電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
擔任過通用傳統小型車、電動車開發總工程師的邱文祥，在汽車產業沉浸25年，在他眼中，品質與人身安全有關的風險管理，是跨入電動車產業鏈的核心，也是商機所在。
日期：2021-01-27
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
一月十八日，一篇由神祕外資Aletheia發布、對台灣「護國神山」台積電的展望報告，引發國內投資人與證交所的關注，這家外資究竟是何來歷？
日期：2021-01-27
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
從去年12月底的短暫修正過後，聯電股價在今年再度突破50元大關，《今周刊》從聯電的過去與未來，分析股價居高不下的聯電，是否還有投資價值？
日期：2021-01-27
根據內政部最新2019年Q4低度用電住宅（俗稱空屋）資料顯示，全國及六都空屋率幾乎都在近10年的最低檔區，全國空屋率約僅有10.17%，台北市甚至只有7.41%。
日期：2021-01-26
台北市前衛生局長邱淑媞日前批評，中央流行疫情指揮中心有「要命的邏輯錯誤」，引發熱烈討論，不少網友提起2003年SARS當時所做出「和平醫院封院」決策才是錯誤，邱淑媞也不甘示弱地貼出當年公文反擊，稱不是自己的錯，全甩鍋給中央；對此，前行政院衛生署長涂醒哲怒提「5大重點」還原當時和平醫院封院的始末，更直言「事實就是事實，但因為邱淑媞拿出公文想要甩鍋，我在此說明。」
日期：2021-01-26
最近有幾個罷免案正在進行。就制度而言，罷免權本來就是憲法所賦予的權利，提出罷免案無可厚非，不過因為前次選罷法修正時對於罷免通過的門檻比例的不當修正，現在若不儘速對罷免案通過的門檻比例加以修改，恐怕會產生大患。
日期：2021-01-26
