本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-10-29
上周對於風險資產市場，發生了兩件重要的事情，第一件是美國國債遭到拋售，市場預期聯準會加速政策正常化；第二件是英格蘭銀行暗示可能升息。美國的通貨膨脹越來越不像是暫時性的，聯準會官員也有鬆口的跡象，債市資金奪門而逃，美國國債利率全線上揚，兩年期國債利率收0.46%。
日期：2021-10-24
近期美國公布的總體經濟數據表現不惡，加上全球經濟持續復甦、各類上游大宗商品原物料價格持續走高，美國10年期公債殖利率至10月21日走揚至1.68%，創5月以後高點，一度引發市場擔憂長年期利率上揚再度造成美股震盪。
日期：2021-10-22
台股從 8 月開始邁入區間震盪盤，整體結構變得與 2018Q1 ~ Q3 及 2019 年非常類似，指數在一個區間劇烈震盪，但這並不意味著個股的漲跌也是如此，通常在這種盤面下，個股的分化會更加明顯，認同度較高的股票會跑贏大盤，反之，籌碼渙散、法人及大戶認同度降低的股票則會不斷下跌。
日期：2021-10-22
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日期：2021-10-21
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日期：2021-10-20
鴻海（2317）董事長劉揚偉透露，兩年前鴻海看到的電動車大趨勢，逐漸獲得一些主要汽車製造商高層的認同，他保守估計全球電動車市場約有6000億美元（近17兆元台幣），且原本預期要2025年才會起飛，現在認為到2024年就會發生。他也看好，隨著電動車概念大大改變汽車生產的觀念及零件，以ICT（資通訊）技術見長的台灣產業界，將迎來難得的大好機會。劉揚偉強調，在電動車的時代，只要能掌握三電（電池、電機、電控）、軟體及半導體等三大要素，就可以得天下！
日期：2021-10-20
從來沒做過汽車的鴻海（2317），與裕隆（2201）合作才兩年、雙方合資公司鴻華先進成立才一年，本周一就拿出三款電動車原型車，讓外界刮目相看。鴻海董事長劉揚偉透露兩年前找上裕隆洽談的內幕，提到若當時不當機立斷，讓虧損累累的裕隆子公司華創車電得以留在台灣，並成為與鴻海合資的鴻華先進的重要一環，未來台灣的電動車產業「就沒有了！」
日期：2021-10-20
今年5月，本刊製作封面故事「通膨衝擊全解讀」，分析當時通膨陡升的複雜成因，也報導了美國華爾街意見領袖們方興未艾的通膨爭論。這個至關重要的風險變數，儘管在當時仍待進一步觀察，但可以確定，這將是所有投資者今年必須放在心上、持續追蹤的功課之一。
日期：2021-10-20
供應鏈、能源，兩大關鍵字，過去幾個月在全球資本市場的討論熱度快速增溫。增溫，因為恐懼，恐懼那曾在數10年前席捲全球的通膨巨獸，將再度現形；增溫，因為憂慮，憂慮身為全球貨幣政策「總舵手」的聯準會，恐再度誤判通膨情勢。這場由「供給面衝擊」而點燃的通膨之火，是否最終可能失控燎原？而欲對這場潛在的通膨危機「超前部署」的投資人，又應該留意哪些指標？
日期：2021-10-20
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