今周刊編按:空軍一架T-34初級教練機周二(6/2)在執行模擬發動機失效航線訓練任務時墜落,空軍司令部證實2名飛行員皆不幸殉職。據了解,由盧姓中校及過姓中校駕駛的T-34型教練機,上午8時左右於跑道北頭墜落,2位中校擁有T-34型機超過2100小時飛行時數。前座飛官為41歲盧季佑中校,是空軍官校97年班畢業,T-34型機飛行時速是2114+05小時,後座飛官是46歲過俊男中校,空軍官校93年班畢業,有T34型機2172+05小時飛行時數,兩人皆已成家,盧季佑中校育有1子1女。國防部發言人兼政務辦公室主任孫立方中將表示,空軍已在第一時間掌握訊息,並要求相關單位全力協助家屬處理後續事宜,同時針對事故原因展開徹底調查,以避免類似事件再次發生。根據空軍官網介紹,T-34初級教練機為美國比奇公司研製,自1984年交付空軍,迄今已服役已逾40年,現為飛訓部基礎飛行訓練,擔負空軍培育飛官的重責大任。T-34發動機為一具PT6A-25A渦輪螺旋槳發動機,最大起飛重量:1,200磅、最大推力550馬力,最大速度250浬/時,最大航程:530(巡航高度10,000呎),實用升限:25,000呎。T-34C現役數量約30至40架,雖然使用時間佔總時數不到7成,2033年是軍方規劃陸續汰除的起始時間,該型機後繼機曾有國造、外購等討論,但迄今尚未定案。對此行政院卓榮泰院長表示沈重哀痛與不捨。卓院長表示,兩位國軍同仁長期投入飛行訓練與戰力養成,在崗位上盡忠職守,對於殉職同仁表達最深切的哀悼與最高敬意,賴清德總統請國防部及空軍務必全力協助家屬,妥善辦理後續治喪、撫卹及照顧事宜。卓院長表示,總統已指示國防部成立專案小組釐清肇因,儘速針對機體狀況、訓練流程及相關安全管理進行檢討,確保飛行訓練安全。後續調查進度及處置情形,也請國防部適時向家屬與社會說明。
日期:2026-06-02
2025年,台灣出口創新高,經濟成長率8.68%,寫近15年來紀錄,彷彿一切高歌猛進。豈料,繁華背後,卻是冰火兩重天。紅色供應鏈進逼、美國關稅未解,傳產在訂單下滑中苦撐,成為經濟K型復甦裡,下行的那一方。儘管如此,動盪之中依然有人逆勢轉型,切入AI與半導體,或以併購整隊加速前行。在巨浪之上,他們沒有退場,而是努力寫出精采突圍戰記。
日期:2026-03-18
(今周刊1524)遇到低谷,你會就此不振,還是加速轉型? 憑著過去被特斯拉、日系大廠「刁難」所累積本事,富田電機快速投入小型化馬達,已有顯著成效。
日期:2026-03-04
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日期:2026-03-04
富田電機(4590)週四(1/29)於創新板掛牌上市,成為證交所推動創新板3.0後,首家掛牌上市的企業。儘管台股大盤在週四先盛後衰,但富田電機表現相對亮眼,一開盤就上漲逾4成,接近11點時股價更衝漲逾5成。
日期:2026-01-29
和碩聯合科技今(23)日舉辦團員日,董事長童子賢再被問到缺電議題時直言,現在正是台灣機會大好的時候,做晶片的、做系統的廠商都很努力,希望擴充電力的單位也可趕上,不缺電只是官員的說法。總經理鄭光志則表示,和碩美國德州新廠可望於四月開始試產,今年布局將延伸至大型雲端服務業者(CSP)客戶。總經理鄧國彥另指出,和碩也已切入ASIC市場,主要是Transformer架構的晶片,已觀察到許多新創開始打造自家的AI晶片。
日期:2026-01-23
在美國消費性電子展上,輝達、英特爾、超微、高通等晶片業者,競相發表尖端產品。但在技術快速進展之餘,如何讓AI貼近終端消費者需求,仍是一道深具挑戰的考題。
日期:2026-01-07
談到人工智慧(AI),多數人腦中浮現的,仍是自駕車、金融科技,或大型企業投入重資本的智慧系統。但事實上,AI早已悄悄進入你我每日生活場景,從瓦斯行的送貨排程、長照中心的健康監測與心理互動APP,到農漁畜牧業的巡檢與管理,AI成為基層產業彌補人力缺口、經驗斷層與效率瓶頸的重要幫手。資策會人工智慧研究院(AI院)副院長林志學強調,AI真正的價值不在取代人,而是補上人力、經驗與時間缺口,未來,懂得與AI合作的人才能走得更遠。
日期:2025-12-18
美國智庫暨顧問公司 Javelin Advisors 近日與台灣食品大廠義美食品簽署合作協議,協助義美強化與美國聯邦政府及相關單位的互動與合作機會。Javelin Advisors 執行董事施凱爾(Keith W. Schiller)日前赴桃園龍潭的義美工廠參觀並完成簽約,同時實地了解廠區內多項先進產線與設備。
日期:2025-12-13