編按：台股定期定額2月出爐，這回股票組維持原先排名，台積電仍穩居第一，扣款人數超越10萬大關，月成長27.6%。2-5名依序是兆豐金、玉山金、鴻海已及中信金。在ETF部分，0050因為條降費率大利多，又傳出即將分割的消息，一舉衝上排行榜第一名，擠下霸榜已久的國民ETF 00878，上個月好不容易才首度贏過0050，006208這個月又敗下陣來，名列第三，對於0050降費、分割的重拳，006208鐵粉不但沒跑票，定期定額扣款的人數還繼續上升中，有點出乎意料。另外同為市值型的00922名次持續攀升，資金也有往美股ETF靠攏的跡象。
日期：2025-03-12
川普一句美國經濟不排除衰退，造成美股雪崩，科技股接連重挫，台股首當其衝；相反地，DeepSeek鼓舞中國科技股，恆生大漲20％，意外呈現川普讓中國再偉大的景象。
日期：2025-03-12
(今周刊1473)房市從去年「不買更貴」的氛圍翻轉成「要砍多少」才划算，幾個指標看六都房價鬆動區以及議價空間有多少。
日期：2025-03-12
李嘉誠家族將巴拿馬運河港口，以閃電速度賣給美國私募基金，表面上是川普的政治勝利，其實李嘉誠藉著「川普交易」，同步解決商業與政治的死結，才是最大的贏家。
日期：2025-03-12
編按：本書作者丹．斯特魯策爾是一位「財富研究員」，他觀察研究世界的超級富豪超過30年。在研究頂層1%有錢人的生活態度、方法和習慣的過程中，發現富翁都存在一些共通模式！一般人對富翁的想像，會想到有錢人生活奢侈、躺著就有被動收入，但多數的有錢人是住在中產階級社區、開二手車，為了經濟壓力而高工時、壓力大還睡眠不足。頂層1%的有錢人之所以會致富，在於他們非常節儉，錢都花在會增值的東西，收入的25%~50%都拿去儲蓄。有錢人不會像其他多數人，買自己買不起的汽車，甚至是每天去星巴克買一、兩杯拿鐵，而不是自己準備咖啡。有錢人其實是選擇來的，他們延遲享樂，讓花費低於收入，在生活方式做不少犧牲。
日期：2025-03-11
「雖然在華人世界裡面，女生是被賦予比較多家庭責任的人，要兼顧家庭跟事業的話，我覺得時間管理是一個非常受用的方式」「也就是說，不管一個人的才華在哪裡，每個人都有24小時，只要好好把握、管理自己的24小時，就一定可以完成夢想」。有「自營商天后」之稱的范姜奇秀，在操盤時有個最厲害的功夫：不容易把賺的錢吐回去，在20多年的操盤生涯中，僅2年出現小虧。在專業領域極度講究理性、數據與分析，但在她的血液裡，也流淌著對藝術的熱情。范姜奇秀入行3、5年後，一次陪著兒子上畫廊習作的契機下開始學畫，她竟然拿下第32屆全國油畫展銀牌獎與台灣國展優選等獎項。一手操盤、一手拿畫筆，兼具理性與感性的平衡人生看似順遂、安穩，但總是有個問題縈繞在她的腦海中...，最終，她決定捨棄金融圈千萬年薪，投入藝文創投。
日期：2025-03-11
藍白聯手大幅刪凍114年度中央政府總預算，立法院安排於周二（3/11)召開院會，處理行政院所提覆議案，在表決前，先進行立委詢問內閣的程序。在會前，媒體提問在野黨揚言否決總預算覆議案，傳行政院將在覆議案失敗後，將配合民進黨中央規劃下鄉宣講，談總預算案窒礙難行之處。行政院長卓榮泰受訪指出，如果覆議案沒有通過，政院也必須有機會向國人說明，在未來執行中央政府總預算的各種窒礙難行，因為確實被刪減的數以及凍結的金額是相當的多。在中國國民黨立法院黨團總召傅崐萁、立委翁曉玲、林倩綺3人聯合詢問階段，傅借用另兩位立委時間詢問約43分鐘，其中提及台積電將加碼投資美國1000億美元議題，表示台積電是矽盾、護國神山，並重複追問卓揆，此件投資案是否有經過全國國人同意？對於傅崐萁連番追問，卓揆不甘示弱地反問「你這樣講話是代表中央政府嗎？」此番回應讓傅一度停止發言，也引起台下的民進黨立委鼓掌叫好，傅隨後拍桌回嗆「我代表我們中華民國會、中央機構，本席正式的告訴你，本席是中央機構！」
日期：2025-03-11
教育部昨日召開私校退場審議會，決議苗栗縣私立大成高中及台南市私立新榮高中未解除專輔，將於一一四學年度停招、該學年度結束時停辦。苗栗縣私立龍德家商則起死回生，經退場審議會出席委員二分之一以上同意免除專輔。退場條例上路迄今，已有六所學校由退場審議會認定退場。
日期：2025-03-11
台積電是一個富可敵國的高毛利、高現金流量的專業晶圓代工公司。從財報的EBITDA（就是利息、稅、折舊、攤銷前利益）來看，台積電2024年的稅前利潤為新台幣1.3兆，折舊6,500多億，加起來就是2兆水準。現金流量表裡的營業行為，產生的現金就是1.8兆（繳了很多稅）。台積電在2024年的資本支出中就有近1兆元用來蓋工廠，這就是其每年折舊數字有6,500億的原因。但是到2024年底，現金餘額還要比2023年底多出6,000多億。
日期：2025-03-10
媒體披露花東快速公路因造價高、效益不足，遭交通部退回，引起花蓮縣長徐榛蔚強烈反彈。交通部次長陳彥伯周一(3/10)澄清，是請公路局補強後續內容，並研究分段建設的可行性評估，「並不存在退件的狀況」。陳彥伯強調，中央近8年已投入於逾3,264億新台幣，改善花東鐵公路建設，累積已完成或正在執行中的計畫，也超過2208億，「花東地區交通建設是政府高度重視議題」。
日期：2025-03-10
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