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買福袋的價格可吃一餐 3大原因每年仍瘋搶!超商+全聯今年再加碼
焦點新聞

買福袋的價格可吃一餐 3大原因每年仍瘋搶!超商+全聯今年再加碼

年節腳步將近,各大超商及超市陸續推出「虎年福袋」,祭出汽車大獎,並提供外送購買服務。不過,一包福袋價格從100元至1000元以上都有,內容物也不盡相同,為何每年都能吸引大批民眾搶買呢?

日期:2022-01-06

工程師跨足餐飲業  擔綱24hrs雲端店長迎客 他讓8千家小吃「無痛」點餐  年營收破億
傳產

工程師跨足餐飲業 擔綱24hrs雲端店長迎客 他讓8千家小吃「無痛」點餐 年營收破億

台灣首個提供LINE點餐服務的系統業者「點點全球」,推出「快一點」餐飲服務,如何在最缺工之際,協助全台十六萬家小吃業者數位轉型,甚至節省三○%的前台人力?

日期:2022-01-05

最懂溝通的交長  能否說服工會接受新制  資產負債歧見難解  台鐵公司化還有得談
政治社會

最懂溝通的交長 能否說服工會接受新制 資產負債歧見難解 台鐵公司化還有得談

就任八個多月以來,台鐵改革一直是交通部長王國材心中的優先待辦事項,但他也清楚,要徹底改變高齡一三五歲、員工超過一萬五千人的龐大組織,並不容易。

日期:2022-01-05

愛奇藝虧損重挫、Netflix大漲3倍…..中國演藝圈上演「共同富裕」,不但給台灣藝人更大發展空間,還讓台灣走出去
國際總經

愛奇藝虧損重挫、Netflix大漲3倍…..中國演藝圈上演「共同富裕」,不但給台灣藝人更大發展空間,還讓台灣走出去

財訊集團社長謝金河日前在臉書提及,近來先探總主筆黃啟乙寫到網飛(Netflix)及愛奇藝兩大美中OTT平台,一年來股價分別大漲三倍與大跌九成,謝社長認為,在中國大陸對演藝圈大力打壓下,反而讓台灣被看見,未來台灣戲劇行業將出現巨大的變化與轉機。

日期:2022-01-03

互相效力合作計畫,種下希望讓改變發生
生活消費

互相效力合作計畫,種下希望讓改變發生

從公平貿易、社會企業、ESG永續投資到影響力投資,消費者愈來愈在乎「企業的良心」;檢視企業價值的標準已經從純粹的財務獲利擴大到深入檢視企業是否具有長遠的眼光,捨眼前近利,而創造永續發展目標(Sustainable Development Goals, SDGs),在獲利的同時讓世界受益。

日期:2021-12-30

為索馬利蘭薩納格的母親們翻轉生機
國際總經

為索馬利蘭薩納格的母親們翻轉生機

對女人來說,孕育新生命是一件喜悅而期待的事;然而場景來到非洲之角的索馬利蘭薩納格州,懷孕對這裡的婦女卻是一場生死交關的冒險。

日期:2021-12-30

「不能只是一直賣鞋!」老品牌阿瘦拼轉型 宣示靠「醫療科技」站穩「腳」步
傳產

「不能只是一直賣鞋!」老品牌阿瘦拼轉型 宣示靠「醫療科技」站穩「腳」步

老品牌拼轉型,究竟在轉些什麼?明年創立將滿70周年的阿瘦皮鞋,向來是台灣民眾心中高品質代表的鞋類品牌,雖然受到電商崛起、產業高度競爭等大環境因素,營運表現並不亮眼,不過,這幾年來卻致力於企業轉型,試圖跳脫傳統製鞋產業的框架,從發展電商、食品產業到足部健康科技等面向都有他們的蹤跡,甚至連近來已成為國際趨勢的ESG顯學都參與其中,可見其轉型決心。

日期:2021-12-30

兆豐銀行衝刺財管2.0  高資產規模年底有望突破200億
理財

兆豐銀行衝刺財管2.0 高資產規模年底有望突破200億

全球投資市場混沌不明,加上反避稅浪潮起,近年來加速海外資金大舉匯回台灣,也帶動國內高端理財商機。金管會更於去(2020)年祭出「高資產新財管方案」,吸引台商資金回流,國內各銀行更是摩拳擦掌,準備搶攻億萬富豪財管商機。而兆豐銀行憑藉五大優勢,並升級財管服務,吸引了許多高資產人士成為忠實客戶,今年底前,高端資產規模可望上衝200億元新台幣。

日期:2021-12-30

年銷量突破188萬條、疫間業績逆勢成長2成!亞尼克董座吳宗恩揭密,曝光下一步將進駐「這裡」
焦點新聞

年銷量突破188萬條、疫間業績逆勢成長2成!亞尼克董座吳宗恩揭密,曝光下一步將進駐「這裡」

生乳捲名店「亞尼克」萬芳興隆店今(29)日開幕,董事長吳宗恩親自出席活動,透露今年銷量已突破188萬條,疫情期間,業績更逆勢成長10%至20%;明年也將持續展店,預計3月進駐永康商圈。

日期:2021-12-29

路殺台灣人
政治社會

路殺台灣人

編按:台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女,導致婦人肋骨骨折,才3歲的女童傷重不治,肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線,因此左轉時未減速。然而她事後竟稱,要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人,讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三(5/10)表示,對於這起憾事深感愧疚抱歉,同時也下令全台即刻起,全面推動行人專用時相、行人早開時相,維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導,單是2020年,台灣馬路上就失去了3000條人命,傷亡總人數更高達50萬,等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出,這背後有長期的結構性因素,必須審視道路的死角,阻止交通繼續路殺台灣人。(原文刊載於2021年12月29日,更新時間2023年5月10日)

日期:2021-12-29