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吊臂高空砸落軌道,列車撞上才煞停…關鍵15秒能做什麼?一表盤點全台捷運系統安全機制
政治社會

吊臂高空砸落軌道,列車撞上才煞停…關鍵15秒能做什麼?一表盤點全台捷運系統安全機制

一場工程吊臂意外,砸出國內捷運安全漏洞,目前全台各地捷運緊急措施設置狀況不一,專家建議,除了增進異物偵測系統與緊急停車等措施,落實安全及風險管理,才是治本解方。

日期:2023-05-31

等1張「跟騷保護令」平均需44天,被害人每天都折磨…《跟蹤騷擾防制法》周年4面向待改進
政治社會

等1張「跟騷保護令」平均需44天,被害人每天都折磨…《跟蹤騷擾防制法》周年4面向待改進

2017年男大生追求不成砍殺學妹,2020年馬來西亞籍學生遭跟蹤擄殺,多起重大刑案促成的《跟蹤騷擾防制法》,上路將滿1年,還有哪些漏洞待補?

日期:2023-05-24

即使31歲功成身退也是矽谷傳奇!SpaceX、特斯拉...為何馬斯克總走向隨時可能傾家蕩產的豪賭人生?
科技

即使31歲功成身退也是矽谷傳奇!SpaceX、特斯拉...為何馬斯克總走向隨時可能傾家蕩產的豪賭人生?

本書作者姜昧軍曾執掌上兆人民幣資金的投資規劃,他總結自己專業投資20餘年的經驗,從價值投資流派中,發展出更適合當代市場的投資方式,強調關注4大類公司:1.雪球股,生活消費品為主,長時間有穩定收益,比如可口可樂2.硬科技,研發投入占比很高的電子、生技類股,比如特斯拉3.泥石流,創新商業模式,爆發後勢不可擋,比如亞馬遜4.高週期,受總體經濟影響較深的稀土、航運、石油等,比如馬士基理解這四類公司的商業模式與價格變化,你也能抓到10年10倍的獲利良機!

日期:2023-05-24

頻尿、夜尿...40歲初老有感!睡眠專家教你:一覺到天亮「半夜不起床上廁所」的3個方法
健康

頻尿、夜尿...40歲初老有感!睡眠專家教你:一覺到天亮「半夜不起床上廁所」的3個方法

睡不好、很難入睡、睡再多還是感覺累、早上無法神清氣爽地醒來、睡眠淺,半夜都要起床好幾次……許多人都有這一類的煩惱。為什麼會睡不好、睡不飽?是因為很多人都不知道,1天、1週、每個季節和年齡,各有不同的正確睡眠法。已協助120家企業,改善6萬5千名商務人士睡眠的最強睡眠教練,首度公開看家本領!

日期:2023-05-23

為何2008金融危機選擇拯救貝爾斯登銀行?諾貝爾經濟學獎得主柏南克親揭貝爾斯登事件始末
國際總經

為何2008金融危機選擇拯救貝爾斯登銀行?諾貝爾經濟學獎得主柏南克親揭貝爾斯登事件始末

貝爾斯登不會受到商業銀行應該遵守的資本需求及其他限制影響,他們在景氣繁榮期間積極地使用金融槓桿,享受連續5 年破紀錄的獲利。

日期:2023-05-12

恐懼如何影響金融市場?諾貝爾經濟學獎得主柏南克親述2008金融危機救市的原因
國際總經

恐懼如何影響金融市場?諾貝爾經濟學獎得主柏南克親述2008金融危機救市的原因

白芝浩提出的解決方法,是應付流動性停滯的必要措施。我們希望這個方法可平息市場恐慌,穩定局勢,而且不必刻意維持金融繁榮。

日期:2023-05-12

29歲王品公主將入董事會,為接班鋪路?陳正輝:我退休或萬一有意外,至少她能代表我們家控股
傳產

29歲王品公主將入董事會,為接班鋪路?陳正輝:我退休或萬一有意外,至少她能代表我們家控股

王品集團董事長陳正輝女兒陳渝媃將以公司法人代表身分進入董事會。面對外界猜測是為女兒鋪路接班,陳正輝首度回應指出,主要是考量股權永續性,目前沒規劃女兒接班,而且「她現在也不願意」。

日期:2023-05-09

泰山砸36億買下街口支付「40%股權」 大股東龍邦3質疑氣炸:這交易案怎麼通過的
傳產

泰山砸36億買下街口支付「40%股權」 大股東龍邦3質疑氣炸:這交易案怎麼通過的

泰山董事長詹景超主導之「街口支付」投資案,昨(5)晚深夜十一點在泰山董事會強行通過,引爆另一大股東龍邦國際怒火。龍邦國際劉偉龍今(6)日中午做出最新回應指出,街口支付案根本不在5月5日董事會討論議程內,也未經審計委員會決議,程序完全非法。

日期:2023-05-06

台灣量販板塊進入「三國時代」...統一家樂福、全聯大潤發、好市多 鐵粉分析3方優勢賣點
傳產

台灣量販板塊進入「三國時代」...統一家樂福、全聯大潤發、好市多 鐵粉分析3方優勢賣點

統一(1216)及統一超(2912)2022年宣布以290億元收購台灣家樂福60%持股,該案經公平會審查,5/5正式宣布同意兩家公司「有條件」結合。統一併購台灣家樂福後,台灣的量販板塊進入了「三國鼎立」的時代,不少人感嘆未來賣場購物的選擇越來越少,但也有人點出先前併購大潤發的全聯、美式賣場好市多,3方賣場的各自優勢賣點。

日期:2023-05-06

擬砸200億建置本土系統  卻沒第三方國際安全驗證         台鐵「行控四.○」推兩年  專家不買單
政治社會

擬砸200億建置本土系統 卻沒第三方國際安全驗證 台鐵「行控四.○」推兩年 專家不買單

普悠瑪事故後,為強化台鐵安全改革,交通部啟動「行車控制四.○系統」研發計畫,但推動兩年,各界對該系統的質疑不減反增,執行成果更難讓專家信服。

日期:2023-04-26