本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-02-24
兩年，從零成長到兩百部智慧販賣機，技術精進開發到第四代的智販機，四大超商、大型量販賣場都邀請合作進駐，好食機科技贏的策略是什麼？又如何挑戰二○二二年上千部智販機布局甚至揮師北美的目標？
日期：2022-02-17
果粉以後戴口罩也可以解鎖了！蘋果28日傳出將推出iOS 15.4版本，特別的是，這個版本將提供用戶「口罩版」的Face ID，透過辨識用戶眼睛周遭特徵，就可以解鎖iPhone或是利用Apple Pay付款。
日期：2022-01-28
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
《存股助理電子報》一直對超高本益比、超低殖利率，或者根本沒有獲利的熱門高科技股或投機性資產戒慎恐懼，不過，這次投機性資產泡沫的破滅，仍造成全球股市動盪，存股池也出現了一些災情。面對這樣的情況，我們該怎麼辦？
日期：2022-01-24
編按：人生會有很多不如意的事情，但我們要懂得，在挫敗中要溫柔對待自己。當年尾牙的主持經驗讓許傑輝體悟，擁有的人要懂得分享，得到的人要真心感謝。他說，如今我已過50歲，雖不敢說知天命，但有些事想得更明白了。下面是許傑輝分享自己年輕時的故事...
日期：2022-01-20
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日期：2022-01-09
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日期：2022-01-01
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日期：2021-12-26
第26屆聯合國氣候變化大會（COP26）甫落幕，不論是抑制全球升溫1.5度之共識或做出史上首項減煤協議，均促使各國政府至企業加快腳步提出具體可行的永續發展規劃。太古集團的太古可口可樂，也是可口可樂全球第五大裝瓶合作夥伴，自2019年規劃「可有為．樂有夢」作為2030年可持續發展策略，將永續發展的精神融入企業營運中，並對業務發展所在地擔負起企業社會責任，從「環境」、「產品」、「我們」之三大面向著手，用行動發揮影響力。
日期：2021-12-15
