海霸王集團大手筆投入逾二十三億元,要在高雄前鎮區打造「食品物流倉儲複合園區」;第三方物流全日大林冷鏈也投資近九億元,在嘉義興建「智慧生鮮物流園區」;永聯物流開發在台北瑞芳的冷鏈倉儲也已滿租,這些遍及南北的開發案,都指向目前冷鏈物流「夯到不行」。
日期:2021-08-25
「大俠您好,我目前庫存標的太分散,導致像這陣子連續跌的時候,手上可用的資金不知道是要分散各標的買零股,還是固定撿一支這樣?之前想說分開買比較能分散風險,但這陣子同時下跌反倒不知道要先逢低佈局哪支才比較好。」
日期:2021-08-20
玉米、黃豆、鋼材、運費等成本大漲,對存股池內的許多企業造成沉重打擊,導致大成、信錦與福興第2季獲利遠遠不如預期。相對之下,存股池追蹤的電子股表現則相當亮眼。
日期:2021-08-09
上市櫃公司必須在8月14日前公布第二季財報,也就是半年報「開牌」已經進入倒數計時階段。存股池中,以大成與台肥的成績單最令人期待。其次是精誠與聯強。電子股中的志超,恐怕有匯損問題,但股價看來已率先反應走弱,也不必太過擔心。
日期:2021-08-02
萬海航運去年整年賺了113億元,是前年的3倍多,是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元,剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年,法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。
日期:2021-07-21
萬海航運去年整年賺了113億元,是前年的3倍多,是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元,剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年,法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。迎來這波航運業史上最好的景氣,《今周刊》獨家取得萬海航運董事長陳柏廷在疫情爆發後,給所有員工的親筆信,他在信裡說道:「如今的貨櫃航運業,雖然迎來40年間最黃金的獲利期,公司卻不以眼前獲利自滿,毅然決然地加碼投資新船和貨櫃,將永續發展列為首要目標,寄望以自身的實力提升,站穩在國際貨櫃航運的舞台,繼續航向永恆的未來。」
日期:2021-07-21
海運價格持續飛漲,全球貨櫃業進入國力競賽的關鍵時刻,台灣航運三雄的真正實力,在股票市場過度炒作的投機風下,卻被模糊了焦點。長榮海運由張國華家族主導,睥睨台灣航空、海運界多年;陽明海運則有最大股東官股護體,唯有近洋海運龍頭萬海航運,資歷最久,外界最為陌生。今年55歲的陳柏廷,超過一半人生都投入海運,面對航運業大爆發,這位低調神祕的海王子首度發出感言,砥礪員工,更在這波航運業史上最瘋狂的景氣中,安不忘危地擘畫萬海轉骨變身的下一步。
日期:2021-07-21
為了幫再生回收酯粒找到產品出海口,同時力圖集團獲利穩定化,遠東新近幾年積極重振紡織成衣本業,並爭取到Lululemon這個指標性客戶。在儒鴻股價大漲,市值幾乎快超車之際,遠東新的下一步益發引人關注。
日期:2021-07-16
遠東集團旗下化學廠「東聯」,今(15)日召開股東會,由已經打了兩劑AZ疫苗的董事長徐旭東主持。被認為該集團二當家、專精化工與紡織的東聯副董事長席家宜預測,在「碳中和」趨勢下,中國重工業擴產速度,「會大幅度下滑!」
日期:2021-07-15
市值逾3.5兆元的台塑集團,近年悄悄啟動了轉型,許多過去它看不上眼的生意,現在都變成它突破市場逆風的利器;但,對比國際上的能源與石化大廠,不惜轉移籌碼、縮減售油量,更以百年變革定調全球正在走入的碳中和時代,台塑、以及整個台灣石化業,顯然輕忽這個新經濟背後隱藏的危機。
日期:2021-07-14