台積電在總裁魏哲家拍板下確定赴日設廠，預計明年開始建廠，2024年投入生產，日媒曾曝光此次總投資金額達1兆日圓（約新台幣2433億），而日本政府則會補助一半約5000億日圓（約新台幣1216億），近日此事再有進展，日本政府打算在12月提案修法，為半導體廠商設廠提供更詳細的規劃與補助規定。
日期：2021-11-08
在特斯拉分拆股票後，股價再度突破1千美元大關，全球電動車的趨勢仍不停止。至於台灣的電動車供應鏈，哪些族群比較值得關注？
日期：2021-11-03
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日期：2021-10-31
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日期：2021-10-29
台積電在美國及日本的設廠計畫，是過去一年半投資人及科技業的矚目焦點，其中在日本部分，原來安倍政府早在2019年就開始接觸台積電，到了菅義偉時期持續進行，兩年下來終於開花結果，但過程一點都不順利。根據日本NHK報導，台積電在洽談過程中，一度對日本說不。直到今年連德國及新加坡都來接觸台積電洽談設廠，加上新冠肺炎疫情嚴重打亂全球供應鏈後，日本政治圈及政府機關終於取得共識，決定拿出夠份量的建廠補助金額，終於獲得台積電點頭。
日期：2021-10-28
產業研究機構TrendForce集邦科技估計，由於全球電子產品供應鏈出現晶片荒，晶圓代工產能供不應求，造成晶圓廠持續漲價。繼過去兩年來，全球前十大晶圓代工業者產值皆年增20%後、突破千億美元後，2022年更上看1176.9億美元，年增13.3%。不僅如此，與2021年不同的是，2022年全球新增產能的要角，將是台積電（2330）及聯電（2303），而非陸廠。
日期：2021-10-28
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日期：2021-10-14
作爲台灣的經濟後盾與外交利器，台灣半導體產業近來受到經濟學家、企業龍頭與戰略研究團隊的廣泛迴響，但是由於過度依靠王牌產業，台灣欠缺的出口多樣性、資源投入優先排序、務實客觀的長期市場優勢預測等，將讓經濟暴露於高度內外部風險之中。
日期：2021-10-12
車用晶片為什麼會大缺貨？這問題讓美國政府9月召開會議，要求相關企業提供晶片供應資訊及數據，以便了解半導體供應短缺問題所在。台積電董座劉德音日前接受《時代》雜誌（TIME）專訪時透露，「供應鏈中有人在囤晶片」，而早在4個月前，特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）已點出問題關鍵。
日期：2021-10-09
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日期：2021-10-06
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