「長照二．○」計畫推動超過五年，中央出錢支應，地方努力布建長照服務，部分縣市推行得心應手，部分縣市叫苦連天，第一線執行究竟有何難處？中央又要如何協助？
日期：2023-09-13
民進黨總統參選人賴清德周二（9/12）釋出第二波「國家希望工程」政見，主軸為「0-22 投資未來世代」的社福與教育政策，依據「0-6歲」、「6-18歲」、「18-22歲」3個不同需求的年齡層與家庭，提出全方位社會支持體系的具體方案。 針對0至6歲幼兒，賴清德表示將擴大社會支持，建立平價、優質、普及的托育體系，擴大幼兒園公共化、準公共化及非營利幼兒園的政策；對於6至18歲族群，則是建立公平、均優、多元的教育體系，讓所有孩子都能有良好的發展機會。至於18至22歲族群，賴清德表示政府將制定「青年政策白皮書」，多元支持青年發展，提升高等教育、技職教育品質，並回應青年居住需求，保障青年勞動權益、提升薪資水準、改善工作環境等。
日期：2023-09-12
教育程度或學歷高低通常被認為會與收入有正相關，但根據主計總處統計，觀察過去7年所得收入者可支配所得中位數分佈，卻出現專科教育所得者的可支配所得中位數，高於大學學歷所得者。以2022年統計資料為例，該年全體所得收入者的可支配所得中位數為台幣47.5萬多元，研究院所以上學歷者則是以近91.2萬元，居各學歷之冠，然大學學歷者僅為53.6萬餘元，低於專科學歷者56.7萬餘元。勞動學者、台灣大學國家發展研究所兼任副教授辛炳隆分析會有此狀況，第1個原因是該統計沒納入年齡因素，因為現在幾乎已快沒專科可就讀，目前有專科學歷的人通常是年紀較大的工作者，等於有較多工作年資，而工作年資也與收入高低有相關性，不一定能支持「有一技之長比有大學學歷更吃香」的論點。此外，因為高等教育擴張太快，導致大學供過於求，不只許多大學生畢業後，較多從事相對低薪的服務業或文組相關工作，也會產生求職向下排擠的效果，因此青年低薪的困境，與大學普及、教改有高度相關性。辛炳隆說，他不贊成學子選擇從高中、大學、碩士、博士「一路讀到底」，因為這樣會讓就業的路愈走愈窄，如今在職專班很方便，青年可在高中職、專科畢業後先投入職場，工作後若認為自己仍需要，再回頭就讀即可。
日期：2023-09-11
今年以來台股表現一馬當先，但在ETF表現上，卻是高股息ETF遙遙領先市值型ETF，跟長期表現大不相同。究竟高股息ETF還會持續領先，還是落後的市值型ETF可反敗為勝？現階段是不是布局市值型ETF的好時機呢？
日期：2023-09-08
「中國現在很可能走向日本模式，90年代的日本開始走向失落20年長期衰退的風險」「日本模式有什麼不好的，你看人家日本這二、三十年過的也挺好的。我看中國怕要走向拉丁美洲模式，那才糟糕呢！」「拉美模式又不是最壞的，你們不覺得是要朝俄羅斯化嗎？」第四個人要接著說，大家叫他打住了，賭他一定是要接著推演到北朝鮮化了！
日期：2023-09-07
從出生到老年，人們無論身處哪個時刻、面對哪些選擇，都與「金錢」息息相關，這也讓「理財」成為一生中最重要的必修課！為了讓更多人掌握理財知識，進而提升經濟狀況，更有底氣地追求理想生活，近年永豐金控積極推廣普惠金融，透過別出心裁的活動，讓更多人了解金融知識，不僅避免遭受詐騙，也進一步了解如何管理財富，進而消弭經濟造成的不平等，為社會的共榮共好盡一份心力！從這樣的起心動念出發，永豐金控今年首次響應金融總會舉辦的「金融服務愛心公益嘉年華」，並帶來「永豐神射手」、「防詐騙知識問答」兩大活動，讓人們透過趣味性十足的互動遊戲，掌握金錢知識的奧義！
日期：2023-09-06
響應淨零碳排目標，交通部推出「二○三○年市區公車全面電動化」政策，但目前進度落後。業者認為，政府可借鏡韓國氫能公車，採電動、氫能公車的「雙軌制」，以達成無碳運具目標。
日期：2023-09-06
在當前全球「去中化」的浪潮下，許多台商紛紛從中國移向東協國家。《今周刊》採訪團隊實地走訪東協現場，見證全新的製造業強權正在東協興起。但多數台商在當地投資仍以外銷電子製造設備為主，專家建議，面對東協龐大的人口紅利，應積極把握其內需市場的潛在商機。
日期：2023-09-05
生兒育女的目的是什麼？對做父母的而言，除了享受子女的情感回饋，栽培下一代，剩下的就是責任、花錢和辛苦。他養你小，你養他老，這不是最基本的人倫嗎？
日期：2023-09-05
中美電動車市場龍頭之爭明顯逆轉，比亞迪及特斯拉日前公布上半年財報，不論是在銷售數量、毛利率或研發金額，比亞迪都明顯超越特斯拉。此外，比亞迪也展開海外投資及併購等佈局，這些重要數字及動作背後，代表中、美兩強在電動車產業即將展開更激烈的五五波廝殺戰，後續進展值得關注。
日期：2023-09-04
