上周對於風險資產市場，發生了兩件重要的事情，第一件是美國國債遭到拋售，市場預期聯準會加速政策正常化；第二件是英格蘭銀行暗示可能升息。美國的通貨膨脹越來越不像是暫時性的，聯準會官員也有鬆口的跡象，債市資金奪門而逃，美國國債利率全線上揚，兩年期國債利率收0.46%。
日期：2021-10-24
編按：筆者投入金融業20年，是銀行理專、投資者們的金融教練，培訓超過13萬人，事業遍及證券、銀行、保險業。卻在經歷2017年比特幣泡沫事件後，讓他半年累積千萬資產，也一個月蒸發2台特斯拉。加密貨幣完全翻轉他原有獲利邏輯。
日期：2021-10-22
你喜歡晴天還是雨天呢？出去玩的時候，大家總是期待有一個好天氣，但今年初台灣各地水庫紛紛見底，突如其來的一場大雨，許多人莫不興奮地轉開視訊直播觀看石門水庫的降雨狀況，雀躍的心情至今仍印象深刻。你喜歡太陽還是月亮呢？有人愛太陽的熱力四射，日光普照欣欣向榮，世間一切得以運作；有人喜歡月娘的溫柔婉約，夜晚萬籟俱寂休養生息，以迎接明日的挑戰。不管是晴天還是雨天，太陽還是月亮，看似相對，但彼此相互依存，缺一不可。
日期：2021-10-21
經營企業有兩個使命：一是要成長，二是要獲利。企業長期不成長，會對組織士氣形成衝擊，包括壓抑薪資福利的調升與阻滯優秀員工的升遷機會。至於獲利，曾有經營者說：企業不獲利是不道德的；企業若是一直無法獲利，同樣會令組織氣氛低迷，還可能迫使利害關係人，尤其是股東、供應商、客戶的逐漸疏離，成為惡性循環。
日期：2021-10-21
鴻海（2317）董事長劉揚偉透露，兩年前鴻海看到的電動車大趨勢，逐漸獲得一些主要汽車製造商高層的認同，他保守估計全球電動車市場約有6000億美元（近17兆元台幣），且原本預期要2025年才會起飛，現在認為到2024年就會發生。他也看好，隨著電動車概念大大改變汽車生產的觀念及零件，以ICT（資通訊）技術見長的台灣產業界，將迎來難得的大好機會。劉揚偉強調，在電動車的時代，只要能掌握三電（電池、電機、電控）、軟體及半導體等三大要素，就可以得天下！
日期：2021-10-20
從來沒做過汽車的鴻海（2317），與裕隆（2201）合作才兩年、雙方合資公司鴻華先進成立才一年，本周一就拿出三款電動車原型車，讓外界刮目相看。鴻海董事長劉揚偉透露兩年前找上裕隆洽談的內幕，提到若當時不當機立斷，讓虧損累累的裕隆子公司華創車電得以留在台灣，並成為與鴻海合資的鴻華先進的重要一環，未來台灣的電動車產業「就沒有了！」
日期：2021-10-20
偶然地，參加了一場午宴餐敘，讓我看到了台灣經濟強大的成長底蘊，高雄「港都會」成員中，可說個個「臥虎藏龍」，築起了台廠供應鏈的茁壯版圖。
日期：2021-10-20
我想到，多年前有一個學生為了解決母女關係，還貸款到美國上了一個十多天的課程。在這課程的尾聲，老師、同學都積極的協助這位學生，建議她如何快速的修復母女關係，在課程中的引導就是向母親下跪道歉，承認自己不孝，如此便能化解關係。
日期：2021-10-20
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