在新加坡舉辦的2023亞洲前瞻峰會10/5閉幕，新加坡總理李顯龍在進行閉幕演說之後接受媒體提問，他被問到以新加坡第三國的角色，如果中國國家主席習近平真的和美國總統拜登會談，李顯龍會給習近平什麼樣的意見與建議。李顯龍從第三國的角度來回應，認為要讓亞洲局勢不要這麼緊張，那就先是要取決於第三國對中國的態度，而取決於世界各國態度的重要問題是台灣問題。「因為一個中國的基礎，是世界上幾乎所有國家承認中華人民共和國，並與台灣保持非正式、非官方關係的基礎， 我認為這仍須是各國與兩岸維持關係的根本基礎，也是維持現狀的基礎」。他說，如果拿台灣跟烏克蘭來比，認為烏克蘭是聯合國成員、是一個主權獨立的國家， 理應受到捍衛，因為烏克蘭是正確的一邊，而認為中國站在錯誤的一邊，「改變國際理解的一項根本基礎， 這將產生非常危險的後果」。李顯龍說，有時認知並不那麼清晰，特別在新世代和媒體面前，就變成不是「一個中國」的問題，而是民主與專制的問題，「我認為如此下去是很危險的」。以下為李顯龍回應全文。
日期：2023-10-07
台灣肥料股份有限公司於今日（10/3）「台肥低碳氨之氫能技術產業研討會」，匯聚來自產、官、學等數十名專家及近千名與會貴賓共同探討台灣實現2050年淨零排放目標的關鍵戰略。
日期：2023-10-06
美國證券交易委員會（SEC）於5日起訴特斯拉CEO、X公司創辦人馬斯克（Elon Musk），欲強制馬斯克就去年收購推特（Twitter，現為X）一事提供證詞。
日期：2023-10-06
鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
ESG投資浪潮正夯，相關基金已有淺綠、深綠之分，但哪一種最能滿足兼顧獲利的期待？從今年以來的績效表現看，有一定永續理念，又不致錯放機會的淺綠基金，或許是個好答案。
日期：2023-10-04
這些年ECFA的早收清單給台灣帶來的助力，已愈來愈微弱，且不一定能保住企業營運獲利；但對台灣半導體出口到中國，中國卻一直不敢下禁令，這才是台灣產業真正核心競爭力的所在。
日期：2023-10-04
最近國際外交舞台上最熱門的詞彙，就是「去風險」，從亞太經濟合作會議（APEC）的「習拜會」，再到俄羅斯外長聯合國演說事件，看得出列強試圖降低衝突、想要完成和解的「去風險」。
日期：2023-10-04
Google秋季發表會，智慧手錶成另一亮點。在蘋果、微軟、華為舉行秋季新品發表會後， Google也將在台灣時間10/4晚間10時舉行「Made by Google」發表會，將發表新款旗艦機Pixel 8和智慧手錶Pixel Watch 2。
日期：2023-10-01
.jpg_280x210.jpg)
