全民普發一萬現金上路超過1個月，截自目前，逾2054萬人已領取，據最新統計，截至17日下午3時止，估還有287萬人沒領，領取時間到明（2026）年4月底。除了全民普發一萬，各縣市也陸續拍板加碼！《今周刊》本文為讀者整理哪些縣市有加碼普發現金，以及領取資格、管道懶人包。
日期：2026-01-24
近來聯電（2303）股價大漲，這對高股息ETF是件大事。不只聯電是許多高股息ETF的持股標配，而且持股比重往往在前10名內，也凸顯著，高息股歷經2025年的低迷後，2026年可能翻身的前兆。
日期：2026-01-21
雖然台灣具備設計與製造特定武器的能力，但其國防採購長期依賴美國。這種依賴風險在於：它促使軍事將領將「T-Dome」的挑戰誤解為一份「採購清單」——只要買到經過驗證的系統，插上電源，就大功告成。這種直覺雖然可以理解，但在戰略上卻遠遠不足。台灣之盾不是台灣「買」得到的，而是台灣必須「工程化」出來的。台灣面臨的威脅環境既不同於以色列，也不同於美國，且在關鍵維度上比他們的更為複雜。
日期：2026-01-21
《今周刊》前進瑞士日內瓦，一窺航空業的最新趨勢。當交機跟不上旅運成長速度，國內航空三雄，誰將在飛機爭奪戰中拔得頭籌？
日期：2026-01-21
(今周刊1518)台美關稅談判塵埃落定，台灣輸美商品對等關稅將由原本的二○％下調至十五％， 且不再疊加額外關稅。對以外銷為主的非電子業，可說是終於等到了轉機。哪些產業受惠程度較大？
日期：2026-01-21
(今周刊1518)台美貿易談判塵埃落定，台灣憑藉十五％對等關稅與半導體「最惠國待遇」築起戰略防線；但在短期信心加持背後，哪些產業實質受惠？又埋下哪些未來變因？更是預測經濟前景應關注的重點。
日期：2026-01-21
熊本阿蘇火山直升機失聯，機上有兩名台灣遊客！周二(1/20)日本時間上午11點，一架在熊本縣阿蘇市進行遊覽飛行的直升機，於阿蘇山中岳火口附近空域與地面失去聯繫，負責營運的匠航空稱，直升機上午10點52分從旅遊設施的停機坪起飛，在阿蘇山中岳火山口附近失去聯繫。日本放送協會（NHK）報導，機上共載有3人，除了駕駛員外，另外兩名乘客已確認為來自台灣的一男一女。目前熊本縣警方與消防單位正針對火口周邊區域進行緊急搜救。據警方消息，下午4點10分左右，一架警用直升機在熊本縣阿蘇市阿蘇山中岳1號火山口北坡發現了嚴重損壞的直升機。對此，交通部觀光署表示，目前尚未接獲旅行社相關事故通報，經洽台北駐大阪經濟文化辦事處福岡分處及主要旅行業公協會，目前也未獲有本案涉及旅行社相關訊息，觀光署將持續關注。
日期：2026-01-20
近年來生成式人工智慧在企業界，彷彿成了最新僱用全年無休的數位助理。從策略簡報、行銷計畫到財務分析，帶來的效率提升不可小覷。人工智慧的問題在於它看起來「上知天文、下知地理」，卻未必真懂。然而，當員工愈來愈把思考外包給大型語言模型，企業管理決策風險也隨之上升。人工智慧出錯並非新鮮事，問題核心乃是在語氣篤定的流暢回應中，使用者放下了從資訊幻覺、到奉承式偏誤、知識時差、與過度自信的懷疑與查核。若企業只見效率紅利，卻忽略針對人工智慧這些結構特性，設計治理模式與風險控管，不但無法成為輔助利器，恐反而付出昂貴的代價。
日期：2026-01-20
我們對群益證2026年的稅後淨利期望值設定在66億元，等於期望2026年每月平均稅後賺進5.5億元。這樣的設定會不會太高？變數何在？是這期要探討議題。
日期：2026-01-19
台9丁線舊蘇花公路和仁至大清水路段緊鄰太平洋，壯觀海景被譽為「蘇花最美路段」，但去年強震後土石鬆動多次落石阻斷交通，行政院近日公告廢線，沿線3個景點也將隨著走入歷史，讓用路人大嘆可惜。廢線後，這路段目前只能走蘇花改仁水隧道。
日期：2026-01-18
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