「我們要自求多福，想辦法自己成長。」台灣電商龍頭momo（富邦媒8454）董事長蔡明忠，在momo於2025年的股東常會中說道，這也是他少數出席並直接面對媒體訪問的場合。
日期：2025-05-27
全球能源轉型加速，臺灣也積極布局。第四屆「ITRI NET ZERO DAY」匯聚產官學研與企業領袖，聚焦五大主軸：數位科技助攻深度節能、高效節能新解方、加速落實節能行為與創造商機、低碳氫氨供應與應用契機、循環再生新商機，打造提升能源效率的關鍵解方，助產業因應國際趨勢、掌握綠色轉型契機。
日期：2025-05-22
中華車(2204)周三(5/21)舉辦法說會，受國產自製率政策影響，打亂了中華車多元品牌布局，導致近期營運承壓。不過，隨去年底自主打造的商用車款J-Space發售、加上MG HS、ZS自製率達標，讓中華車銷售逐步重回正軌。值得留意的是，儘管短暫時間MG HS、ZS無法交車，恢復生產後銷量也還未復甦，中華車毛利率不減反增。中華車說明，由於J-Space屬於完全自主開發打造的國產商用車款，因此毛利率比起MG HS、ZS高。中華車副總錢經武法說會更預告，今年除電動自製商用車ET35將上市外，預計，年底三菱品牌還會再引進一款小型「Crossover」的車款。市場推測，很有可能就是三菱汽車全球戰略車款「Xforce」。
日期：2025-05-21
十年前喊出「智慧未來解決方案」，如今樺漢科技真的站上風口！工業電腦老將華麗轉身，打入邊緣AI高潛力市場，高喊「訂單接到手軟」。
日期：2025-05-21
AI不再摸不著，這場由機器人與自動化系統構成的AI場域經濟，市場規模十年內上看四．三兆新台幣，不僅推動供應鏈商機，更將徹底重塑人機互動新世界。
日期：2025-05-21
賴清德總統日前接受《日本經濟新聞》專訪，針對臺日、臺美、兩岸關係、半導體產業及國際經貿局勢等議題，回應媒體提問。《日本經濟新聞》週二（5/13）刊出相關報導。賴清德在訪談中，提到希望與美國、日本以及荷蘭，合組「半導體非紅供應鏈」，確保未來世界可以進一步繁榮發展，也確保自由貿易能夠持續運作，而不受到低價傾銷的影響，破壞未來世界的繁榮發展。「半導體是一個生態鏈，好比說日本有材料、設備、技術，美國是IC設計、行銷，臺灣是生產製造，荷蘭也是長於設備，所以希望藉由臺灣在生產製造上面的優勢，能夠串連民主陣營建立一條全球半導體非紅供應鏈」。以下為賴清德接受日經專訪全文。
日期：2025-05-13
長榮航空於台北W Hotel隆重舉辦「長榮航空BizFam全球企業差旅回饋計畫」發表會(以下簡稱長榮航空BizFam) ，由長榮航空孫嘉明總經理、外貿協會周秀隆副秘書長、長榮航空廖至維首席副總經理、陳耀銘發言人、潘信修副總經理以及侯憲裕副總經理共同主持啟動儀式，和超過130位來自海內外各行各業的企業合作夥伴，一同見證長榮航空全新企業差旅數位平台的啟用，展開智慧化商務行程的新篇章。
日期：2025-05-02
「360° MOBILITY Mega Shows」與「台北國際車用電子展」週三(4/23)同步在南港展覽館一館聯合展出，為期4天的展期，涵蓋車用零組件、新能源車、智慧車電系統等，展現台灣智慧化與綠色永續的創新能力。外貿協會董事長黃志芳致詞時表示，移動載具是驅動人類文明與產業發展的核心動力。他點出，2024年台灣汽車零配件出口值高達2285億元，美國若實施關稅勢必會有一定程度影響，但業者過去幾年都有分散市場。國內電動巴士整車廠成運汽車，近年才積極推展外銷市場。成運汽車坦言，川普提高美國汽車關稅，的確會整車出口到美國變得更加困難。不過，汽車業在許多國家一直是高關稅的保護對象，因此是否具有關鍵零組件的供應鏈，未來才會成為產業重點。
日期：2025-04-23
近年隨著新竹縣的蓬勃發展，以及一一二年啟動的「新竹縣AI智慧園區」的設立與竹科的持續擴張，帶動大量移入人口與通勤需求，如何疏解交通壅塞問題，打造舒適便捷、安全友善的交通環境，成為縣民關切的重要議題，更是新竹縣長楊文科心中「重中之重」的施政項目。
日期：2025-04-22
台積電2025年第1季獲利表現好到真的不需要多說什麼。惟獲利公布後的首個交易日，股價反應平淡，今天終場小漲3元，來到850元。今年初以來下跌20.9%，從前波高點1125元則回跌24.4%。分析台積電的價值，不能拘泥在川普貿易戰的泥淖中，而是要從人類文明發展的高度來看。
日期：2025-04-18
