今年來集團市值變化有兩個特徵，一是類股輪動鮮明，另一是產業題材豐富多元、各有表現，顯示市場資金仍多、各有所好。接下來布局，可掌握「危機入市」原則，像台塑、宏碁在內憂外患、市場夾殺下，反而提供投資人長線進場時機。
日期：2010-08-26
在金融海嘯疑慮還未完全消除下，今年股市一路走來跌跌撞撞。所幸兩岸關係轉佳、ECFA簽署，加上國內GDP連續兩季成長，又為台股注入新活力。《今周刊》此次進行第6度的集團市值調查，調查發現，台灣股市的表現，明顯比不上飆漲的2009年。其中，大集團的表現，也被市值不及千億元的中小集團超越。在後ECFA時代，該如何解讀這份企業老闆的期中考成績單？
日期：2010-08-26
台灣過去幾個經濟高成長年度，幾呼都來自出口貢獻，但今年8.24%GDP成長中，內需貢獻強過外需，這是從未有過的大改變。
日期：2010-08-26
自從兩岸簽署ECFA後，台股的長線結構就悄然出現變化，「傳產上、電子下」的大方向更加明顯。尤其這波從7251點起漲的漲勢，傳產股裡的食品、紡織、橡膠、汽車、運輸、百貨、金融等，都各擅勝場，領先大盤創新高，和過去電子獨強大不相同。台股的主流正在替換，投資人要進行腦內革命，並掌握五大趨勢，才能繼續在股海裡遨遊。
日期：2010-08-12
在獲利基期墊高、股價推升動能不足及庫存有待去化下，法人預期第三季電子股不進則退，八月前最好避開。第三季投資思惟，須從中國概念出發，掌握內需通路，及ＥＣＦＡ受惠兩大主軸。另外，智慧型手機及蘋果概念股，則可望續強。
日期：2010-07-08
歷時半年，ＥＣＦＡ終於簽訂，這個號稱「ㄟ擱發」的經濟協議到底會如何改變台灣面貌？在ＥＣＦＡ時代新情勢高峰會中，各界領導人士提出他們珍貴的看法，ＥＣＦＡ雖將為台灣帶來新的經濟效益，卻也有許多改進空間。
日期：2010-07-08
全球航運三巨頭丹麥馬士基、地中海航運與法國達飛，連手打造經高雄到美國長灘港的新航線，將從七月中旬啟航。除了海運業者，客運業、貨運承攬業、物流業等，都以不同形式以台灣海峽為出發點，儼然成為新興的「黃金路線」。
日期：2010-07-08
每次股市的調整，都可以看到哪些個股相對抗跌，今年台股指數來回劇烈震盪，但以中國內需為市場的品牌通路股卻逆勢上漲，顯示未來「買中國」的具體方向，就是擁抱相關族群。
日期：2010-06-24
