緬甸3/28日發生規模8.2強震，截至目前，官方統計傷亡人數來到1644人死亡、逾3400人受傷。而鄰國也受重創，遠在千里之外的泰國曼谷1棟在興建中的大樓倒塌，造成至少5人死亡，逾百人受困。在這場災難中有人逃過一劫，卻得忍受與親人天人永隔的悲痛。有名男子握著埋在瓦礫推中，已然斷氣的母親的手向她告別，男子向母親保證不會做讓母親擔心的事。此外，另一名來自曼德勒的居民試圖救出被困在倒塌清真寺中的人，他表示「我親手救出了4人。但其中3人已經沒有生命跡象，另一人則在我懷裡斷氣」。
日期：2025-03-30
媒體披露花東快速公路因造價高、效益不足，遭交通部退回，引起花蓮縣長徐榛蔚強烈反彈。交通部次長陳彥伯周一(3/10)澄清，是請公路局補強後續內容，並研究分段建設的可行性評估，「並不存在退件的狀況」。陳彥伯強調，中央近8年已投入於逾3,264億新台幣，改善花東鐵公路建設，累積已完成或正在執行中的計畫，也超過2208億，「花東地區交通建設是政府高度重視議題」。
日期：2025-03-10
南韓今（25）日發生重大工安意外！據了解，位於忠清南道天安市的安山至龍仁路段的「首爾世宗高速公路」，一段在施工中的橋樑突斷成多截、大量崩塌，至少10名工人當場被活埋，韓媒透露，目前已知有3人死亡、7人受傷，當局也正在確認傷亡中。
日期：2025-02-25
0403強震震歪新北捷運環狀線，導致新北環狀線被迫分段行駛8個月，1月間新北捷運認定施工的中華工程（2515）未按圖施工，將求償19.27億元。中華工程周一（17日）為此召開記者會，嚴厲駁斥新北捷說法，更強調新北市提出的調查結果有「球員兼裁判之嫌。」中工指出，中工僅為施作單位，14年間所有施作過程，均要通過業主台北市捷運局、新北市政府，以及設計單位的監督，「中工不可能閉門造車，更不可能不按圖施作」。中工更點出，該捷運路段不僅有樹枝狀、疊式雙層結構，遭指出問題的盤式支承，從秀朗橋站到板新站共有882顆，僅有22顆受損。若「以偏概全」歸咎災損責任，無助公共安全，應調查上層結構的耐震程度。此外，地震期間捷運中原站的地震監測儀未開啟，也無法觀測地震實際對橋墩影響。新北市長侯友宜稍早對此說：「尊重公正團體判斷，一定向中工來求償，絕對不退讓。」新北市捷運工程局也強調，問題癥結就是中工未按圖施工，尊重國內頂尖專家學者的專業判斷，後續將提告向中華工程求償19.27億，一毛錢都不會放過。
日期：2025-02-17
藍白近期持續聯手在立法院推動多個爭議立法，尤其大幅刪凍總預算，讓朝野甚至院際對立氣氛高漲。總統府周五（2/7）宣布，為因應國內外政經局勢嚴峻挑戰，總統賴清德下周一（2/10），將依據憲法賦予的權責，召集五院院長在總統府會商國政，增進院際協調與合作。行政院則回應，感謝賴總統召集五院院長會商，盼藉此可以增進院際協調與合作，凝聚最大的共識、團結彼此。
日期：2025-02-07
Legacy「大團誕生」舞台，是告五人、老王樂隊、美秀集團等竄紅樂團的共同起點。過去十幾年來，這樣的音樂展演空間（live house）已經在全國遍地開花。這些大小場館，為什麼在串流時代崛起？它們又如何為音樂人、觀眾創造「現場演出」的魔幻時刻？
日期：2025-02-05
去年0403地震震歪新北捷運環狀線，導致新北環狀線被迫分段行駛了8個月，讓倚賴環狀線的中永和居民苦不堪言，得仰賴公車轉乘。新北捷運公司周五(1/3)發布調查結果，認定施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，導致支承上、下盤交界面喪失抗剪能力。新北市長侯友宜表示，將依約向中華工程求償19.27億，「一毛錢都不會放過」。施作環狀線的中工(2515)，是沈慶京擔任主席的威京集團旗下公司，中工周五股價下跌0.25元、收在10.6元或2.3%，自2024年4月3日地震當天的16.05元，至今股價已重挫逾3成，中工面對巨額求償，加上老闆又身陷牢獄，股價再來怎麼走也備受關注。對此，中工發出聲明回應，受損橋梁是國內首次採用「疊式橋梁結構」，施作難度高，但已嚴格按圖施作。對於鑑定報告的災損現象，中工表示尊重專業見解，但仍會詳細檢視內容、釐清責任歸屬，依循法律途徑與雙北市府溝通求償事宜。
日期：2025-01-03
新竹縣政府精心籌畫的「二○二四～二○二五東興圳光藝節」，邀請臺日藝術家聯手創作，打造水岸燈光裝置藝術，將陪伴民眾從歲末，一路浪漫唯美到明年新春。
日期：2025-01-03
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