晶圓代工龍頭台積電(2330)本周四召開法說會，第3季財報受惠匯率，有望優於財測。只是周末驚傳台積電暫停龍科3期擴廠計畫，未來1奈米落腳何處，將會成為關注焦點。鴻海(2317)科技日周三登場，儘管鴻海創辦人郭台銘不克出席，只是外界盛傳，AI教父、輝達執行長黃仁勳將會是神秘嘉賓。雙方是否會有更多合作消息，將會是關注焦點。1、台積電法說登場 龍科擴廠生變，1奈米還蓋嗎？2、鴻海科技日登場，AI教父黃仁勳是神秘嘉賓？3、防以巴衝突擴大，拜登會出訪以色列嗎？
日期：2023-10-16
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
台中海線蘊藏著許多自然景觀與人文景點，等待旅人前來探索，國慶連假來趟迷人的海線漫遊小旅行，吹著涼爽的海風，放鬆心情Chill一下！
日期：2023-10-06
台灣肥料股份有限公司於今日（10/3）「台肥低碳氨之氫能技術產業研討會」，匯聚來自產、官、學等數十名專家及近千名與會貴賓共同探討台灣實現2050年淨零排放目標的關鍵戰略。
日期：2023-10-06
「300億元中央擴大租金補貼專案2.0」首批22萬戶，將於今明2日撥款。林右昌表示，租金補貼2.0計畫秉持著「擴大照顧、簡政便民」的兩大原則，簡化租屋申請條件，也放寬適用對象，只要是年滿18歲以上的租屋族、學生族都可以來申請。
日期：2023-10-03
遺產及贈與稅是臺灣稅目中，唯一可以用現金以外之財產（實物）繳納的稅捐，台塑創辦人王永慶的遺產稅，就是利用該特性來繳納。國稅局認定王永慶的遺產稅是119 億元，王家以實物抵繳22 億元，提出的抵繳標的包括股票、債權及365 筆土地。除了22 億元的實物抵繳之外，剩下的97 億元以現金繳納。
日期：2023-09-26
蘆洲民義段海砂屋走了10年自主更新，在住戶凝聚向心力加上專業協助下，成為新北市首件自主更新重建完工的案子。如今，住戶歡喜入新厝。
日期：2023-09-25
總統蔡英文首任任內所提勞動政見再向前進一步！行政院周四（9/21）於院會通過「最低工資法」草案，審議雖無公式，但將最低工資所需參考的社會經濟指標入法，更將消費者物價指數（CPI）年增率列入最低工資審議的「應參採」指標。這次立法也建立最低工資審議會的議事規則，並設置研究小組先行評估機制。勞動部組成的「最低工資審議會」，將由勞、資、政、學四方委員代表組成，並明定每年第3季召開會議，審議採共識決，若無法達成共識，再以多數決做決議。
日期：2023-09-21
建國啤酒廠探秘1919年建立的高砂麥酒株式會社，聳立在台北市中心的八德路上，這座百年的酒廠到今天仍然維持生產線運作，廠區內有7處市定古蹟，3處核定歴史古蹟。但這麼一個歴史悠久的老地方，我們通常只是從旁邊走過，或是從外面看到這座老廠外觀。早上起床，我跑過渭水路，決定跑進去看看這個百年老工廠。
日期：2023-09-15
衛福部、勞動部昨日拍板，放寬3大類對象，不需經巴氏量表評估，即可聘僱看護移工，包括輕度失智症患者、使用長照服務滿6個月，並擴大特定身心障礙類別，初估有60萬家庭可受惠，最快本月即可上路。
日期：2023-09-13
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