台灣新車安全評等制度(TNCAP)上路滿3年，明年起第2版規章上路，新增貼近台灣道路環境的測驗。包含車側盲點偵測警示、弱勢用路人如自行車的AEB緊急煞車系統、夜間行人AEB偵測等，持續朝交通零死亡願景邁進。
日期：2025-10-28
街頭即生活和文化的縮影，打開五感，以不同視角重新看待習以為常的事物，從步登公寓的細節、街拍的瞬間，到舊城的走讀推理，觀察，就是理解城市的第一步。原來，每日匆匆走過的街道巷弄藏著迷人故事，為日常注入無限樂趣。
日期：2025-10-22
根據交通部統計資料顯示，2024 年全年度交通事故件數約 39.4 萬件，造成 2,950 人死亡與超過 52 萬人受傷，雖然比往年減少，但數字依然龐大，顯示交通安全問題不容忽視。
日期：2025-08-28
早上9點，北投老爺酒店門口，這座城市最老派、最在地的移動工具 ── 機車快遞，一群資深快遞師傅載著旅客們騎進北投山腰，穿過市場邊與蜿蜒山路，抵達大屯29莊園。園主侯奕瑋已在這裡靜候迎接。他帶著旅客穿過火山岩坡地，走進莊園。他一邊走一邊講解自然農法與咖啡的共生，在樹叢間認識一株株健康結實的咖啡樹。接著，引領大夥兒烘豆、動手磨豆、試香、手沖，親自煮一杯火山咖啡。這是老爺酒店集團今年推出的「老爺式旅行」，北投老爺酒店安排極有特色的行程。
日期：2025-08-22
今周刊編按：又發生汽車暴衝重大事故，週五(5/23)下午14時20分許，台北市中正區重慶南路一段與襄陽路的十字路口附近，一輛黑色自小客車疑似不明原因暴衝失控，直接撞上一台706號公車、3台自小客車，共造成8人受傷。據了解，肇事的駕駛與新北三峽、高雄前鎮暴衝案的駕駛相同，都是78歲。現場一片混亂，轄區警消、救護人員獲報後已趕赴現場救援，目前重慶南路一段「漢口-襄陽」封閉。據了解，肇事的78歲邱姓駕駛從來沒考過駕照，這起車禍更是猶如三峽車禍翻版，肇事老翁事故前，先撞擊機車才肇事逃逸，之後就在重慶南路一段路口暴衝，撞擊多車及行人，警方表示是否肇逃還有待釐清。邱翁於事發後供稱不記得失控當下狀況，由於他住在懷寧街，距離事發地點僅300公尺，警方不排除是在返家途中釀禍。另外據了解，肇事駕駛是某貿易公司董事長，該公司登記資本額為1.98億。
日期：2025-05-23
重機騎士要停靠機車格停車位還是汽車停車位一直是一種困擾，尤其在寸土寸金的台北，重機騎士有福了！台北市將實施「路邊機車與大型重型機車共用格位計畫2.0」，擴大14處路段開放「大型重型機車」停放機車格，新制自周四（5/15）起開始試辦。需注意的是，必須按指示地點停放，其他路段視同小型汽車，禁止停放於機車格，違規停放將開罰600至1200元。
日期：2025-05-14
今周刊編按：台北市文山區6日發生比特犬自行開車窗咬人的事件，結果事隔11日，17日再度發生傷人事件，同一頭比特犬再度打開車窗咬人。台北市動保處周一(3/17)晚間說明，由於同犬隻於大安區再次發生跳窗咬人事件，動保處認為飼主已無法妥善管理犬隻，除分別裁處罰鍰新臺幣5萬元及9萬元外，並沒入犬隻。動保處說明，徐姓飼主原承諾攜帶犬隻於車上也會使用寵物口罩，避免類似情形發生。未料再次發生跳窗並咬人事件。動保處解釋，飼主聲稱已有將犬隻綁在車上，只是犬隻過於激動掙脫頸圈，才又跳窗傷人。對於飼主管領比特犬方式不當，再次違規傷人，動保處認為飼主無法妥善管理犬隻，已依違反動物保護法第7條及第32條規定裁處罰鍰共14萬元並沒入犬隻。大型犬隻傷人事件，尤其比特犬傷人其實非常常見，甚至有咬死人案例。北市議員簡舒培指出，其實3年前農委會就有訂定管理辦法，如犬隻無法無法馴化，且有傷人疑慮，就該沒入處置，對於飼主早有相關罰則。簡舒培痛批，傷人事件短時間發生兩次，顯見台北市動保處怠忽職守，竟然是以相同情節再讓市民受傷，顯然動保處未照SOP要求飼主改善飼養方式 。簡舒培直呼，對動保處作為非常不以為然，處長應該下台負責。台北市國民黨籍議員徐弘庭則認為，目前針對大型、特殊危險動物的管理確有不周全之處。他認為，飼主顯然未善盡管理責任，動保處也缺乏法源來加強管理，譬如若飼主未依承諾使用牽繩，是否有相應罰則，飼主如何負擔後續賠責任，這些都得倚賴更健全的管理方法。徐弘庭說明，未來會在議會推動自治條例，並要求動保處清查市內還有哪些危險、大型特殊動物，以及哪些飼主是疏於管理的高危險群，動保處如何評估應強制介入，這些都要有相應法源依據才能推行。
日期：2025-03-17
台北市文山區發生比特犬跳出汽車後座車窗，攻擊停等紅燈騎士，造成騎士大腿撕裂傷。動保處表示，會先要求飼主到場陳述意見，目前研判可依2條法律開罰，分別可處2千以上、1萬元以下罰鍰，以及3萬元到15萬元。
日期：2025-03-08
交通部長陳世凱上任後，首度與六都的交通局首長舉行道安座談會，會中達成6大共識。除了今年各地交通績效目標、道路設施、舉辦標誌號線號誌設置教育訓練外，交通部與六都也達共識，將推動機車至少能行駛「兩車道」，提升機車騎士路權。機車路權獲保障，至少能行駛2車道，是否代表「兩段式左轉」規定將同步放寬？由於已有不少縣市政府，取消部分路口兩段式左轉規定，台南市更是宣布10行政區，單向2線道車道全面取消機車強制待轉。不過，中央對於兩段式左轉規定是否全面取消，仍持保留態度。陳世凱對此語帶保留，強調會彈性規範。「我個人騎車，行經路口還是會習慣兩段式左轉。」他說，未來將會視路口特性，由縣市政府因地制宜規劃。
日期：2025-02-14
夏天艷陽高照，你是否常在路上看到機車騎士在停等紅燈時，會停在路旁陰涼處、樹蔭下躲太陽？高雄一名女騎士在左營區一處路口機車道旁樹蔭下躲烈陽，未料被後方車主檢舉，警方因此舉發1萬6000元罰單，引起民眾討論；事後左營警分局解釋，民眾檢舉該騎士在車道中暫停陰涼處躲太陽，差點造成後方車輛追撞，不過交通部先前有函示「躲太陽為暫停行為，與臨時停車、危險駕駛不同，尚無罰則」，為避免爭議，已主動聯繫當事人，予以撤單。
日期：2023-09-11
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