規劃達成的城市治理目標和政策行動。報導中，《今周刊》也邀請12個縣市議會的朝野黨團幹部，提出對縣市政府未來2年的施政建議，期盼促成良性的府會交流。
日期：2024-12-24
財團法人鞋類暨運動休閒科技研發中心以「生活科技快速商品化的研發中心」為定位，肩負多元化的任務，提供生產技術、材料研發及檢測認證等服務，亦包括鞋類產品、運動休閒及照護輔具等創新設計與產業輔導，以及協助鏈結外界和政府資源推動產業升級轉型。
日期：2024-12-24
鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
