5月15日前上市櫃公司必需公告第1季財報，否則將被處下市處分。我們針對存股池中已經公布財報的群電、台橡、宇隆以及敦陽科等公司一一做解析。
日期：2022-05-06
台灣第六大IC設計公司慧榮科技5日宣布，與美國寬射頻（RF）、類比IC設計公司邁凌科技達成協議，由邁凌科技依約透過現金與股票交易、每股美國存託憑證114.34 美元收購慧榮科技，依照慧榮4日收盤價81.2美元計算，溢價幅度約四成。
日期：2022-05-05
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日期：2022-05-04
歐盟通過統一消費性電子充電規格的草案，成為台灣快充、資料傳輸晶片設計等業者的新商機。當中受惠的偉詮電，如何記取過往被轉單的教訓，在快充市場上擴大布局？
日期：2022-05-04
IC設計龍頭聯發科（2454）再次繳出令人激賞的財報，上季營收年增32%至1427.11億元台幣，比財測高標還高，毛利率更首度突破50%，使同期獲利同樣年增近三成至334.13億元台幣。從毛利率及單季獲利來看，聯發科都創下歷史新高紀錄。但聯發科股價完全不捧場，今年以來大跌超過3成，更一度跌破800元大關，距離1月初的1100元愈來愈遠。惟聯發科執行長蔡力行重申，2022年營收成長20%、毛利率48~50%，以及三年營收年均複合成長率（CAGR）達中雙位數百分比（mid-teens%）的目標依然不變。而董事長蔡明介、執行長蔡力行，「雙蔡」不是只有嘴巴說對聯發科有信心而已，根據年報最新統計，蔡力行聯發科持股數543張，較去年397張，增加146張，蔡明介則是從41342張增加到41468張，增加126張持股，兩人合計大買272張！(原文刊載於2022/4/27，更新時間為2022/5/3)
日期：2022-05-03
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日期：2022-05-01
2021年底時，我們看好汽車產業將在2022年與2023年迎來遲來的復甦，因此將宇隆(2233)、劍麟(2228)與台橡(2103)列入存股池中追蹤。但身為中國汽車產業最大聚落的上海，因新冠疫情封城已長達一個月，汽車產業的復甦會不會就此出現變數！？
日期：2022-04-29
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日期：2022-04-28
台灣到底是不是外國媒體口中的，「全世界最危險的地方」？近年來西方國家愈來愈在意，台灣在全球晶圓代工佔比偏高，特別是台積電主導的先進製程產能佔比。如今在半導體製造之外，另一個隱然浮現的趨勢是，台灣在全球IC設計業的影響力愈來愈大，「台灣幫」勢力正在崛起，連美國及中國都不能不注意。這是真的嗎？台灣IC設計業真的強到，連全球最強的美利堅都另眼相看？
日期：2022-04-28
