車燈大廠儒億科技即將上櫃，面對國內車市規模有限、同業競爭激烈，已接班4年的堤維西二代吳國禎打算靠智慧化突圍，照出新一條路。
日期：2026-09-16
機車族有福了！機車零違規抽獎活動快來報名，9月交通安全月，交通部公路局首次推出「機車常用族交通零違規抽獎活動」，只要具中華民國國籍，有機車駕照、本人名下需登記有效牌照的機車，且在活動期間內沒有汽車及機車的交通違規或肇事紀錄，就具備抽獎資格！公路局說明，此次獎項總價值逾200萬元，包括將抽出11台機車、10支iPhone17等，最大獎還有機會把價值高達27萬的Honda ADV350大型重型機車騎回家！即日起至9月15日為早鳥報名期間，符合資格者將享有2次抽獎機會！機車族交通零違規抽獎活動如何登記？參加資格、報名方式一次看！
日期：2026-09-01
騎機車進待轉區到底要不要打方向燈？機車待轉規定是什麼？騎士行經設有兩段式左轉待轉區的路口時，除了要注意直行與右轉車道外，更要留意車道間的標線！許多騎士習慣將「右轉專用車道」當成進入待轉區的捷徑，一不小心跨越雙實線或違規直行，最高就會被罰 1800元。對於「進待轉區是否一定要打方向燈」，交通部也曾解答並非一律要打，按現行規定要求，騎士進入待轉區前減速並亮煞車燈，主要用來提醒後方車輛注意；只有在實際轉彎或變換車道時，才涉及方向燈的法定使用義務。由於目前法規沒有強制規定騎到待轉區要打方向燈，變換車道才必須打方向燈，因此機車進入待轉格屬於直行行為，所以切記不要從右轉專用道去待轉區。依照《道路交通管理處罰條例》第42條：「汽車駕駛人，不依規定使用燈光者，處新台幣1200元以上3600元以下罰鍰。」因此，如果騎在最外側車道「直行」進待轉區又打右轉燈，就會被罰3600元。
日期：2026-08-13
小心荷包！台北市政府警察局交通警察大隊宣布，7/1起，和平西路與重慶南路口，將進行路口多功能科技執法設備測試。用路人注意，7/1至9/30為期三個月的宣導期不開單；10/1起將正式啟用取締違規，取締項目包括「闖紅燈、車輛不停讓行人、不依標誌標線號誌指示行駛」。
日期：2026-07-03
(今周刊1539)歷經二十年、由外來新住民共同打造的吉祥里，正邁向熟齡的精緻聚落；青埔則是處於青春期，被高鐵、機捷與新街廓環抱的新商區；一新一老標誌出桃園演變的樣貌。
日期：2026-06-17
根據環境部空品監測數據顯示，臺中市去（114）年全年細懸浮微粒（PM2.5）平均濃度為13.5微克，較盧市長107年就任同期18.8微克，已大幅減少5.3微克，改善率近3成。臺中市至今已兩度符合國家空品標準，為提升市民生活品質並守護公共健康，市府大力推動多項空氣污染改善措施，透過跨局處協作與短、中、長程規劃，研擬交通減污、產業管理及智慧監測等策略，逐步提升城市空氣品質，展現治理成果。
日期：2026-04-23
跟朋友聊到童年，每每提到老家種的農產品，我總是很開心地說：「有有，我家有種。」前陣子大家聊到現在應該往山上找富有柿的時候，我又開口：「有有，我家有種。」「你家怎麼什麼都有種！」朋友虧我。
日期：2025-10-15
今周刊編按：台北市公館圓環因車流量大加上動線複雜，一直是台北榜上有名的事故熱點。對此，台北市長蔣萬安拍板欲拆除圓環改為正交路口，並填平公車專用地下道，卻未提出施工期的及拆除後的應對措施，引發地方反彈。
日期：2025-08-28
近年來TOD（大眾運輸導向發展）成為各國政府打造宜居城市的重要政策。不過TOD同時也是一把雙面刃，難以避免推升了房價，導致居住其中的中產階級、基層勞工面臨「仕紳化」，漸漸被迫遷離都市。OURs都市改革組織政策研究員洛書指出，TOD不應只是「在捷運旁蓋共購宅」，更應提供一定比例「可負擔住宅」維持都市多元勞工階級。他認為政府目前各部門對於TOD的落實立場不一、互相拉扯，亦缺乏完善的計畫。建議可導入TIF機制（租稅增額融資），強化捷運興建基金。或是仿效日本的鎖定重要樞紐開發方式、韓國的eTOD明定住宅分配的比例與用途，使都市的發展更加健全。
日期：2025-07-10
Key Point：1. 初判表由警察機關製作，只有報警後的車禍案件才能申請初判表，沒有報警就不會有這份文件，也不能申請鑑定。2. 初判表僅提供事故的初步分析，效力沒有一般人想得強大；如果爭執進到法院，一般不會看初判表，看的是鑑定報告。3. 警察問的問題如果亂回答一通，可能對初判表、鑑定結果都會產生影響。陷阱題「車速多少」，務必看完本篇內文後謹慎回答。4. 鑑定報告不利於自己不是沒救，請看最末的喵星律師開外掛。
日期：2025-06-06
