接二連三的富士康員工自殺事件，讓鴻海集團與總裁郭台銘從財經版面的常客，成為頭版新聞；然而，糾結在員工自殺事件背後的深層心理結構因素，卻鮮少被觸及。事實上，事件不單只是鴻海管理階層必須嚴肅面對的課題，更是所有企業面對新世代員工，以及中國作為世界工廠正產生巨大質變的新挑戰。我們分別從企業管理、台灣電子代工產業未來，以及中國勞動市場可能的變革等三個面向，探討鴻海事件帶給管理者的三堂課。
日期：2010-06-03
富士康深圳廠在五個月之內發生十二宗員工跳樓事件，聞者心驚，集團老闆郭台銘頻頻巡訪廠區，除了祭出加薪二二％的政策，並且布下了天網、地網及無形網，全力防堵自殺事件再發生。郭台銘也為自殺事件四度出面鞠躬道歉，這是鴻海集團建廠以來所面臨的最嚴厲挑戰。
日期：2010-06-03
過去十年，估計約兩百四十萬個工廠就業機會從美國流入中國，美國的經濟政策研究所（Economic Policy Institute）等研究機構，也因此發現一個至少令西方人警懼的走勢。
日期：2010-04-22
二○○九年中國汽車市場大成長，在全球汽車業一片慘叫連連中顯得格外醒目；隨著業績直線上升，各家中國汽車公司股價也一飛沖天。在龐大的中國汽車市場中，台灣業者的機會將在哪裡？
日期：2009-12-17
今年中國可說是全民瘋汽車，2009年預估銷售量突破1300萬輛，打敗美國成為全球最大汽車製造及銷售國。在中共官方宣布明年繼續加碼購車優惠政策下，中國汽車市場明年依然火熱，台灣汽車零組件產業憑著高品質、低價格優勢，紛紛成功打進中國汽車產業鏈，隨著中國自有品牌崛起，布局多年的台灣相關汽車業者明年業績值得期待！
日期：2009-12-17
